Armada Espanhola derrotada

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Na costa de Gravelines, França, a chamada "Armada Invencível" da Espanha é derrotada por uma força naval inglesa sob o comando de Lord Charles Howard e Sir Francis Drake. Depois de oito horas de combates furiosos, uma mudança na direção do vento fez com que os espanhóis se separassem da batalha e recuassem em direção ao Mar do Norte. Suas esperanças de invasão destruídas, os remanescentes da Armada Espanhola iniciaram uma longa e difícil jornada de volta à Espanha.

No final da década de 1580, os ataques ingleses contra o comércio espanhol e o apoio da Rainha Elizabeth I aos rebeldes holandeses na Holanda espanhola levaram o rei Filipe II da Espanha a planejar a conquista da Inglaterra. O Papa Sisto V deu sua bênção ao que foi chamado de “A Empresa da Inglaterra”, que ele esperava que trouxesse a ilha protestante de volta ao redil de Roma. Uma gigantesca frota de invasão espanhola foi concluída em 1587, mas o ousado ataque de Sir Francis Drake aos suprimentos da Armada no porto de Cádis atrasou a partida da Armada até maio de 1588.

Em 19 de maio, a Invincible Armada partiu de Lisboa com a missão de assegurar o controle do Canal da Mancha e transportar um exército espanhol de Flandres para a ilha britânica. A frota estava sob o comando do duque de Medina-Sidonia e consistia em 130 navios carregando 2.500 armas, 8.000 marinheiros e quase 20.000 soldados. Os navios espanhóis eram mais lentos e menos bem armados do que os ingleses, mas planejavam forçar as ações de embarque se os ingleses oferecessem batalha, e a infantaria espanhola superior sem dúvida prevaleceria. Atrasada por tempestades que a forçaram temporariamente de volta à Espanha, a Armada não alcançou a costa sul da Inglaterra até 19 de julho. Nessa época, os britânicos estavam prontos.

Em 21 de julho, a marinha inglesa começou a bombardear a linha de sete milhas de navios espanhóis de uma distância segura, aproveitando ao máximo seus canhões pesados ​​de longo alcance. A Armada Espanhola continuou a avançar durante os dias seguintes, mas suas fileiras foram reduzidas pelo ataque inglês. Em 27 de julho, a Armada ancorou em posição exposta ao largo de Calais, França, e o exército espanhol se preparou para embarcar de Flandres. Sem o controle do Canal, entretanto, sua passagem para a Inglaterra seria impossível.

Pouco depois da meia-noite de 29 de julho, os ingleses enviaram oito navios em chamas ao porto lotado de Calais. Os navios espanhóis em pânico foram forçados a cortar as âncoras e navegar para o mar para evitar pegar fogo. A frota desorganizada, completamente fora de formação, foi atacada pelos ingleses ao largo de Gravelines ao amanhecer. Em uma batalha decisiva, os superiores canhões ingleses venceram, e a devastada Armada foi forçada a recuar para o norte, para a Escócia. A marinha inglesa perseguiu os espanhóis até a Escócia e depois voltou atrás por falta de suprimentos.

Atingida por tempestades e sofrendo de uma terrível falta de suprimentos, a Armada navegou em uma difícil jornada de volta para a Espanha ao redor da Escócia e da Irlanda. Alguns dos navios danificados naufragaram no mar, enquanto outros foram empurrados para a costa da Irlanda e naufragados. Quando o último da frota sobrevivente chegou à Espanha em outubro, metade da Armada original foi perdida e cerca de 15.000 homens morreram.

A derrota decisiva da Rainha Elizabeth sobre a Armada Invencível fez da Inglaterra uma potência de classe mundial e introduziu armas eficazes de longo alcance na guerra naval pela primeira vez, encerrando a era de abordagem e combate corpo-a-corpo.


Hearts of Oak: como a Royal Navy derrotou a invencível Armada Espanhola

A Armada 'Invencível' da Espanha incluía 130 navios, 8.000 marinheiros e 18.000 soldados armados com milhares de armas. A frota foi dirigida para Flandres, onde iria encontrar o duque de Parma e transportar 30.000 soldados através do canal para a costa da Inglaterra.

Era impossível manter os preparativos para um empreendimento tão grande em segredo e espiões levaram a notícia do plano para a rainha da Inglaterra, Elizabeth I.

Ela concordou com um ataque preventivo de Francis Drake, que correu para a Espanha com uma pequena frota e afundou dezenas de navios da armada enquanto esperavam no porto de Cádiz, uma ação que os ingleses celebraram como a “queima do rei da Espanha barba."

Isso atrasou o ataque espanhol em meses, dando à Inglaterra tempo para fortalecer suas defesas, cavando trincheiras nas praias, prendendo uma corrente gigante ao longo do Tâmisa e colocando faróis de alerta ao longo da costa.

A marinha da Inglaterra era menor do que a Armada, com Drake e Lord Charles Howard liderando cerca de 100 navios. Mas eles armaram seus barcos com canhões de longo alcance, em contraste com a frota espanhola que era voltada para combates próximos.

As duas forças se enfrentaram pela primeira vez em julho. A flotilha inglesa atacou à distância, mas não foi capaz de quebrar o padrão defensivo de meia-lua dos navios espanhóis.

Enquanto a Armada corria em direção ao Canal, os ingleses continuaram a perseguir e perseguir seus atacantes, sem um impacto decisivo.

Os espanhóis lançaram âncora na costa da França, onde pularam para se encontrar com o duque de Parma.

Desesperados para evitar que as duas forças se combinassem, os ingleses esperaram até o anoitecer e acenderam oito navios vazios, deixando o vento e a maré levá-los em direção aos espanhóis.

Em pânico ao ver o firefleet, a Armada fugiu para o mar aberto. Vendo que os espanhóis estavam fora de formação, a Marinha Real atacou de perto com disparos de canhão repetidos.

O combate continuou durante o dia, com os espanhóis perdendo quatro navios e vários outros danificados. O ataque parou quando os ingleses ficaram sem tiros e suprimentos.

Na costa, as tropas inglesas se preparavam para uma invasão. A Rainha Elizabeth, vestida com uma armadura e um vestido de veludo branco, fez seu famoso discurso de Tilbury para inspirar seus homens:

"Eu sei que tenho o corpo de uma mulher fraca e débil, mas tenho o coração e o estômago de um rei, e também de um rei da Inglaterra. Eu mesmo pegarei em armas, eu mesmo serei seu general, juiz e recompensador de cada uma de suas virtudes no campo. "

No mar, o tempo estava do lado dos ingleses. Uma tempestade carregou os navios espanhóis destruídos para o Mar do Norte, encerrando seu plano de se unir ao duque de Parma.

Os suprimentos e o moral estavam baixos e as doenças devastavam os homens. Os espanhóis decidiram abandonar a invasão e escapar navegando pela Escócia e Irlanda.

Mas o clima britânico voltou a atacar e a frota foi devastada por tempestades. Os navios afundaram, encalharam e foram destruídos.

Os espanhóis haviam perdido 2.000 homens lutando contra a Marinha Real, mas perderiam mais 13.000 na tortuosa jornada de volta para casa.

Quando chegou à Espanha, a Armada 'Invencível' havia perdido mais da metade de seus navios, com apenas 60 mancando para casa.

A derrota da poderosa frota espanhola levou a comemorações em toda a Inglaterra, e a nação-ilha foi reconhecida como uma das potências marítimas da Europa, um emblema que conduziria seus planos nos séculos vindouros.

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Inglaterra & # 039s Derrota da Armada Espanhola: Uma Vitória Histórica

Em 1588, a frota mais poderosa zarpou da Espanha. Seu alvo era a Inglaterra. Em jogo estava nada menos do que o controle católico da Europa Ocidental.

Aqui está o que você precisa saber: A Espanha continuou sendo uma grande potência nas décadas seguintes, mas em termos políticos e psicológicos, a campanha da Armada foi uma grande vitória inglesa.

Na sexta-feira, 29 de julho de 1588, um grupo de cavalheiros ingleses decidiu jogar uma partida amistosa de boliche após uma farta refeição do meio-dia. Eles caminharam até Hoe, um trecho gramado com vista para o porto de Plymouth, um dos principais portos marítimos da Inglaterra. Os homens estavam vestidos com todo o esplendor elisabetano, trajes que os marcavam como mortais comuns. Um jogador foi Lord Charles Howard de Effingham, primo-irmão da Rainha Elizabeth I e Lord High Admiral of England. Howard era um administrador eficiente com uma preocupação genuína com o bem-estar dos marinheiros comuns, embora também fosse um nomeado político, escolhido mais por sua posição do que por suas habilidades náuticas, que eram praticamente inexistentes. Howard teve a sorte, entretanto, de ter sob seu comando alguns dos maiores marinheiros da época. Um de seus companheiros de jogo naquele dia, Sir Francis Drake, era o principal corsário da Inglaterra, um homem conhecido por seus ousados ​​ataques às colônias espanholas e navegação em alto mar. O marinheiro atarracado de Devonshire havia se tornado famoso - ou infame - como “El Draque”, a personificação (pelo menos nas mentes espanholas) de um pirata sanguinário.

Howard e Drake sabiam que uma grande força de invasão, convocada pela Armada Grande y Felicissima espanhola, havia zarpado algumas semanas antes e provavelmente estava se aproximando da costa sul de sua nação insular. As tensões estavam crescendo e os preparativos foram feitos para resistir aos invasores, mas não havia muito mais que os ingleses pudessem fazer até que recebessem uma palavra definitiva sobre o paradeiro da Armada. A notícia veio logo. Capitão Thomas Fleming, da casca do batedor Hind dourado, chegou para relatar notícias surpreendentes. A Armada foi localizada perto das Ilhas Scilly, não muito longe da ponta sudoeste da Cornualha. A tão esperada crise agora estava próxima, mas Drake reagiu com seu sangue frio de costume. Ele brincou: “Temos tempo suficiente para terminar o jogo e vencer os espanhóis também”. O corsário conhecia bem as águas e, no momento, a maré enchia estava cheia. Também havia um forte vento de sudoeste, o que significava que a frota inglesa estava temporariamente engarrafada em Plymouth. Nada mais restava senão esperar a vazante, que chegaria por volta das 22 horas.

A armada espanhola

A Armada Espanhola teve suas origens nas rivalidades políticas e religiosas que ameaçaram separar a Europa do século 16. O rei Filipe II da Espanha era o governante mais poderoso da cristandade, com vastos domínios em Castela, Aragão, Sicília, Milão, Nápoles, Holanda, Dijon e o Franche-Comte. Graças às viagens memoráveis ​​de Colombo, a Espanha havia começado a colonizar o Novo Mundo. Em meados do século 16, ouro e prata do México e do Peru estavam inundando o tesouro espanhol, tornando Filipe rico e poderoso. Em 1580, a Espanha absorveu o vizinho Portugal, herdando um vasto império comercial na Ásia. O poder espanhol estava no auge e a Espanha era um colosso marítimo que se estendia por todo o globo.

A Espanha também foi a principal potência católica em uma Europa ainda sob as garras da reforma protestante. A antipatia mútua deu origem ao preconceito, à perseguição religiosa e, às vezes, à guerra aberta. Na França, uma minoria protestante, os huguenotes, lutava contra os católicos pelo controle do reino. Na Inglaterra, a situação era diferente. O rei Henrique VIII estabeleceu a Igreja Anglicana porque o papa se recusou a conceder-lhe o divórcio de sua rainha, Catarina de Aragão. O rei logo se casou com uma Ana Bolena grávida, mas, para sua grande decepção, Ana deu à luz a futura rainha Elizabeth I. Aos olhos dos católicos, Elizabeth era a “filha do adultério”, uma bastarda sem nenhum direito ao trono inglês.

Conflito de Comércio

Elizabeth era essencialmente uma mulher tolerante. Quando ela assumiu o poder em 1558, ela restabeleceu a Igreja Anglicana de seu pai. Era um meio-termo, uma igreja de compromisso, protestante na doutrina, mas com muitos ornamentos de cerimônia católica. Foi também uma tentativa de unir seu povo e acabar com as lutas religiosas. A maioria dos ingleses aderiu à linha e compareceu aos cultos anglicanos, embora os puritanos - protestantes radicais - e alguns católicos radicais rejeitaram o acordo.

