Trilha do amor de boa noite

Trilha do amor de boa noite


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Charles Goodnight foi um Texas Rangers e um batedor durante a Guerra Civil Americana. Depois da guerra, Goodnight decidiu se envolver no negócio de gado. Ele se juntou a Oliver Loving para levar gado de Fort Belknap no Texas para Fort Sumner no Novo México. Mais tarde, isso ficou conhecido como a trilha do amor da boa noite. Depois que Oliver Loving foi morto por Comanche em 1867, Goodnight continuou a organizar campanhas de gado por conta própria. Em 1871, Goodnight juntou forças com John Chisum e estendeu seu julgamento de Alamogordo Creek, Novo México, para Granada, Colorado.


Por que a trilha Goodnight-Loving ou a Great Western seriam usadas para enviar gado para a Califórnia?

A Goodnight – Loving Trail foi uma trilha usada nas movimentações de gado no final da década de 1860 para o movimento em grande escala dos Longhorns do Texas. O nome é uma homenagem aos criadores de gado Charles Goodnight e Oliver Loving. As movimentações de gado moviam grandes rebanhos de gado para o mercado, para pontos de embarque ou para encontrar pasto fresco. A prática foi introduzida na América do Norte no início da colonização europeia.

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qualquer coisa que tenha sido levada à suprema corte é algo de grande divisão política, então olhe apenas como casos de tribunal

esta não é uma pergunta, é simplesmente pedir para você ler e escrever algumas frases e a pergunta na parte inferior é bastante fácil, você pode fazer isso!


Trilha Goodnight-Loving

Tópicos e séries. Este marcador histórico está listado nesta lista de tópicos: Exploração. Além disso, está incluído na lista da série Texas 1936 Centennial Markers and Monuments. Um ano histórico significativo para esta entrada é 1860.

Localização. 31 & deg 42.065 & # 8242 N, 103 & deg 36.215 & # 8242 W. Marker está perto de Mentone, Texas, em Loving County. O marcador está na State Highway 302, 0,4 milhas a oeste da Pecos Street (County Road 300), à direita ao viajar para o oeste. Toque para ver o mapa. O marcador está nesta área dos correios: Mentone TX 79754, Estados Unidos da América. Toque para obter instruções.

Outros marcadores próximos. Pelo menos 5 outros marcadores estão a uma curta distância deste marcador. Rota da Old Butterfield Stagecoach Road (aqui, próximo a este marcador) Mentone (aproximadamente meia milha de distância) Loving County (aproximadamente meia milha de distância) Igreja da Comunidade Mentone (aproximadamente meia milha de distância) Oliver Loving, C.S.A. (cerca de meia milha de distância).

Marcador relacionado. Clique aqui para obter outro marcador relacionado a este marcador.


Envolvendo-se com a história do Cowpoke

Laço de arremesso de caubói, 1898-1905.

Cortesia do Library Congress, https://www.loc.gov/item/2008678068/.

Curioso sobre Cowboys e Cowgirls?

  • O que você pensa quando ouve o termo “cowboy”?
  • Um em cada quatro cowboys era afro-americano. Por que você acha que esse trabalho foi atraente para os afro-americanos depois da Guerra Civil?

Objetivos.

  1. Descreva os cowboys e cowgirls negros que trabalharam na fronteira oeste e as tarefas que assumiram.
  2. Determine as idéias centrais ou informações de fontes primárias, como pôsteres e músicas.
  3. Identifique os aspectos dessas fontes primárias que revelam o ponto de vista ou propósito de um autor.

Cowboy Nat Love. Cortesia da Biblioteca do Congresso, https://www.loc.gov/item/2006687494/

Fundo:

Se sua definição inicial de cowboy (também conhecido como "cowpoke") é um sujeito robusto e armado a cavalo, então você não está sozinho! Ao longo do século passado, os cowboys assumiram um status mítico. Quando os americanos desenvolveram o gosto pela carne bovina no final dos anos 1800, os criadores de gado contrataram vaqueiros para guiar os animais até os depósitos da ferrovia. O gado foi então enviado para todo o país. O conceito do cowboy acabou por simbolizar muito mais do que o pastoreio de gado. Um herói romântico retratado em livros, filmes e músicas, eles se tornaram um símbolo do oeste americano.

Há um pouco mais na história do cowboy do que pontaria habilidosa e disputa de gado. Na verdade, apesar de como são exibidos em filmes e outras mídias populares, muitos cowboys eram negros.