Nos primeiros anos do reinado de Elizabeth, as relações entre a Inglaterra e a Espanha eram cautelosamente cordiais. Os primeiros indícios de problemas entre os dois países surgiram na década de 1560. Com a revitalização da economia inglesa, a nação desenvolveu um novo interesse no comércio e no comércio exterior. John Hawkins, um comerciante de Devonshire, achava que as colônias espanholas do Novo Mundo eram uma fonte inexplorada de riqueza comercial, mas a Espanha desencorajou o comércio exterior com sua posse americana. Para todos os efeitos, era ilegal comercializar com qualquer uma das colônias da Espanha, e qualquer pessoa flagrada fazendo isso enfrentaria graves consequências. Hawkins estava disposto a correr o risco e, na década de 1560, iniciou uma série de viagens de tráfico de escravos para a América que se mostraram extremamente lucrativas. Até a rainha ficou com sua parte nos lucros.

Eventualmente, a sorte de Hawkins acabou. Quando seus navios castigados pela tempestade entraram em San Juan de Ulua, uma poderosa frota de tesouros espanhola chegou ao local e efetivamente o engarrafou. Após algumas negociações, um acordo de cavalheiros foi alcançado que permitiria aos ingleses partir em paz. Mas foi realmente uma armadilha que logo caiu sobre os ingênuos ingleses. Os espanhóis atacaram e, após combates intensos, apenas dois navios ingleses conseguiram escapar da rede. Um era comandado por Hawkins, o outro por seu jovem primo, Francis Drake. O incidente foi lembrado amargamente por Hawkins, Drake e outros marinheiros ingleses, que juraram Vingança. Os corsários ingleses - os espanhóis os chamavam de piratas - invadiram portos coloniais espanhóis e navios de tesouro em alto mar. Embora Inglaterra e Espanha continuassem oficialmente em paz por mais 30 anos, a sorte foi lançada para uma eventual colisão entre as duas superpotências.

Guerra "Herética" da Proxy da Rainha Elizabeth

Filipe logo teve outras queixas contra a rainha "herética" da Inglaterra. A Holanda se revoltou abertamente contra o domínio espanhol, que Filipe tentou suprimir brutalmente. O fato de a maioria dos rebeldes serem protestantes aumentou o zelo e a brutalidade espanhóis. Com o passar do tempo, ficou claro que não era do interesse da Inglaterra ter um exército espanhol poderoso e potencialmente hostil do outro lado do Canal da Mancha. Elizabeth começou a enviar ajuda secreta aos rebeldes holandeses. A guerra crescente entre as religiões também forçou a mão de Elizabeth. Em 1570, o Papa Pio V emitiu Regnans em Excelcis, um documento que excomungou Elizabeth como herege e usurpadora. Seus súditos católicos foram absolvidos de qualquer lealdade a ela ou ao governo. Mais tarde, o papa emitiu uma bula que incentivou os católicos ingleses a pegar em armas para derrubar a rainha. Este foi um desafio direto e, ao longo dos anos, vários complôs para assassinar Elizabeth e substituí-la por sua prima católica, Maria, Rainha dos Escoceses, foram descobertos. Mary, em prisão domiciliar na Inglaterra, foi finalmente executada em 1587 por seu papel nas conspirações.

Para Philip, a execução da rainha escocesa foi a gota d'água. Ele não tinha grande amor por Maria, que tinha fortes laços com a França, mas a paciência do rei se esgotou. Na noite de 31 de março de 1587, Filipe deu uma enxurrada de ordens do Escorial, seu sombrio palácio e mosteiro nas planícies ensolaradas de Castela. Mensageiros enviaram despachos para todos os cantos do extenso império da Espanha. Os arsenais de Barcelona e Nápoles receberam ordens de enviar todas as armas disponíveis para a frota do Atlântico. As missivas reais eram precisas, sem omitir nenhum detalhe. Os navios devem ser adicionados à frota e os navios existentes devem ser preparados para uma longa viagem marítima.

Preparando-se para a guerra

Lisboa tornou-se uma colmeia de atividade, com navios reformados, calafetados e cobertos com sebo. Cargas de cânhamo, lona, ​​equipamento e vergas foram trazidas do Báltico em preparação para o grande empreendimento. Philip levou anos para se decidir, mas uma vez que a decisão foi tomada, ele ficou cada vez mais impaciente. O almirante Alvaro de Bazan, marquês de Santa Cruz, recebeu ordens de ter a frota pronta para zarpar antes da primavera de 1587. O marquês foi um dos maiores almirantes da Espanha, experiente e experiente. Ele sabia que a Inglaterra seria um osso duro de roer e queria uma força tão formidável que nada poderia resistir a ela. Santa Cruz pediu uma frota de 556 navios e um exército de quase 95.000 homens. Os olhos de Philip devem ter ficado vidrados quando viu o custo estimado, astronômicos quatro milhões de ducados, ou quatro anos de receita das colônias do Novo Mundo da Espanha. A ideia de Santa Cruz foi rejeitada por causa de seu custo proibitivo, mas os preparativos continuaram para a santa cruzada para derrotar os hereges e restabelecer a Igreja Católica na Inglaterra.

Uma invasão preventiva em Cádiz

Nesse ínterim, os ingleses assistiam aos acontecimentos com crescente alarme. Os preparativos nesta escala não podiam ser escondidos, e o espião mestre da rainha, Sir Francis Walsingham, tinha uma rede eficiente de operativos. Sempre irritado com o bit, Francis Drake propôs um ataque preventivo contra a Espanha antes que a Armada pudesse zarpar. A rainha aprovou cautelosamente que ela realmente queria paz, mas a ameaça era grande demais para ser ignorada. Drake partiu para Cádiz, o maior porto da Espanha na costa sudeste, com 25 navios. Quando chegou, encontrou o porto abarrotado de 60 navios, desde a mais pequena caravela a um mercante genovês magnificamente armado. Ele pegou todos os prêmios que pôde e queimou o resto. Pelas próprias contas, Drake destruiu 24 navios espanhóis e levou outros seis navios carregados de suprimentos.


Armada espanhola derrotada - HISTÓRIA

Por Eric Niderost

Na sexta-feira, 29 de julho de 1588, um grupo de cavalheiros ingleses decidiu jogar uma partida amistosa de boliche após uma farta refeição do meio-dia. Eles caminharam até Hoe, um trecho gramado com vista para o porto de Plymouth, um dos principais portos marítimos da Inglaterra. Os homens estavam vestidos com todo o esplendor elisabetano, trajes que os marcavam como mortais comuns. Um jogador foi Lord Charles Howard de Effingham, primo-irmão da Rainha Elizabeth I e Lord High Admiral of England.Howard era um administrador eficiente com uma preocupação genuína com o bem-estar dos marinheiros comuns, embora também fosse um nomeado político, escolhido mais por sua posição do que por suas habilidades náuticas, que eram praticamente inexistentes. Howard teve a sorte, entretanto, de ter sob seu comando alguns dos maiores marinheiros da época. Um de seus companheiros de jogo naquele dia, Sir Francis Drake, era o principal corsário da Inglaterra, um homem conhecido por seus ousados ​​ataques às colônias espanholas e navegação em alto mar. O marinheiro atarracado de Devonshire havia se tornado famoso - ou infame - como “El Draque”, a personificação (pelo menos nas mentes espanholas) de um pirata sanguinário.
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Howard e Drake sabiam que uma grande força de invasão, convocada pela Armada Grande y Felicissima espanhola, havia zarpado algumas semanas antes e provavelmente estava se aproximando da costa sul de sua nação insular. As tensões estavam crescendo e os preparativos foram feitos para resistir aos invasores, mas não havia muito mais que os ingleses pudessem fazer até que recebessem uma palavra definitiva sobre o paradeiro da Armada. A notícia veio logo. Capitão Thomas Fleming, da casca do batedor Hind dourado, chegou para relatar notícias surpreendentes. A Armada foi localizada perto das Ilhas Scilly, não muito longe da ponta sudoeste da Cornualha. A tão esperada crise agora estava próxima, mas Drake reagiu com seu sangue frio de costume. Ele brincou: “Temos tempo suficiente para terminar o jogo e vencer os espanhóis também”. O corsário conhecia bem as águas e, no momento, a maré enchia estava cheia. Também havia um forte vento de sudoeste, o que significava que a frota inglesa estava temporariamente engarrafada em Plymouth. Nada mais restava senão esperar a vazante, que chegaria por volta das 22 horas.

A armada espanhola

A Armada Espanhola teve suas origens nas rivalidades políticas e religiosas que ameaçaram separar a Europa do século 16. O rei Filipe II da Espanha era o governante mais poderoso da cristandade, com vastos domínios em Castela, Aragão, Sicília, Milão, Nápoles, Holanda, Dijon e o Franche-Comte. Graças às viagens memoráveis ​​de Colombo, a Espanha havia começado a colonizar o Novo Mundo. Em meados do século 16, ouro e prata do México e do Peru estavam inundando o tesouro espanhol, tornando Filipe rico e poderoso. Em 1580, a Espanha absorveu o vizinho Portugal, herdando um vasto império comercial na Ásia. O poder espanhol estava no auge e a Espanha era um colosso marítimo que se estendia por todo o globo.

A Espanha também foi a principal potência católica em uma Europa ainda sob as garras da reforma protestante. A antipatia mútua deu origem ao preconceito, à perseguição religiosa e, às vezes, à guerra aberta. Na França, uma minoria protestante, os huguenotes, lutava contra os católicos pelo controle do reino. Na Inglaterra, a situação era diferente. O rei Henrique VIII estabeleceu a Igreja Anglicana porque o papa se recusou a conceder-lhe o divórcio de sua rainha, Catarina de Aragão. O rei logo se casou com uma Ana Bolena grávida, mas, para sua grande decepção, Ana deu à luz a futura rainha Elizabeth I. Aos olhos dos católicos, Elizabeth era a “filha do adultério”, uma bastarda sem nenhum direito ao trono inglês.

Conflito de Comércio

Elizabeth era essencialmente uma mulher tolerante. Quando ela assumiu o poder em 1558, ela restabeleceu a Igreja Anglicana de seu pai. Era um meio-termo, uma igreja de compromisso, protestante na doutrina, mas com muitos ornamentos de cerimônia católica. Foi também uma tentativa de unir seu povo e acabar com as lutas religiosas. A maioria dos ingleses aderiu à linha e compareceu aos cultos anglicanos, embora os puritanos - protestantes radicais - e alguns católicos radicais rejeitaram o acordo.

Nos primeiros anos do reinado de Elizabeth, as relações entre a Inglaterra e a Espanha eram cautelosamente cordiais. Os primeiros indícios de problemas entre os dois países surgiram na década de 1560. Com a revitalização da economia inglesa, a nação desenvolveu um novo interesse no comércio e no comércio exterior. John Hawkins, um comerciante de Devonshire, achava que as colônias espanholas do Novo Mundo eram uma fonte inexplorada de riqueza comercial, mas a Espanha desencorajou o comércio exterior com sua posse americana. Para todos os efeitos, era ilegal comercializar com qualquer uma das colônias da Espanha, e qualquer pessoa flagrada fazendo isso enfrentaria graves consequências. Hawkins estava disposto a correr o risco e, na década de 1560, iniciou uma série de viagens de tráfico de escravos para a América que se mostraram extremamente lucrativas. Até a rainha ficou com sua parte nos lucros.

Francis Drake

Eventualmente, a sorte de Hawkins acabou. Quando seus navios castigados pela tempestade entraram em San Juan de Ulua, uma poderosa frota de tesouros espanhola chegou ao local e efetivamente o engarrafou. Após algumas negociações, um acordo de cavalheiros foi alcançado que permitiria aos ingleses partir em paz. Mas foi realmente uma armadilha que logo caiu sobre os ingênuos ingleses. Os espanhóis atacaram e, após combates intensos, apenas dois navios ingleses conseguiram escapar da rede. Um era comandado por Hawkins, o outro por seu jovem primo, Francis Drake. O incidente foi lembrado amargamente por Hawkins, Drake e outros marinheiros ingleses, que juraram Vingança. Os corsários ingleses - os espanhóis os chamavam de piratas - invadiram portos coloniais espanhóis e navios de tesouro em alto mar. Embora Inglaterra e Espanha continuassem oficialmente em paz por mais 30 anos, a sorte foi lançada para uma eventual colisão entre as duas superpotências.