O pastoreio de gado nos estados ocidentais tornou-se uma forma de escapar da discriminação racial do sul. Muitos cowboys e cowgirls negros, como Nat Love, Bose Ikard e Mary Fields, já foram escravizados. Alguns, como Love, se emanciparam e encontraram trabalho pastoreando o gado. Outros ganharam a liberdade após a Guerra Civil em 1865.

Após a emancipação, muitos homens e mulheres afro-americanos buscaram uma nova vida no oeste. Eles estabeleceram várias cidades totalmente negras, incluindo Nicodemus no Kansas. Alguns desses homens e mulheres trabalharam como vaqueiros. Embora não totalmente isentos de discriminação racial, muitos se saíram bem nessa profissão e eram respeitados por suas habilidades. Trabalhar como cowboy ou cowgirl era uma maneira de ganhar salários decentes sem muita supervisão de empregadores brancos, e outros cowboys brancos geralmente eram amigáveis ​​com seus colegas negros.

Temos mais registros sobre a vida de vaqueiros negros do que sobre vaqueiras negras. Sabemos que muitas mulheres viviam no Ocidente quando o caubói se tornou popular. Os registros do censo indicam que mais de 800.000 mulheres residiam a oeste do rio Mississippi em 1900. Os rancheiros raramente empregavam mulheres (brancas ou negras) como vaqueiras, mas um pequeno número de mulheres trabalhava em fazendas de gado. Documentos históricos, como títulos de propriedade, também provam que um pequeno número de mulheres negras e latinas possuía e administrava suas próprias fazendas. Essas mulheres supervisionavam as operações diárias e eram hábeis cavaleiros a cavalo e tratadores de gado. Várias mulheres também se apresentaram nos shows do oeste selvagem que foram popularizados por Buffalo Bill na década de 1870.

As atividades a seguir oferecem oportunidades de aprender sobre o cowpoke negro e suas experiências no Velho Oeste.

Este mapa mostra as principais trilhas de pastoreio de gado de 1866 a 1890. Fort Belknap, TX e Fort Sumner, NM estão circulados em vermelho com as setas pretas indicando as trilhas usadas pelos cowboys.

Foto cedida pelo National Park Service, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5194967

Atividade 1:

Na década de 1860, os cowboys brancos Charles Goodnight e Oliver Loving formaram uma parceria para pastorear os Longhorns do Texas em todo o estado do Texas. A contratação de um grupo de 18 cowboys, incluindo o cowpoke Black Bose Ikard, Goodnight e Loving, abriu uma trilha de Fort Belknap, Texas, a Fort Sumner, Novo México, dois fortes do século 19 listados no Registro Nacional de Locais Históricos. Esta rota foi eventualmente chamada de Trilha do Amor à Noite em homenagem aos dois cowboys.

Enquanto a trilha recebe o nome em homenagem a Goodnight and Loving, Ikard realizou o importante trabalho de rastrear e lutar com o gado ao longo da trilha de centenas de quilômetros. Ikard também protegia os objetos de valor de Goodnight e muitas vezes carregava milhares de dólares em dinheiro que mantinha a salvo de bandidos e invasores.

Embora o caubói pudesse ser lucrativo, também era perigoso. Loving ficou ferido quando um grupo de assalto tentou roubar seu gado. Mais tarde, ele morreu de infecção. Goodnight e Ikard escaparam de ferimentos, mas continuaram a suportar as dificuldades do trabalho. Uma seção da trilha foi particularmente desagradável, pois os homens tiveram que atravessar cerca de 160 quilômetros de deserto confiando em qualquer alimento e água que tivessem com eles. Não é de se admirar que Ikard se aposentou depois de alguns anos, comprando seu próprio rancho e criando uma família em Parker County, Texas.

Ouça esta música sobre a trilha Goodnight-Loving e faça seu próprio julgamento sobre como era a vida na trilha. Enquanto ouve, considere a perspectiva do cantor. Quem são eles e que mensagem estão tentando transmitir? Fique à vontade para acompanhar a letra abaixo. https://www.youtube.com/watch?v=U80vZAo2R4Q&pbjreload=101

Muito velho para disputar ou andar no balanço,
Você vence o triângulo e amaldiçoa tudo.
Se a sujeira fosse um reino, eles você seria o rei.