& # 8220Heretical & # 8221 Queen Elizabeth & # 8217s Proxy War

Filipe logo teve outras queixas contra a rainha "herética" da Inglaterra. A Holanda se revoltou abertamente contra o domínio espanhol, que Filipe tentou suprimir brutalmente. O fato de a maioria dos rebeldes serem protestantes aumentou o zelo e a brutalidade espanhóis. Com o passar do tempo, ficou claro que não era do interesse da Inglaterra ter um exército espanhol poderoso e potencialmente hostil do outro lado do Canal da Mancha. Elizabeth começou a enviar ajuda secreta aos rebeldes holandeses. A guerra crescente entre as religiões também forçou a mão de Elizabeth. Em 1570, o Papa Pio V emitiu Regnans em Excelcis, um documento que excomungou Elizabeth como herege e usurpadora. Seus súditos católicos foram absolvidos de qualquer lealdade a ela ou ao governo. Mais tarde, o papa emitiu uma bula que incentivou os católicos ingleses a pegar em armas para derrubar a rainha. Este foi um desafio direto e, ao longo dos anos, vários complôs para assassinar Elizabeth e substituí-la por sua prima católica, Maria, Rainha dos Escoceses, foram descobertos. Mary, em prisão domiciliar na Inglaterra, foi finalmente executada em 1587 por seu papel nas conspirações.

Para Philip, a execução da rainha escocesa foi a gota d'água. Ele não tinha grande amor por Maria, que tinha fortes laços com a França, mas a paciência do rei se esgotou. Na noite de 31 de março de 1587, Filipe deu uma enxurrada de ordens do Escorial, seu sombrio palácio e mosteiro nas planícies ensolaradas de Castela. Mensageiros enviaram despachos para todos os cantos do extenso império da Espanha. Os arsenais de Barcelona e Nápoles receberam ordens de enviar todas as armas disponíveis para a frota do Atlântico. As missivas reais eram precisas, sem omitir nenhum detalhe. Os navios devem ser adicionados à frota e os navios existentes devem ser preparados para uma longa viagem marítima.

Preparando-se para a guerra

Lisboa tornou-se uma colmeia de atividade, com navios reformados, calafetados e cobertos com sebo. Cargas de cânhamo, lona, ​​equipamento e vergas foram trazidas do Báltico em preparação para o grande empreendimento. Philip levou anos para se decidir, mas uma vez que a decisão foi tomada, ele ficou cada vez mais impaciente. O almirante Alvaro de Bazan, marquês de Santa Cruz, recebeu ordens de ter a frota pronta para zarpar antes da primavera de 1587. O marquês foi um dos maiores almirantes da Espanha, experiente e experiente. Ele sabia que a Inglaterra seria um osso duro de roer e queria uma força tão formidável que nada poderia resistir a ela. Santa Cruz pediu uma frota de 556 navios e um exército de quase 95.000 homens. Os olhos de Philip devem ter ficado vidrados quando viu o custo estimado, astronômicos quatro milhões de ducados, ou quatro anos de receita das colônias do Novo Mundo da Espanha. A ideia de Santa Cruz foi rejeitada por causa de seu custo proibitivo, mas os preparativos continuaram para a santa cruzada para derrotar os hereges e restabelecer a Igreja Católica na Inglaterra.

Uma invasão preventiva em Cádiz

Nesse ínterim, os ingleses assistiam aos acontecimentos com crescente alarme. Os preparativos nesta escala não podiam ser escondidos, e o espião mestre da rainha, Sir Francis Walsingham, tinha uma rede eficiente de operativos. Sempre irritado com o bit, Francis Drake propôs um ataque preventivo contra a Espanha antes que a Armada pudesse zarpar. A rainha aprovou cautelosamente que ela realmente queria paz, mas a ameaça era grande demais para ser ignorada. Drake partiu para Cádiz, o maior porto da Espanha na costa sudeste, com 25 navios. Quando chegou, encontrou o porto abarrotado de 60 navios, desde a mais pequena caravela a um mercante genovês magnificamente armado. Ele pegou todos os prêmios que pôde e queimou o resto. Pelas próprias contas, Drake destruiu 24 navios espanhóis e levou outros seis navios carregados de suprimentos.

O ataque a Cádis desorganizou os planos espanhóis e atrasou a Armada por um ano inteiro. Segundo algumas estimativas, Philip sofreu perdas no valor de 200.000 ducados, e o segmento de Cadiz da Armada foi virtualmente destruído. O monarca espanhol recebeu a notícia com calma, mais determinado do que nunca a seguir em frente. Quase passou despercebido na época, mas Drake seguiu seu ataque a Cádis com uma incursão ao Cabo de São Vicente. Ele navegou pelos pesqueiros de atum, afundando muitos dos barcos de pesca da Espanha no processo. A Armada precisava de estoques de peixes salgados para a longa viagem - agora eles estariam em falta. O astuto inglês também encontrou mercadores carregando aduelas de barril, madeira temperada ideal para tonéis de água e outros recipientes. Esses navios foram enviados para o fundo. Nos próximos meses, a Armada teria que contar com barris feitos de madeira verde, o que fazia com que água e comida estragassem mais rapidamente.

Vista em corte de um navio de guerra espanhol.

& # 8220 Nenhuma experiência no mar ou na guerra & # 8221

Philip irritou-se com os atrasos aparentemente intermináveis, bombardeando Santa Cruz com um fluxo constante de cartas pedindo pressa. “O sucesso depende principalmente da velocidade”, escreveu o rei em uma carta típica. "Seja rápido!" Desgastado pela escala de suas responsabilidades, Santa Cruz adoeceu e morreu inesperadamente em 9 de fevereiro de 1588. Sua morte aos 62 anos tornou um projeto questionável ainda mais duvidoso. Por esta altura, no entanto, Philip tinha se convencido de que ele era o instrumento de Deus para a punição de uma ímpia Inglaterra. Após uma breve deliberação, ele nomeou Don Alonzo de Guzman el Bueno, duque de Medina-Sidonia, para substituir Santa Cruz.

Medina-Sidonia ficou chocado quando soube de sua nomeação e fez tudo ao seu alcance para ser dispensado. Em uma carta de súplica, ele escreveu: “Sei por experiência, pelo pouco que estive no mar, que sempre fico enjoado e sempre fico resfriado”. Quando esta lamentável manobra caiu em saco roto, o duque tentou um argumento mais racional, afirmando que "uma vez que não tive nenhuma experiência nem com o mar nem com a guerra, não posso sentir que devo comandar uma empresa tão importante." O rei não mudaria de ideia, então Medina-Sidonia corajosamente aceitou seu destino. Na primavera de 1588, a Armada estava finalmente pronta para zarpar. Era uma força poderosa de 130 embarcações, composta de quase todos os tipos de embarcações imagináveis. Havia galeões imponentes, galeras movidas a remos, carracas de cordame quadrado e transportes barrigudos. A frota era comandada por 8.000 marinheiros e transportava cerca de 20.000 soldados, com uma impressionante variedade de munições, incluindo 2.431 canhões.

Organização da Frota

Os homens precisavam de sustento e Philip certificou-se de que a Armada tivesse suprimentos suficientes para seis meses. Havia 800.000 libras de queijo, 600.000 libras de carne de porco salgada, 11 milhões de libras de biscoitos de navio e 14.000 barris de vinho amontoados nos porões de carga. Nada foi esquecido - havia também 11.000 pares extras de sandálias, 5.000 pares de sapatos e milhares de pás e pás para cavar trincheiras na guerra de cerco. Por se tratar de uma cruzada sagrada, muito cuidado foi tomado para garantir o bem-estar espiritual da expedição. Cerca de 180 padres e frades também estavam a bordo para conduzir serviços religiosos e, possivelmente, converter os ingleses.

Os 130 navios foram divididos em 10 esquadrões. Os dois primeiros esquadrões continham os navios mais poderosos da Armada, principalmente galeões de Castela e Portugal. Medina-Sidonia fazia parte deste grupo, navegando no galeão português San Martin com seu chefe de gabinete, Diego Flores de Valdes. Havia também um esquadrão da Biscaia, um esquadrão da Guipúzcoa, um esquadrão da Andaluzia e um esquadrão do Levante, principalmente mercantes armados. A esquadra do Levante era uma miscelânea de navios de todas as partes da Europa - testemunho eloqüente do amplo poder e influência da Espanha. Também havia navios de Veneza, Gênova, Nápoles, Barcelona no Mediterrâneo, Ragusa no Adriático e Hamburgo no Mar do Norte.

De volta à Inglaterra, Drake e outros incitaram a rainha a lançar outro ataque preventivo. Elizabeth era uma governante brilhante, mas às vezes era exasperante, especialmente quando continuava as negociações de paz e se preparava para a guerra simultaneamente. Alexander Farnese, duque de Parma, era o governador-geral de Filipe na Holanda e encorajou Elizabeth a pensar que um acordo negociado ainda era possível. Se a rainha realmente acreditou na retórica de Parma é um ponto discutível. Elizabeth era uma mestre em política pragmática. Se uma paz negociada pudesse ser alcançada, muito bem. Caso contrário, ela ainda poderia contar com os excelentes navios e marinheiros da Inglaterra para proteger seu reino.

Riscos da viagem

A Armada finalmente zarpou de Lisboa em 28 de maio, com um complemento total de 19.000 soldados e 10.000 marinheiros. Havia tantos navios que a multidão levou dois dias inteiros para liberar o porto. As esperanças eram grandes, mas o azar atormentou a empresa desde o início. A primavera foi excepcionalmente tempestuosa e os navios tiveram que arar durante os períodos de mau tempo. O progresso era lento porque os navios de abastecimento pesadamente carregados moviam-se a passo de caracol e a frota tinha que se manter junta. Quando os barris de água foram abertos, seu conteúdo foi considerado verde e fedorento. A comida também estava estragando, porque os tanoeiros espanhóis foram forçados a fazer barris de madeira verde. A Armada parou na Corunha, um porto no canto noroeste da Espanha, para reparos e reprovisionamento, antes de partir para a Inglaterra no início de julho.

Apesar de todo o seu poder e força, a missão da Armada era essencialmente passiva - ou seja, transportar o exército de 30.000 homens do duque de Parma de Flandres para a Inglaterra. Sem comunicações modernas, coordenar os movimentos da Armada com o exército de Parma seria difícil na melhor das hipóteses. Os planos de invasão pareciam basear-se em ilusões que pouco levaram em conta os desafios reais que o projeto enfrentava. A Armada carecia de um porto de águas profundas para se encontrar com Parma e servir de ponto de embarque para o exército invasor. Grande parte da Flandres era problemática: sua costa estava cheia de bancos de areia mortais e baixios traiçoeiros, suas áreas interiores entrelaçadas por um labirinto desconcertante de canais e cursos d'água. Parma estava ocupado construindo dezenas de barcaças de fundo plano, na esperança de que essas embarcações pudessem chegar à Armada em águas profundas. O Canal da Mancha e as águas adjacentes representavam mais do que apenas perigos naturais. Rebeldes holandeses navegando em lanchas - canhoneiras de calado raso e dois mastros - encontrariam as barcaças desajeitadas uma presa fácil em mar aberto.

Os ingleses flanqueiam a armata

Quando Howard soube da aproximação da Armada em 29 de julho, ele ordenou que a frota inglesa zarpasse imediatamente. Era mais fácil falar do que fazer - um vento forte soprava no porto e os navios tinham de ser rebocados por longas fileiras de barcos a remo. Uma vez fora do porto de Plymouth, os ingleses ainda estavam em desvantagem. A Armada subiu o Canal em um ritmo constante, seu progresso auxiliado por um forte vento sul-sudoeste. Os espanhóis, portanto, tinham o medidor do tempo e, com o vento nas costas, podiam manobrar com mais eficácia do que os ingleses, embora os navios ingleses fossem geralmente menores e mais rápidos.

O pensamento convencional fazia com que Howard fosse para o leste para bloquear a passagem da Armada pelo Canal da Mancha. Mas Howard, sem dúvida influenciado por seu vice-almirante, Francis Drake, tinha outras idéias. A frota inglesa viraria contra o vento, contornando a Armada na tentativa de ficar atrás da frota inimiga. A marinharia inglesa foi excelente durante a noite de 30-31 de julho, Howard conseguiu passar pelo flanco da Armada voltado para o mar, enquanto um esquadrão inglês menor passou pelo flanco voltado para terra. Na manhã de 31 de julho, os mirantes espanhóis viram um grande grupo de velas no horizonte - era a frota inglesa, bem na retaguarda da Armada e desfrutando do mesmo vento sul-sudoeste. Os espanhóis ficaram surpresos e consternados.

Representação dos artistas do que foi possivelmente a maior batalha no mar até à data.

Quando os ingleses fecharam, foi a vez deles ficarem surpresos. A Armada era uma visão verdadeiramente impressionante, lembrada por muito tempo pelos ingleses que tiveram a sorte de ter contemplado sua magnificência e esplendor. “Dificilmente se podia ver o mar”, relembrou um cão do mar inglês, “tão densa era a confusão espalhafatosa de mastros, velas, estandartes e ameias”. Outro declarou que havia tantos navios grandes que “o oceano estava gemendo sob o peso deles”. Muitas das velas espanholas foram adornadas com cruzes vermelhas e uma coleção colorida de estandartes, flâmulas e bandeiras ondulavam graciosamente ao vento. Cada esquadrão tinha seus próprios emblemas e cores, incluindo os castelos vermelhos de Castela, o dragão e escudos de Portugal e as cruzes e raposas da Biscaia. Os grandes galeões ergueram-se da água como montanhas de madeira, seus altos castelos e proas erguendo-se em fortalezas ameaçando destruir o inimigo.

A batalha começa

Por volta das 9h, as duas frotas estavam perto o suficiente para dar a batalha. A abertura formal das hostilidades remonta à era do cavalheirismo. Howard despachou seu pinnace pessoal, apropriadamente chamado Distain, para "mostrar desafio ao duque de Medina". O pequeno navio navegou em direção San Martin, disparou uma colubrina solitária contra a nau capitânia espanhola e depois bateu em retirada. A luva foi lançada.

Em resposta, Medina-Sidonia ergueu um estandarte de seda, a bandeira sagrada da expedição, ostentando a lenda latina, “Exurge Domine et Vinica Causam Tuam, ” ou “Levanta-te, Senhor, e Vindica Tua Causa”. O duque ordenou que um canhão fosse disparado, um sinal para a Armada assumir uma postura defensiva.Em resposta, toda a Armada formou-se em um grande crescente defensivo, com as naves de abastecimento mais vulneráveis ​​no centro e as naves armadas mais poderosamente defendendo as asas. Os ingleses, presenciando o espetáculo, não puderam deixar de admirar a maneira como a força poliglota - espanhóis, portugueses, italianos e outros - se posicionou com tanta rapidez e eficiência.

Sem perder tempo, Howard se abateu sobre o chifre sul do crescente, sua nau capitânia Ark Royal na liderança e o resto de seu esquadrão em formação de fila única. Embora ele não soubesse, Howard estava se aproximando do esquadrão espanhol do Levante. Na verdade, por pura coincidência, Howard estava prestes a enfrentar a carraca de 800 toneladas Rata Santa Maria Encoronada, comandado por Don Alonzo de Lieva. De Lieva era um cavalheiro arrojado, conhecido por seu cabelo loiro e sua barba loira deslumbrante. Ark Royal e Rata Santa Broadsides negociados, suas armas explodindo em longos dedos de fumaça e chamas acompanhados por rugidos ensurdecedores. Os outros membros do esquadrão do Levante entraram na briga, incluindo os de 1.200 toneladas Branzona, o maior navio da Armada.

Diferenças na Doutrina

As diferenças entre as táticas inglesas e espanholas e as filosofias básicas de guerra destacaram-se em nítido relevo. Para os espanhóis, os navios eram fortalezas flutuantes para serem agarrados e levados à ponta da espada, mas para os ingleses eram plataformas de canhão rápidas e manobráveis. Tanto quanto possível, os espanhóis preferiram travar batalhas navais da mesma forma que lutavam em terra - de perto com arcabuz, pique e espada. Os ingleses, por outro lado, haviam adaptado novas técnicas, incluindo a submissão de um inimigo por meio de tiros de canhão de longo alcance. O galeão inglês, rápido e manobrável, permitia que os artilheiros atacassem os navios inimigos com uma saraivada de balas de canhão da proa à popa.

O primeiro noivado estabeleceu o padrão para os próximos dias. Por mais que tentassem, os espanhóis não conseguiam se aproximar o suficiente dos ingleses para lutar e embarcar. Centenas de soldados espanhóis, seus peitorais blindados e capacetes brilhando ao sol, lotaram os conveses, ansiosos para enfrentar o inimigo. Em vez disso, eram espectadores impotentes de um duelo de artilharia do qual não podiam participar - exceto para cair ferido ou morrer.

Um impasse tático

Enquanto Howard derrotava o esquadrão Levant, Drake voltou sua atenção para a ala da Armada em direção à terra. Assumindo a liderança em Vingança, acompanhado por uma série de navios que incluíam John Hawkins em Vitória e Martin Frobisher nas 1.000 toneladas Triunfo, Drake foi direto para o esquadrão Biscaia, que estava a favor do vento em relação ao resto da Armada. Um grande galeão ficou para trás, um gesto aparentemente ilógico que deve ter confundido Drake e seus homens. O navio, San Juan de Portugal, era um galeão de 1.000 toneladas ostentando 50 canhões e 500 guerreiros. Ela era a nau capitânia da esquadra da Biscaia, comandada pelo orgulhoso e combativo Don Juan Martinez de Recalde. Recalde estava procurando uma briga, na esperança de servir de isca para um noivado maior. Talvez os ingleses jogassem a cautela ao vento e chegassem perto o suficiente para seus homens lutarem e embarcarem da maneira consagrada pelo tempo.

Não era pra ser. Por duas horas Vingança, Vitória, e Triunfo apimentado San Juan com uma enxurrada de balas de canhão. Quando outros navios espanhóis vieram em seu socorro tardiamente, os ingleses seguiram as ordens de Howard e interromperam o ataque. Por volta das 16h, Nuestra Señora del Rosario colidiu com outro navio espanhol e perdeu seu gurupés, depois perdeu seu mastro de proa devido ao mau tempo. Esses infortúnios gêmeos deixaram o navio morto na água e incapaz de acompanhar o resto da Armada. Eventualmente, ela foi capturada por Drake. Pior foi seguir. Salvador explodiu, matando 200 homens. Pode ter sido sabotagem ou um trágico acidente, mas o navio foi reduzido a um naufrágio que teve de ser rebocado para fora da linha.

Os próximos três ou quatro dias foram praticamente iguais às primeiras horas. A Armada era invencível em sua formação crescente, mas não conseguiu enfrentar a frota inglesa. Um impasse tático se desenvolveu e os ingleses logo descobriram que estavam ficando sem munição. Eventualmente, Howard decidiu dividir a frota inglesa em quatro esquadrões. Ele pegaria uma unidade, mas as outras seriam comandadas pelos três melhores capitães da época: Drake, Hawkins e Frobisher.

Confusão de raças de navios de fogo ingleses

A Armada rumou para Calais - ainda não um porto de águas profundas, mas para Medina-Sidonia e seus marinheiros cansados ​​literal e figurativamente um porto durante uma tempestade. Calais era uma cidade francesa e, embora a maioria dos franceses não gostasse muito da Espanha, os ingleses temiam que pudessem cooperar com a Armada. Drake e os outros temiam que os franceses permitissem que o duque de Parma usasse Calais como porto de embarque. A Armada teve de ser enviada para as malas, e quanto mais cedo melhor. No domingo, 7 de agosto, Howard realizou um conselho de guerra em sua cabine a bordo Ark Royal. Após alguma deliberação, foi decidido enviar navios de fogo para espalhar e confundir o inimigo. Um total de oito navios ingleses foram doados para o esquema, incluindo um dos navios de Drake, Thomas. Os navios estavam cheios de gravetos alcatroados e seus canhões carregados duas vezes para aumentar o terror e a confusão generalizados. Uma vez que as armas ficassem em brasa nas conflagrações que se espalhavam, elas explodiriam.

Os espanhóis esperavam um ataque de navio de fogo e postaram pinnaces para avisar com antecedência e afastá-los. Com certeza, lampejos de luz apareceram no horizonte, pontos laranja-amarelados que pulsavam na escuridão. À medida que se aproximavam, cada detalhe dos recipientes em chamas podia ser visto em detalhes horripilantes. Cada navio era uma pira funerária, seus mastros e mastros consumidos por gananciosas línguas de fogo que dispararam alto no céu e banharam as águas salpicadas com cascatas de faíscas. Os pináculos espanhóis conseguiram agarrar e rebocar dois navios de fogo. Os outros entraram na Armada, onde causaram confusão e pânico muito maiores do que os ingleses haviam previsto. O pânico se espalhou quando os foguetes começaram a explodir. Nenhuma embarcação da Armada foi incendiada, mas a maioria dos navios ainda cortou os cabos das âncoras e fugiu desordenadamente noite adentro.

Balas de canhão inglesas abriram buracos nas laterais de San Martin & # 8217s, arrancaram as armas de seus suportes e estilhaçaram suas partes superiores.

Howard leva o San Lorenzo

A madrugada de segunda-feira, 8 de agosto, mostrou os navios da Armada em completa desordem. A galera San Lorenzo colidiu com outro navio na noite anterior e sofreu danos graves. Com o leme esmagado e o mastro principal rachado e ameaçando tombar, o navio ferido fez uma tentativa desesperada de escapar dos ingleses. A galera era um híbrido, tanto a vela quanto a galera a remo, e seus suados escravos puxavam os remos e se debatiam nas águas com uma batida constante. San Lorenzo bateu em um banco de areia escondido e preso rapidamente.

Como os cardumes eram perigosos demais para seus próprios galeões, Howard baixou os barcos cheios de soldados para reclamar o prêmio. San Lorenzo ofereceu resistência feroz, lutando furiosamente enquanto os ingleses escalavam os lados em uma tentativa de embarcar. O fogo dos arcabuzes espanhóis foi pesado, até que os barcos ingleses se encheram de mortos e feridos. Então os ingleses tiveram um golpe de sorte. San LorenzoO comandante de Don Hugo de Moncada foi morto quando uma bala de mosquete acertou seu crânio. A resistência espanhola entrou em colapso com sua morte. Os marinheiros ingleses começaram a saquear alegremente o navio, que estava preso no banco de areia.

Sir Francis Drake e a Batalha de Gravelines

Enquanto Howard estava ocupado tentando capturar San Lorenzo, Drake e alguns dos outros marinheiros estavam atrás de um punhado de navios espanhóis que permaneceram fielmente com a nau capitânia de Medina-Sidonia, San Martin. Medina-Sidonia tinha apenas seis galeões no início, mas com o passar do tempo, mais navios espanhóis chegaram tardiamente ao local. Ao todo eram cerca de 25 navios espanhóis, a maioria bem armados e prontos para dar uma boa conta de si. O engajamento resultante, conhecido pela história como a Batalha de Gravelines, foi o clímax da campanha da Armada. Os ingleses, encorajados por seus sucessos até agora, atacaram suas presas e lançaram lado após lado contra os gigantescos galeões espanhóis. Drake liderou o caminho Vingança, seguido pelo resto de seu esquadrão.

Balas de canhão inglesas perfuraram buracos San MartinDe seus lados, quebrou as armas de seus suportes e estilhaçou sua parte superior. Mesmo assim, o galeão continuou lutando. O esquadrão de Frobisher seguiu o de Drake, circulando a nau capitânia como uma matilha de lobos ao redor de um veado ferido. Outros navios espanhóis também participaram da punição. Uma carraca sem nome adernou ante o vento, sangue jorrando de seus embornais. As balas de canhão arrancaram braços e pernas com uma facilidade terrível e se chocaram contra as anteparas, enviando chuvas letais de lascas de madeira zunindo pelo ar.

Empate Tático, Vitória Estratégica em Inglês

O mar agitado e uma tempestade repentina finalmente interromperam a ação após várias horas. Dois navios espanhóis, San Felipe e San Mateo, foram encalhados para evitar que afundassem, mas depois de uma chuva torrencial, a Armada foi capaz de reformar seu crescente defensivo. Sangrentos, mas obstinados, os espanhóis estavam prontos para renovar a luta, mas os ingleses recusaram. A maioria dos navios ingleses simplesmente ficou sem munição. O que restou da Armada seguiu para o norte, na esperança de chegar à Espanha contornando as Ilhas Britânicas. Toda a esperança de conseguir um encontro com Parma se foi, substituída por uma determinação implacável de sobreviver.

Sem saber que a Armada estava de fato derrotada, a Rainha Elizabeth foi para Tilbury, cerca de 20 milhas de Londres, para se juntar às tropas que se reuniam para defender a bacia do rio Tamisa. Elizabeth mostrou seu desafio habitual, exclamando: "Eu sei que tenho o corpo de uma mulher fraca e fraca, mas tenho o coração e o estômago de um rei, e também de um rei da Inglaterra."

A Armada estava em mau estado, com muitos vasos semelhantes a peneiras. Alguns eram mantidos juntos por cabos, enquanto outros tinham bombas funcionando dia e noite para evitar que afundassem. Tempestades os assaltaram, fazendo com que cerca de duas dúzias de navios naufragassem ao longo da costa irlandesa. Por algum milagre, 67 navios e cerca de 10.000 homens finalmente chegaram à Espanha, mas muitos dos sobreviventes morreram mais tarde de doença. Medina-Sidonia estava entre os sobreviventes. Filipe não puniu o nobre, que voltou para seus laranjais como um homem castigado. O rei espanhol recebeu a notícia do desastre com seu estoicismo habitual. “Enviei meus navios para lutar contra os ingleses”, comentou ele secamente, “não contra os elementos”.

Em termos militares, a campanha da Armada foi um empate tático. A frota inglesa ficou relativamente ilesa, mas cerca de 4.000 ou mais marinheiros morreram subsequentemente de tifo e disenteria. A Espanha continuou sendo uma grande potência nas décadas seguintes, seus cofres reabastecidos por um fluxo constante de barras de prata e ouro do Novo Mundo. Mas em termos políticos e psicológicos, a campanha da Armada foi um ótimo inglês Vitória. A Europa protestante exultou, e a Era Elisabetana, a era de Shakespeare, teve permissão para florescer sem medo do domínio estrangeiro ou dos terrores indizíveis da Inquisição Espanhola.


História alternativa: e se a Armada Espanhola tivesse tido sucesso?

A vitória sobre a Armada Espanhola é lembrada como um dos maiores triunfos militares da Inglaterra e um momento chave na supremacia naval do país. E se os espanhóis tivessem invadido e pousado na Inglaterra? Jonny Wilkes conversa com o historiador Robert Hutchinson sobre como as coisas poderiam ter sido diferentes.

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Publicado: 7 de abril de 2020 às 10h

A cada mês, a BBC History Revealed pede a um especialista em história sua opinião sobre o que poderia ter acontecido se um momento-chave no passado tivesse sido diferente. Desta vez, Jonny Wilkes pergunta a Robert Hutchinson e se ... a Armada Espanhola pousou na Inglaterra?

O rei Filipe II da Espanha ordenou que sua frota "invencível" navegasse pelo Canal da Mancha e se encontrasse com um exército espanhol de 30.000 homens que esperava em Calais, antes de virar em direção à costa de Kent. Uma vez em solo inglês, a força invasora - sob o comando do duque de Parma, governador da Holanda espanhola - foi direto para Londres, tomou a rainha Elizabeth I e seus ministros como reféns e convocou os católicos a se rebelarem. A Inglaterra era católica mais uma vez ...

Pelo menos, era isso que os espanhóis esperavam que acontecesse. Em vez disso, os eventos de 1588 são lembrados pela vitória histórica da Inglaterra sobre a Armada Espanhola.

Muita coisa deu errado para os espanhóis: atrasos nos preparativos, um ataque destrutivo ao porto de Cádiz, uma viagem interrompida, liderança inexperiente, estratégia ruim, uma frota inglesa mais rápida e - como um sinal de intervenção divina - o clima.

No entanto, se as coisas tivessem acontecido de maneira diferente e o pouso fosse um sucesso, diz o autor e historiador Robert Hutchinson, “talvez estejamos falando espanhol hoje”.

Mais história alternativa

Como a Armada Espanhola pode ter vencido?

E se a Armada estivesse pronta para partir antes de 28 de maio de 1588? Os espanhóis provavelmente teriam achado os ingleses menos preparados, não tendo instalado o sistema de alerta de farol nas costas ou construído sua própria frota em Plymouth.

Talvez mais importante, a Armada ainda estaria sob o comando do maior almirante da Espanha, o Marquês de Santa Cruz, que supostamente nunca perdeu em batalha. Sua morte em fevereiro de 1588 forçou a escolha de um novo comandante: o duque de Medina Sidonia, um administrador competente, mas não marinheiro. Como afirma Hutchinson: “O Santa Cruz mais experiente poderia ter sido mais agressivo durante a luta correndo no Canal”.

Se Medina Sidonia não tivesse obedecido tão rigidamente às ordens de Philip de não atacar primeiro, a menos que fosse absolutamente necessário - uma "falha fatal na estratégia espanhola" de acordo com Hutchinson - ele poderia ter capturado a frota inglesa quando ancorada e vulnerável. Tal ataque poderia ter neutralizado o comandante naval, Lorde Alto Almirante Charles Howard, bem como seu segundo em comando - o inimigo espanhol número um, Francis Drake.

“Engarrafar os navios ingleses em Plymouth teria proporcionado uma corrida clara para os espanhóis e desmoralizado os ingleses”, diz Hutchinson. Isso significaria que os navios ingleses não poderiam ter tomado a posição crucial a oeste da Armada, de onde bombardearam o inimigo até Calais.

Isso, por sua vez, não significaria nenhum ataque de fogo para quebrar a formação crescente da Armada e menos chance de ventos fortes forçarem os espanhóis a recuar para o norte. Se Medina Sidonia se aproveitasse, um desembarque do exército de Parma poderia ter sido possível. “Diante da invasão”, diz Hutchinson, “o futuro de Elizabeth I e de sua Inglaterra protestante teria parecido muito negro”.

“Se as tropas endurecidas pela batalha de Parma pousassem com sucesso perto de Margate, na costa de Kent, é provável que estivessem nas ruas mal defendidas de Londres em uma semana”, acrescenta. Parma estaria em posição de forçar concessões de Elizabeth I com relação ao culto católico na Inglaterra e a rendição da influência inglesa na Holanda espanhola. Enquanto isso, o baú de guerra de Filipe ficaria maior com a coleta de pagamentos que haviam sido prometidos pelo Papa Sisto V no caso de um desembarque bem-sucedido.

O que teria acontecido com Elizabeth I?

O apoio do papa à ‘Enterprise of England’ de Filipe dependia da restauração do catolicismo. “Os espanhóis se gabaram de que Elizabeth seria exibida em uma gaiola nas ruas de Roma”, diz Hutchinson.

Se ela foi capturada rapidamente durante o cerco de Londres ou mais tarde depois de fazer uma última resistência em uma fortaleza como o Castelo de Windsor, a Inglaterra certamente teria perdido seu regime protestante. Isso teria um efeito instantâneo na política europeia, já que os rebeldes protestantes na Holanda espanhola parariam de receber apoio inglês e provavelmente enfrentariam a derrota, quase acabando com a esperança de independência holandesa.

Os espanhóis acreditavam que os católicos de toda a Inglaterra se levantariam em apoio à invasão, animados com os relatos de seus espiões de populações amistosas em condados como Lancashire, Westmorland, Lincolnshire, Norfolk e Hampshire; eles até trouxeram espadas incrustadas de joias para nobres católicos. Alguns católicos ingleses provavelmente apoiariam os espanhóis e haveria pouca chance de protestantes leais resistirem. “As forças terrestres inglesas estavam perigosamente carentes de armas pessoais, blindagem e artilharia e teriam sido um péssimo jogo contra os invasores espanhóis”, diz Hutchinson.

A conquista total da Inglaterra não estava de forma alguma assegurada. Os espanhóis estavam em solo estrangeiro e enfrentando pelo menos uma campanha de guerrilha das forças protestantes, que poderia ter levado à guerra civil. Isso viria, além disso, depois da problemática tarefa de colocar o exército de Parma sobre o Canal em primeiro lugar, diz Hutchinson.

“As forças de invasão, com cavalos e artilharia, teriam sido rebocadas em barcaças de fundo plano em um‘ corredor ’protegido para protegê-las de ataques. O mar deveria estar excepcionalmente calmo, o clima amável e as marés benevolentes. ” Se tudo tivesse dado certo para os espanhóis, entretanto, talvez não fossem apenas a Inglaterra e a Espanha que tiveram uma história severamente alterada.

A Inglaterra, não sendo mais uma nação protestante e suportando a humilhação da invasão, poderia ter se tornado parte do Império Espanhol. A colonização do Novo Mundo teria parecido muito diferente com a Espanha como potência dominante e a Inglaterra não aparecendo. Hutchinson chega a dizer: “Se a Inglaterra tivesse sido derrotada pela Armada, suas proezas navais teriam sido apagadas da história. Pode não ter existido um Império Britânico. ”

O que realmente aconteceu

A Armada Espanhola, uma frota de cerca de 150 navios transportando cerca de 30.000 homens, foi construída para um propósito: a invasão da Inglaterra.

Filipe II da Espanha teve a missão de derrubar a rainha protestante Elizabeth I e restaurar o catolicismo no país. Um outro ganho estratégico desta ‘Enterprise of England’ seria o fim do apoio inglês aos rebeldes protestantes holandeses na Holanda espanhola.

Sua "Grande e Mais Afortunada Marinha" zarpou em maio de 1588, mas encontrou um turbilhão de infortúnios e contratempos.

Uma vez em Plymouth, a Armada foi superada por navios ingleses mais rápidos e perseguida até Calais, onde o prometido exército espanhol para a invasão não apareceu. A Armada foi então desfeita por um ataque de bombeiro inglês, então um clima horrendo, forçando uma retirada para a Espanha através do norte da Escócia. A derrota da Armada Espanhola foi saudada como uma vitória suprema para Elizabeth e a causa protestante.

O Dr. Robert Hutchinson é um historiador e arqueólogo Tudor, cujos livros aclamados pela crítica incluem A armada espanhola (W & ampN, 2013). Ele estava falando com o escritor freelance Jonny Wilkes


Armada espanhola derrotada - HISTÓRIA

Foi em 19 de maio que a Armada Espanhola partiu para invadir a Inglaterra protestante.

Phillip lança a Armada

Filipe II da Espanha convocou o mundo católico para uma cruzada contra a Inglaterra protestante. Foi o ouro e o apoio ingleses que sustentaram a causa protestante na Escócia e na Holanda. Com Phillip conquistando Portugal e expandindo o poder atlântico da Espanha, ele ordenou que seus almirantes montassem uma Armada que pudesse esmagar os protestantes na Inglaterra de uma vez por todas.

“A Invencível Armada”

Em maio de 1588, Phillip preparou uma frota composta por 130 navios, 2.400 canhões e mais de 30.000 homens. Esta foi a maior força naval que o mundo já viu. Era Chamado “A Invencível Armada.” O plano era para a Armada navegar pelo Canal da Mancha, pegar tropas da Holanda espanhola sob o duque de Parma e escoltar suas barcaças de invasão através do Canal para conquistar a Inglaterra. A rainha Elizabeth ordenou que toda a nação orasse pela intervenção e proteção de Deus contra a invasão da Armada Espanhola.

O que estava em jogo

Se a Armada Espanhola tivesse sucesso, o mundo de hoje seria irreconhecível. A Espanha era a superpotência católica. A Inglaterra liderou a causa protestante. Toda a Europa temia a Espanha. Ele havia subjugado todos os seus adversários - até mesmo o turco. Se a Armada tivesse sido bem-sucedida, toda a história subsequente da Inglaterra e da Escócia teria mudado dramaticamente. Não teria existido nenhuma América do Norte protestante e nenhuma civilização anglo-saxônica. Teria tornado a Espanha a superpotência mundial incomparável e o espanhol a língua mundial.

Um dos melhores discursos já feitos

Um exército inglês de quase 20.000 homens foi reunido em Tilbury para se opor aos 30.000 homens previstos na Armada Espanhola. Além disso, outros 15.000 soldados espanhóis sob o comando do brutal duque de Parma deveriam ser transportados através do Canal em barcaças vindas da Holanda.

A Rainha Elizabeth se dirigiu a seus soldados em Tilbury com estas palavras: “Vim para o meio de vocês, como podem ver, resolvido, no meio e no calor da batalha, viver ou morrer entre todos vocês, entregar-se ao meu Deus e ao meu Reino e ao meu povo, minha honra e meu sangue , mesmo na poeira. Sei que tenho o corpo de uma mulher fraca e débil, mas tenho o coração e o estômago de um rei e também de um rei da Inglaterra e penso no desprezo que Parma ou a Espanha ou qualquer príncipe da Europa se atrevam a invadir as fronteiras de meu reino ao qual, ao invés de qualquer desonra crescer por mim, eu mesmo pegarei em armas, eu mesmo serei seu general, juiz e recompensador de cada uma de suas virtudes no campo. ”

A marinha inglesa

A Marinha Real estava sob o controle de Sir John Hawkins desde 1573. Ele reconstruiu e reorganizou a Marinha que sobreviveu desde os dias de Henrique VIII. Os castelos que se erguiam acima do convés do galeão foram derrubados. As quilhas foram aprofundadas. Os projetos se concentravam na capacidade de navegar e na velocidade. Mais significativamente, Hawkins instalou armas de longo alcance mais pesadas. Sabendo que não poderia superar os espanhóis em termos de tamanho e número de galeões, Hawkins estava determinado a atacar o inimigo à distância com o alcance superior de seu canhão. A Armada Espanhola carregava muitos canhões (2.400), mas estes eram realmente adequados apenas para salvas de curto alcance antes de agarrar e abordar navios inimigos para combate corpo a corpo.

Contra todas as probabilidades

Para se opor aos 130 navios da Armada, Hawkins tinha 34 navios, transportando 6.000 homens. Seus comandantes foram Lord Howard e Sir Francis Drake. (Foi o famoso ataque de Sir Francis Drake à Armada Espanhola no porto de Cardiz em 1587 que atrasou a navegação da Armada ao destruir uma grande quantidade de navios e armazéns. Isto foi descrito como “O chamuscar da barba do Rei da Espanha!”)

A Armada zarpa

A Armada deixou finalmente o Tejo a 20 de maio. Foi atingido por fortes tempestades. Dois de seus navios de 1.000 toneladas perderam seus mastros. Eles tiveram que se reabilitar em Carunna e não puderam navegar novamente até 12 de julho.

Incêndios na Inglaterra

Um relatório de inteligência de 21 de julho de Howard a Walsingham relatou ter avistado 120 navios à vela, incluindo galeras “E muitos navios de grande carga.” Faróis foram acesos em toda a Inglaterra para alertar a população sobre o perigo. Os sinos da igreja tocaram. Serviços especiais eram realizados para orar pela proteção de Deus.

Engajando o Inimigo

Os ingleses enfrentaram a Armada em uma batalha de quatro horas, atacando com seus canhões de longo alcance, mas ficando fora do alcance do canhão da Armada. Houve um novo noivado em 23 de julho e depois na Ilha de Wight em 25 de julho. Os canhões dos navios ingleses varreram o convés dos galeões, matando muitos tripulantes e soldados.

Navios de fogo causam pânico

Em 28 de julho, a Armada Espanhola ancorou no Canal da Mancha perto de Calais. Enquanto a Marinha inglesa estava contra o vento em relação aos espanhóis, eles determinaram colocar à deriva 8 navios de bombeiros, cheios de explosivos, para serem levados para a frota espanhola apinhada na âncora. Quando as tripulações espanholas acordaram para ver esses navios em chamas navegando em direção à Armada ancorada, eles entraram em pânico. Os capitães espanhóis cortaram seus cabos e seguiram para o mar aberto. Muitas colisões se seguiram. Os navios sobreviventes da Armada dirigiram-se para o leste para Gravelines esperando se conectar com as tropas e barcaças de Parma, prontos para serem escoltados para a invasão da Inglaterra. Mas as marés e os ventos estavam contra eles e não encontraram nenhum sinal das tropas de Parma no porto de Dunquerque.

Engajamento Decisivo

Nesse ponto, a Marinha Real alcançou os espanhóis e uma luta longa e desesperada durou oito horas. Os homens de Howard afundaram ou danificaram muitos dos navios espanhóis e empurraram outros para as margens. Os ingleses relataram que a essa altura eles haviam esgotado completamente suas munições, caso contrário, dificilmente um navio espanhol teria escapado.

A Armada Devastada

Os remanescentes da Armada derrotada agora fugiram para o norte procurando navegar ao redor do norte da Escócia a fim de chegar à Espanha. Eles enfrentaram mares montanhosos e marés violentas. Ventos de oeste levaram dois dos galeões a naufragar na costa da Noruega. Os navios que haviam sido destruídos pelos canhões ingleses foram agora atingidos por tempestades. Outros 17 navios naufragaram na costa da Grã-Bretanha. A maior parte da outrora poderosa Armada foi perdida antes que os sobreviventes atingissem os portos espanhóis em outubro.

Deus explodiu e eles foram espalhados

Incrivelmente, os ingleses não perderam um único navio e apenas 100 homens nos ferozes combates contra a Armada Espanhola. Embora limitados em suprimentos e navios, as táticas de Hawkins e seus almirantes Howard e Drake foram coroadas de sucesso. Uma medalha cunhada para comemorar a vitória traz a inscrição: “Afflavit Deus et dissipantur” (Deus soprou e eles se espalharam!)

Respostas à oração

Enquanto as igrejas em toda a Inglaterra realizavam reuniões de oração extraordinárias, tempestades devastadoras destruíram os planos espanhóis. As barcaças de invasão do duque de Parma da Holanda foram impedidas de se conectar com a Armada pela ação holandesa. A tática inglesa de atear fogo a navios entre os enormes galeões espanhóis criou confusão. A ação corajosa dos marinheiros ingleses e as contínuas tempestades dizimaram e fragmentaram a Armada Espanhola. A maior parte do que restou da frota de Phillip foi devastado por mais tempestades na costa da Escócia e da Irlanda. Apenas um miserável remanescente da outrora orgulhosa Armada voltou mancando para os Portos da Espanha. 51 navios espanhóis e 20.000 homens foram perdidos. A maior superpotência da época havia sofrido um golpe paralisante. A derrota da Armada Espanhola em 1588 marcou um grande divisor de águas na história. Sinalizou o declínio da Espanha e Portugal católicos e a ascensão da Inglaterra e Holanda protestantes.

Uma Vitória para a Reforma Protestante

Antes de 1588, as potências mundiais eram a Espanha e Portugal. Esses impérios católicos romanos dominaram os mares e as possessões ultramarinas da Europa. Só depois que os ingleses derrotaram a Armada Espanhola surgiu a possibilidade de missionários protestantes cruzarem os mares. À medida que holandeses e britânicos cresceram em poderio militar e naval, eles foram capazes de desafiar o domínio católico dos mares e dos novos continentes. As missões estrangeiras tornaram-se agora uma possibilidade distinta. Se a Armada Espanhola não tivesse sido derrotada, o Protestantismo poderia ter sido extinto na Inglaterra e na Holanda. E então todo o futuro da América do Norte teria sido muito diferente com o catolicismo dominando em vez dos peregrinos protestantes.

Um evento de bacia hidrográfica

Pela graça de Deus, a destruição da Armada Espanhola em 1588 salvou a Reforma Protestante na Inglaterra da invasão espanhola, da opressão e da Inquisição. A vitória da Inglaterra protestante e da Holanda protestante contra a Espanha católica foi absolutamente essencial para a fundação dos Estados Unidos da América e da República da África do Sul.

Uma História da Língua Inglesa Pessoas por Sir Winston Churchill, Cassel and Co., 1956.

A Grande Revolução Cristã por Otto Scott, 1995.

Elizabeth i por Jacob Abbott, 1876.

As Armadas espanholas por Winston Graham, Collins, 1972.

Rainha Elizabeth I (para ouvir o audio, Clique aqui e para ver um vídeo


Em 1588, o rei Filipe II da Espanha enviou uma armada (uma frota de navios) para reunir seu exército na Holanda, onde lutava, e levá-lo para invadir a Inglaterra. Isso foi feito em nome da religião, porque a Inglaterra havia se tornado protestante e não aceitava mais o papa como cabeça da Igreja. A Espanha era católica e o papa havia encorajado Filipe a tentar fazer com que a Inglaterra voltasse a ser católica. Ele também tinha um motivo político para ir à guerra com a Inglaterra, porque a Espanha governava a Holanda, mas o povo de lá estava se rebelando contra o controle espanhol e a Inglaterra os ajudava.

Os ingleses estavam preocupados com a ameaça de invasão e atacaram os navios espanhóis enquanto navegavam ao longo do Canal, mas a Armada era tão forte que a maioria dos navios chegou a Calais com segurança.

A Armada foi difícil de atacar porque navegou em uma forma & # 8216crescent & # 8217. Enquanto a Armada tentava entrar em contato com o exército espanhol, os navios ingleses atacavam ferozmente. No entanto, uma razão importante pela qual os ingleses foram capazes de derrotar a Armada foi que o vento soprou os navios espanhóis para o norte. Para muitos ingleses, isso provou que Deus queria que eles ganhassem e houve fotos e medalhas feitas para celebrar esse fato.

Tarefas

1. Este é um extrato de uma carta ao governo inglês que fornece detalhes sobre o progresso da Armada.

  • Você acha que esta informação seria útil para o governo inglês?
  • Por que havia mais soldados do que marinheiros?

2. Este é um relatório de Lord Howard de Effingham, o Almirante da frota inglesa.

  • Como você acha que a notícia de que a Armada Espanhola foi avistada foi capaz de alcançar Lord Howard tão rapidamente quando ele estava em Plymouth, a mais de 160 quilômetros de distância?
  • Por que você acha que Howard reclamou com Walsingham sobre o vento?
  • Howard diz que a frota espanhola era & # 8216soe forte & # 8217. O que o tornou forte?

3. As datas mencionadas neste relato são baseadas em um calendário antigo, que é ligeiramente diferente do que usamos agora. Esses eventos aconteceram no final de julho e na primeira semana de agosto de acordo com nosso calendário.

  • De acordo com Hawkins, qual foi o principal problema da frota inglesa na batalha perto de Portland?
  • Por que o & # 8216fogo de navios & # 8217 foi um ponto de inflexão na luta?
  • Hawkins acha que os ingleses têm chance de derrotar a Armada Espanhola?
  • O que está causando o maior problema aos navios espanhóis?
  • Hawkins parece confiante de que os espanhóis foram derrotados?
  • Por que os ingleses perseguiram os espanhóis enquanto eles navegavam em direção à Escócia?

4. Um extrato do relato de um capitão espanhol & # 8217s sobre os eventos. Ele sobreviveu depois de naufragar na costa irlandesa e foi interrogado pelos ingleses, mas acabou voltando para casa na Espanha.

  • A Armada Espanhola lutou contra a frota inglesa por dois dias sem perder nenhum navio. O que aconteceu a seguir que mudou isso?
  • Por que foi bom que os planos espanhóis foram interrompidos?
  • Se você pudesse mudar uma coisa para dar aos espanhóis uma chance melhor de vencer, o que seria e por quê?
  • Os ingleses celebraram sua vitória com uma medalha dizendo & # 8216God Blew e eles foram espalhados & # 8217 & # 8211 como os espanhóis teriam explicado sua derrota?

5. Como se tratava de uma invasão em nome da religião, sentiu-se que qualquer acontecimento inesperado era um sinal de Deus, estude os pontos abaixo e decida quais mostram que Deus ajudou os ingleses e quais mostram outros motivos para o sucesso inglês.

  • Santa Cruz, o almirante espanhol que lideraria a Armada, morreu e o homem que assumiu, o duque de Medina Sidonia, tinha muito pouca experiência
  • A Armada zarpou em 28 de maio, mas o mau tempo obrigou os navios a voltar ao porto para reparos
  • A Armada manteve uma formação muito forte em forma de crescente que protegeu os navios menores enquanto eles navegavam pelo Canal e os ingleses eram incapazes de fazer um ataque adequado
  • A Armada deveria navegar pelo canal até a Holanda e reunir o duque de Parma com um exército para invadir a Inglaterra. No entanto, o exército espanhol foi atacado e não conseguiu chegar aos navios a tempo
  • O tempo estava muito ruim durante a Batalha de Gravelines e as tempestades pioraram enquanto os espanhóis navegavam em direção ao Mar do Norte
  • Os ingleses reclamavam constantemente de que lhes faltava pólvora, balas de canhão, comida, etc.
  • O mau tempo continuou enquanto os navios espanhóis navegavam pela costa da Escócia e pela costa da Irlanda a caminho de casa, de modo que apenas metade da Armada realmente voltou para a Espanha

6. Explique em um breve parágrafo por que muitas pessoas pensaram que Deus havia ajudado os ingleses a derrotar a Armada Espanhola.

Fundo

Quando Mary I morreu em 1558, a Inglaterra e a Espanha eram aliadas na guerra contra a França. Quando a guerra acabou, Filipe II da Espanha queria manter uma boa relação com a nova rainha, Elizabeth I, e até sugeriu que se casassem, mas Elizabeth recusou educadamente. No entanto, Elizabeth também queria permanecer amiga da Espanha porque havia uma aliança entre a Escócia e a França & # 8211, uma situação que era muito perigosa para ela. Até que Elizabeth se casasse e tivesse filhos, a próxima na linha de sucessão ao trono era sua parente, Maria Stuart, a Rainha da Escócia. Muitos católicos acreditavam que o casamento de Henrique VIII com Ana Bolena não era legal, o que significava que Elizabeth não deveria ser rainha e Maria, rainha dos escoceses, deveria assumir o controle imediatamente. Para piorar as coisas, Mary iria se casar com o príncipe francês, então era possível que os exércitos francês e escocês invadissem a Inglaterra para fazer de Mary rainha. Para a sorte de Elizabeth, Philip não queria ver a França se tornando tão poderosa e estava disposto a protegê-la, embora ela tornasse a Inglaterra protestante novamente.

Quando Philip teve que lidar com uma rebelião na Holanda, era ainda mais importante para ele ter boas relações com a Inglaterra porque seus navios tinham que navegar ao longo do Canal da Mancha. No entanto, a Inglaterra sentia alguma simpatia pelo povo da Holanda porque uma das razões pelas quais eles estavam se rebelando contra a Espanha era que alguns deles queriam ser protestantes. Além disso, havia muita raiva entre os marinheiros e comerciantes ingleses porque Philip não permitia que outros países compartilhassem da riqueza encontrada nas áreas controladas pela Espanha nas Américas Central e do Sul. Enquanto isso, a Inglaterra estava menos ameaçada porque o marido de Mary, Queen of Scots & # 8217 havia morrido, o que encerrou o vínculo com a França e ela voltou para a Escócia. Além disso, dois grupos na França estavam lutando pelo controle, o que significava que havia muito menos perigo para a Inglaterra.

Na década de 1580, os dois países eram claramente inimigos e a Espanha apoiava as tentativas de tornar a Inglaterra católica novamente. Os planos para uma invasão começaram em 1585, mas tiveram de ser adiados quando Francis Drake queimou alguns navios e destruiu muitos barris de água. Drake chamou isso de & # 8216singing the King of Spain & # 8217s barba & # 8217 (queimando as bordas), mas não foi & # 8217t o suficiente para impedir a Armada, que estava pronta para navegar em 1588.

Notas do professor

Espera-se que parte desse trabalho esteja acessível para o trabalho do estágio 2 e & # 8216The Terrible Tudors & # 8217 na série Horrible History tenha alguns bons detalhes adicionais que a maioria das crianças apreciará. Algumas das atividades sugeridas têm ligações óbvias com a arte e o trabalho artesanal, enquanto o uso de mapas para estudar a rota da Armada pode levar à geografia, às coordenadas do mapa, à matemática. Uma abordagem interativa de solução de problemas é necessária para as & # 8216Discussões do Conselho & # 8217 e também há muitas oportunidades para diferentes estilos de escrita & # 8211 histórias baseadas em marinheiros ingleses / espanhóis, relatórios formais, & # 8216newspaper & # 8217 contas, diários e cartas, notícias e entrevistas & # 8216televisadas & # 8217.

No estágio chave 3, este trabalho poderia ser usado como um relato direto dos eventos, ilustrando as relações exteriores inglesas, mas também poderia ser usado para explorar o papel da propaganda no reinado de Elizabeth & # 8217, relacionando-se com o trabalho em retratos e outra lição sobre o Grande Foca.

Esta lição também pode ser útil para professores do curso AQA GCSE Historic Environment 1568-1603, para o qual o local nomeado em 2020 é a & # 8216Spanish Armada. & # 8217 Estes relatos de testemunhas oculares da invasão fornecem detalhes dos fatores ambientais enfrentados pelos Armada, bem como algum contexto para ambos os lados.

Fontes

Ilustração: Desenho de uma fragata espanhola mostrando medidas e armamento SP 9/205/1

Fonte 1: Trecho de uma carta ao governo inglês (SP94 / 3 f.227r)

Fonte 2: Relatório do almirante da frota inglesa (SP12 / 212 f.167)

Fonte 3: Carta de John Hawkins para Sir Francis Walsingham (SP12 / 213 ff.164-5)

Fonte 4: Um capitão espanhol & # 8217s relato de eventos (SP63 / 137 f.5)

Atividades de extensão

1. Faça uma reunião do Conselho Privado para dar conselhos a Elizabeth sobre:

  • como obter suprimentos suficientes para os navios
  • onde o exército deve se reunir
  • como providenciar comida suficiente etc. para manter o exército abastecido
  • como obter notícias da invasão da costa a Londres
  • o que fazer com os católicos ingleses

2. Desenhe ou liste itens que podem ser incluídos em uma pintura de Elizabeth destinada a comemorar a vitória inglesa e explicar o simbolismo de cada item. Isso poderia então ser comparado com o retrato da Armada de George Gower.

3. Desenhe uma tira de quadrinhos mostrando pelo menos quatro eventos principais, por exemplo:

  • o primeiro avistamento da Armada
  • os ingleses navegando atrás da Armada em sua forte formação crescente
  • o uso de navios de fogo
  • a batalha em Gravelines
  • os espanhóis navegando em direção à Escócia
  • Navios espanhóis naufragando na costa da Irlanda

4. Depois de um fracasso tão evidente, quando menos da metade dos navios conseguiram voltar para a Espanha, por que Filipe enviou outras armadas contra a Inglaterra?

5. Enquanto as tropas inglesas esperavam em Tilbury para lutar contra uma invasão, Elizabeth fez um famoso discurso no qual disse que, mesmo sendo uma mulher fraca e débil, o fato de ser a governante da Inglaterra a tornava forte. Você acha que uma governante mulher estaria em desvantagem se a invasão tivesse ocorrido?

6. Encontre o texto do discurso de Elizabeth & # 8217s em Tilbury e escreva-o em inglês moderno.

7. Escrever uma reportagem de jornal sobre a invasão da Armada Espanhola explicando as razões da derrota espanhola.

Veja uma linha do tempo dos principais eventos da Armada e # 8217s abaixo.

Links externos

Elizabeth I e a Armada Espanhola
Neste recurso, você pode explorar a pergunta: & # 8216por que a frota inglesa derrotou a Armada Espanhola & # 8217? Considere as diferentes interpretações históricas e observe algumas imagens e documentos contemporâneos da Biblioteca Britânica e de outras fontes.


O colapso "providencial" da Armada Espanhola contra a Inglaterra em 1588

Foi a pior turbulência política e religiosa no dia de São Bartolomeu em 1572. A coroa francesa massacrou mais de 30.000 huguenotes protestantes. O papado em Roma estava influenciando e exercendo a vontade política da monarquia francesa e espanhola sobre os fiéis seguidores católicos da região e até mesmo sobre a própria religião. Foi um contexto religioso tão dividido e violento que levou as pessoas a querer liberdade para suas visões religiosas - e isso levou a mais batalhas. Em 1588, que Filipe II da Espanha (sob pressão do Papa) enviaria a renomada Armada Espanhola para colocar a Inglaterra à força sob o domínio de Roma e do Papado. Aqui Daniel L. Smith explica quantos na época pensavam que a providência era a razão por trás da derrota espanhola.

Você pode ler os artigos anteriores de Daniel sobre a Califórnia durante a Guerra Civil dos Estados Unidos (aqui ), Bobos da Idade Média (aqui ), Como a lei colonial americana justificou o assentamento de territórios nativos americanos ( aqui ), e a influência colonial espanhola sobre os nativos americanos no norte da Califórnia ( aqui ), e a ideologia cristã na história ( aqui ).

Derrota da Armada Espanhola por Philip James de Loutherbourg.

Os quatro problemas espanhóis

É aparente que havia quatro precursores do problema para o evento principal que interrompeu e dissolveu a poderosa Armada Espanhola de invadir a Inglaterra. Problema um: Sir Francis Drake atacou o porto de Cádiz controlado pelos espanhóis em 1587. Durante o cerco, sua enorme frota danificou ou destruiu muitos navios parcialmente construídos que estavam sendo construídos pela coroa espanhola para a Armada.

Problema dois: as tripulações espanholas da frota foram rapidamente desmoralizadas por comida e água estragadas. Os novos barris de madeira adquiridos para os armazéns de alimentos da frota ainda estavam bastante úmidos de terem sido feitos. Quando os barris são produzidos, eles precisam de certos tempos de secagem para um produto completamente acabado, como um barril de comida ou água. Esses barris ainda umedecidos estragaram rapidamente a comida e a água fornecidas para toda a frota espanhola. Apenas alguns exemplos de perdas de ração: 11 milhões de libras (em peso) de biscoitos de navio, 40.000 galões de azeite de oliva, 14.000 barris de vinho e 600.000 libras de carne de porco salgada. [1]

Passemos ao problema três: o plano exigia apoio logístico da coroa holandesa para pegar soldados espanhóis na Holanda e invadir os condados do sul da Inglaterra. A questão aqui era que não havia nenhum tratado ou estrutura de apoio que permitisse tais movimentos militares massivos.

Problema quatro: o almirante espanhol Santa Cruz, que era um almirante respeitado e bem-sucedido, morreu em 1586. O almirante escolhido pelo rei Filipe II para liderar a enorme Armada após a morte de Cruz era um general muito rico e bem-sucedido chamado duque de Medina Sidonia. O duque Sidonia nunca havia estado no mar antes. A questão reside em por que cobrar um homem para liderar o maior esquadrão mais poderoso do mundo, que não tinha absolutamente nenhum conhecimento acadêmico ou de trabalho em marinharia? O duque Sidonia até ficou violentamente enjoado durante o vôo! [2]

A invasão - e a tempestade

A Armada partiu para completar a invasão inglesa em 19 de julho de 1588. A frota de 130 navios - incluindo 22 galeões de combate - navegou em forma de meia-lua em direção ao Canal da Mancha. Enquanto a Armada Espanhola navegava pelo canal, eles foram recebidos em força por uma Marinha Real Inglesa muito menor. Os ingleses se sentiram derrotados e rapidamente desmoralizados, sem chance de esperança. Foi nessa época de desesperança que toda a Inglaterra estava jejuando e orando. Uma enorme tempestade surgiu sem qualquer aviso e empurrou os navios espanhóis para longe da costa da Grã-Bretanha em direção aos cardumes rochosos da Holanda. Isso afundou a maioria da Armada Espanhola, mas curiosamente, os navios ingleses menores não foram afetados pela tempestade selvagem. A marinha inglesa conseguiu manobrar seus navios pelo mar agitado e ao lado dos navios espanhóis. Os resistentes marinheiros conseguiram atear fogo aos navios inimigos. A perda de vidas inglesas foi mínima. Os espanhóis perderam grandes quantidades de vidas e propriedades. A única boa opção para os comandantes inexperientes e desgrenhados era retornar à Espanha em farrapos.

O tempo piorou na Armada e os ingleses ficaram com o controle do Canal. Em sua lenta retirada, apenas uma saída estava disponível: uma jornada de 1.500 milhas de volta ao redor de todas as ilhas britânicas. Uma forte tempestade, que veio do norte da Escócia, atingiu toda a região. Em 22 de agosto, a tempestade atingiu os 112 navios restantes da frota - o que deixou a frota espanhola completamente destruída. Vinte e quatro dos infelizes navios que sobreviveram à tempestade chegaram à costa irregular da Irlanda. Muitos outros navios acabaram se quebrando perto da costa destruída. Centenas de espanhóis se afogaram nas águas frias. Alguns sobreviventes nadaram e lutaram para pousar. Quando chegaram a terra, foram espancados e despojados de todos os seus pertences por residentes irlandeses locais. Apenas algumas unidades foram capazes de consertar seus navios e retornar à Espanha.

No final de setembro, o que restou dos navios danificados da Armada rastejou para os portos espanhóis. Filipe II mais tarde declararia publicamente: "Enviei minha frota contra os homens, não contra o vento e as ondas." [3] tormento pessoal pela terrível perda de vidas em privado. Na verdade, cerca de 20.000 soldados, marinheiros, mercadores e oficiais espanhóis morreram durante ou logo após a capitulação da Grande Armada.Apenas um punhado de navios foi capaz de voltar mancando para a Espanha - sem nunca ter a chance de tocar o solo inglês. Parece que Deus interveio providencialmente para garantir que a Inglaterra cumprisse seu propósito como nação para o resto do mundo.

O acerto de contas

No final, o rei Filipe II da Espanha aceitou (como Isabel da Inglaterra) que, “… os ventos de Deus sopraram contra sua frota.” [4] Uma alegre rainha Elizabeth ordenou que um medalhão fosse golpeado para honrar a vitória que ela acreditava que Deus havia providenciado. Sua inscrição dizia: "Ele respirou e eles se espalharam". Além disso, até mesmo a nação da Holanda reconheceu a mão de Deus em tudo isso. Em comemoração ao evento histórico e aparentemente divino, eles cunharam uma moeda memorável. De um lado estava a Armada afundando do outro, homens ajoelhados em oração com a inscrição: "Man Propeth, God Disposeth", e a data, "1588". [5] Um famoso historiador da época, Richard Hakluyt, acabaria escrevendo sobre este evento:

É mais evidente que Deus preservou milagrosamente a nação inglesa. Pois o L. Almirante escreveu a Sua Majestade que por toda razão humana, e de acordo com o julgamento de todos os homens (todas as circunstâncias sendo devidamente consideradas), os homens ingleses não tinham tal força. por meio do qual eles poderiam, sem um milagre, ousar uma vez se aproximar da Frota Espanhola: de modo que eles livremente atribuíram toda a honra de sua vitória a Deus, que havia confundido o inimigo e levado seus conselhos a nenhum efeito ... Enquanto isso é maravilhoso e pujante marinha estava estilosa ao longo das costas inglesas, ... todas as pessoas em toda a Inglaterra prostraram-se com humildes orações e súplicas a Deus: mas especialmente as igrejas bizarras (que tinham maiores motivos para temer, e contra as quais pelo nome os espanhóis ameaçaram os mais terríveis tormentos ) desfrutaram de jejuns e súplicas contínuos para seu povo ... sabendo muito bem que a oração era o único refúgio contra todos os inimigos, calamidades e necessidades, e que era o único consolo e alívio para a humanidade, sendo visitada por aflições e miséria.[6]

Todas as partes envolvidas - da França, à Inglaterra, à Espanha, ao papado, protestantes, católicos e a Armada - concordaram em uníssono que foi a "Providência orientadora de Deus" que interveio nos assuntos dos homens. Era evidente que as circunstâncias de orientação política e militar saíram do controle imediato da coroa espanhola, incluindo seus oficiais governantes, oficiais militares e até mesmo o próprio Papa. Na sequência matemática, dilema após dilema atormentou os espanhóis. Enquanto a Armada estava bem à vista das cidades costeiras do sul da Inglaterra, famílias e indivíduos ingleses oravam solenemente por sua segurança imediata da conquista iminente para seu sustento.

O resto da história é história.

Por que você acha que a Armada Espanhola foi derrotada em 1588 - foi a providência divina, os ingleses tiveram sorte ou algo não explorado no artigo? Deixe-nos saber abaixo.

[1] Trueman, C. N. "The Spanish Armada." Site de aprendizagem de história. Última modificação em 17 de março de 2015. https://www.historylearningsite.co.uk/tudor-england/the-spanish-armada/. (5thPara. 2ndBoxed Item)

[2]Ibid, Trueman, C.N., (3rdPara. 1stBoxed Item)

[3] Andrews, Evan. "Esta foi a campanha mais ambiciosa e desastrosa da história militar?" HISTÓRIA. Última modificação em 4 de novembro de 2015. https://www.history.com/news/8-things-you-may-not-know-about-the-spanish-armada.

[4] Williams, Patrick. “The‘ Chief Business ’: The Spanish Armada, 1588.” No Revisão da História, 09629610, dezembro de 2009, edição 65.

[5] Beliles, Mark A. e Stephen K. McDowell. "The Chain of Liberty: Preparação para a América." No História Providencial da América, 3ª ed., Charlottesville: Providence Foundation, 2010. p. 58

[6] W. Cleon Skousen, The Making of America(Washington D.C., 1985), p. 32

C. N. Trueman, "The Spanish Armada." Site de aprendizagem de história. Última modificação em 17 de março de 2015. https://www.historylearningsite.co.uk/tudor-england/the-spanish-armada/. (5ºPara. 2º Item com caixa)

- Ibidem, (3rdPara. 1stBoxed Item)

Evan Andrews, "Esta foi a campanha mais ambiciosa 'e desastrosa' da história militar?" HISTÓRIA. Última modificação em 4 de novembro de 2015. https://www.history.com/news/8-things-you-may-not-know-about-the-spanish-armada.

Mark A. Beliles e Stephen K. McDowell. "The Chain of Liberty: Preparação para a América." No História Providencial da América, 3rd ed., Charlottesville: Providence Foundation, 2010.

Patrick Williams, “The‘ Chief Business ’: The Spanish Armada, 1588.” No Revisão da História,09629610, dezembro de 2009, edição 65.


História da Armada Espanhola

A derrota da Armada Espanhola em 1588 é frequentemente considerada como prova da superioridade naval da Inglaterra durante a época elisabetana, reforçando a lenda da própria Elizabeth junto com seu discurso emocionante nas docas de Tilbury alguns anos depois, e dando grande coração às causas protestantes em todo o continente europeu. Sir Francis Drake e sua relutância em deixar um jogo de boliche inacabado em Plymouth Hoe ajudaram a consolidar a lenda para gerações de crianças em idade escolar.

Os navios da Armada Espanhola e Inglesa em agosto de 1588 & # 8211 Artista desconhecido

A realidade, como tantas vezes, não era bem assim, mas era igualmente fascinante.

Em 1587, os ingleses, com a ajuda de, através de olhos espanhóis, "piratas" como Sir Francis Drake, estavam causando danos consideráveis ​​ao comércio espanhol de prata das Américas, muitos navios haviam sido afundados ou capturados. Além disso, o que então eram os Países Baixos espanhóis estavam causando muitos problemas aos espanhóis, especialmente com o desenvolvimento dos protestantes que buscavam a independência, aos quais os ingleses estavam prestando considerável assistência.

Quando Maria, Rainha dos Escoceses, foi executada sob as ordens de Isabel, o rei espanhol Felipe II (Filipe II), que se casou com Maria I da Inglaterra e mais tarde tentou se casar com Isabel, decidiu que a Espanha não aguentaria mais e deveria atacar e invadir.

A Armada Espanhola foi assim concebida. No entanto, foi assolada por problemas antes mesmo de deixar a Espanha.

Por exemplo, em 1587, Drake ficou famoso por ‘chamuscar a barba do rei da Espanha’ quando, em um ataque audacioso e brilhante, ele afundou entre 20 e 30 navios espanhóis no porto de Cádiz. Não apenas os navios foram destruídos, embora muitos suprimentos destinados à armada tenham sido perdidos, incluindo, crucialmente, milhares de barris. Os barris de reposição usados ​​posteriormente para a armada eram feitos de madeira nova, ainda úmida, que apodrecia e estragava a comida e azedava a água a bordo dos navios, com consequências catastróficas.

O experiente almirante espanhol Álvaro de Bazán Santa Cruz morrera em 1586 para ser substituído pelo duque de Medina Sidonia, um general rico e bem-sucedido que, infelizmente, nunca havia estado no mar e sofria de constantes enjoos. Foi ele quem liderou a frota de 22 navios de guerra da Marinha Real Espanhola e 108 navios mercantes convertidos na missão de atacar a Inglaterra. Desde o início, o mau tempo obrigou um galeão e quatro galés a abandonar a armada e voltar para casa.

A sorte pareceu, pela primeira vez nesta história, favorecer os espanhóis quando eles chegaram a Plymouth com a frota inglesa presa no porto pela maré enchente - por isso Drake teria achado inútil deixar suas tigelas. Medina Sidonia, porém, ignorou o conselho dado por seus almirantes experientes de cavalgar para o porto na maré e incapacitar a frota inglesa ali mesmo. Uma decisão que se revelaria mais do que um pouco cara.

A frota inglesa era comandada por Lord Howard de Effingham, um homem astuto o suficiente para perceber que marinheiros experientes como Drake, Sir John Hawkins e Martin Frobisher deveriam ter permissão para tomar as principais decisões e, depois de virar contra o vento espanhol, ganhar um significativo Com vantagem tática, os ingleses eram capazes de atacar constantemente os espanhóis em uma série de pequenas escaramuças. Dois navios espanhóis foram capturados dessa forma, permitindo que os ingleses levassem enormes suprimentos de pólvora para sua própria frota.

O encontro mais decisivo aconteceu perto do pequeno porto flamengo de Gravelines, onde Medina Sidonia tentava reformar sua frota. A manobrabilidade superior dos navios ingleses e o uso de 'Hell Burners' - oito navios antigos usados ​​como bombas flutuantes lançaram-se à deriva para a frota espanhola, causaram pânico muito além do impacto alcançado apenas pela destruição de um único navio - e significou que cinco navios foram perdidos completamente e muitos outros muito danificados. O plano espanhol de se juntar às forças terrestres do duque de Parma e depois invadir o sudeste da Inglaterra foi abandonado e os navios foram forçados a subir a costa do Mar do Norte.

The Armada Portrait of Queen Elizabeth I, c.1588. Atribuído a George Gower (c.1546-1596).

Foi então que a natureza decidiu se tornar realmente cruel com os espanhóis. Os navios, muitos severamente danificados e mantidos juntos por cabos, mancaram ao redor da Escócia e da Irlanda até o Atlântico Norte. Comida e água eram desesperadamente escassas e os cavalos da cavalaria há muito haviam sido jogados ao mar. Tempestades atlânticas sem precedentes atingiram os navios danificados e, como muitos deles cortaram os cabos de ancoragem para escapar dos navios de bombeiros, eles não conseguiram garantir abrigo nas baías e foram jogados nas rochas. Muito mais marinheiros e navios foram perdidos do que no combate anterior, cerca de 5.000 homens. A crença inglesa de que Deus estava do lado deles neste sucesso protestante foi incorporada pelo texto nas medalhas comemorativas que foram especialmente cunhadas: Ele soprou Seus ventos, e eles se espalharam.

O que restou da Grande y Felicísima Armada - a Grande e Mais Afortunada Marinha - 67 navios e um quarto dos homens, voltou a Lisboa, mas muitos dos sobreviventes morreram mais tarde na Espanha ou em navios-hospital em portos espanhóis como resultado de doenças que haviam contatado em sua jornada.

Felipe enviou outra armada, menor, no ano seguinte, mas que enfrentou fortes tempestades ao sul da Cornualha e foi levada de volta para a Espanha. A marinha então passou por reformas significativas, o que significa que foi capaz de dominar os mares europeus novamente, mesmo após os danos aparentemente irreversíveis infligidos em 1588.


Assista o vídeo: A História da Espanha