Na Trilha da Boa Noite, na Trilha do Amor,
Nossa velha está solitária esta noite.
Sua harpa francesa sopra como um bezerro aos berros.
É uma maravilha o vento não arrancar sua pele.
Entre lá e apague a luz.

Com seu óleo de cobra e ervas e seus linimentos, também,
Você pode fazer qualquer coisa que um médico pode fazer,
Exceto encontrar uma cura para o seu próprio cozido ruim

A fogueira se apagou e o café acabou,
Os meninos estão todos acordados e estão levantando o amanhecer.
Você ainda está sentado aí, perdido em uma música.

A fogueira se apagou e o café acabou,
Os meninos estão todos acordados e estão levantando o amanhecer.
Você ainda está sentado aí, perdido em uma música.

Eu sei que um dia serei igualzinho,
Usar um avental em vez de um nome.
Não há nada que possa mudar isso, não há ninguém para culpar
Para o deserto é um livro escrito em lagartos e sálvia,
Fácil de se parecer com uma página velha arrancada,
Desbotado e rachado com as cores do tempo.

A fogueira se apagou e o café acabou,
Os meninos estão todos acordados e estão levantando o amanhecer.
Você ainda está sentado aí, perdido em uma música.

Com base na música, como você acha que foi navegar pela trilha Goodnight-Loving?

Essa música se alinha com suas ideias iniciais sobre cowboys? Por que ou por que não?

Você acha que escolheria este trabalho? Por que ou por que não?

Atividade 2:

Bill Pickett foi um dos mais famosos cowpokes afro-americanos. Ele aprendeu a fazer caubói como ajudante de fazenda no Texas e, eventualmente, usou suas habilidades para se tornar um artista famoso. Ele estrelou em shows mundialmente famosos do Velho Oeste e até se apresentou para a realeza britânica.

Pickett também foi tema de um filme de faroeste mudo de 1922, The Bull-Dogger. O cineasta Richard Norman ficou impressionado não apenas com as habilidades de Pickett, mas também com sua habilidade de agradar as multidões. Inspirado pela jornada do cowboy negro para a fama, Norman dirigiu um filme sobre a lenda do rodeio. Batizado em homenagem ao truque de rodeio pelo qual Pickett se tornou conhecido, o filme retrata Pickett a cavalo, laçando e lutando contra uma vaca.

O pôster do filme é retratado na imagem à esquerda. Quem você acha que é o público-alvo?

Como Bill Pickett é retratado na imagem?

Que filmes ou programas de TV você conhece sobre cowboys? Como esses cowboys costumam ser representados?

Missão de São Pedro em Montana, 1887.

Domínio público, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25212558

Atividade 3:

Mary Fields foi uma pioneira negra aventureira e resiliente. Nasceu como escrava no Tennessee no início da década de 1830, ela ganhou sua liberdade após a Guerra Civil e viajou pelo sul dos Estados Unidos. Ela acabou indo para um convento (uma instituição religiosa católica para mulheres) em Toledo, Ohio, onde trabalhou por vários anos. Na casa dos cinquenta, Fields deixou o convento de Ohio e mudou-se para mais de 1.600 milhas de distância para a Missão de São Pedro em Montana.

Não sabemos muito sobre sua vida cotidiana, pois Fields não escreveu um livro de memórias. No entanto, sabemos que ela se mudou muito! Ao longo de sua vida, Fields viajou de barco, trem e diligência para diferentes partes do país. Movendo-se de um lugar para outro, ela desenraizou sua vida para começar de novo. Ela provavelmente só poderia trazer alguns itens selecionados cada vez que se movia. Que itens você acha que ela carregava com ela? Quais itens você manteria com você? Porque?

Para esta atividade, “arrume” sua própria sacola de pertences. Lembre-se, sua bolsa é tão grande! Você só pode caber de 4 a 6 itens. O que você precisa? Quais itens você poderia viver sem? Como você toma essas decisões? Qual item é particularmente importante para você? Porque?

Pensamentos finais:

Na década de 1890, os fazendeiros começaram a preferir cercas de arame farpado para controlar suas vacas em vez de contratar vaqueiros. À medida que mais e mais fábricas de processamento de carne eram construídas nos Estados Unidos, os vaqueiros não eram mais necessários para conduzir o gado. Conforme os dias de guiar bois por vastas extensões de terra estavam terminando, um novo passado se desenvolveu: o rodeio. Os programas do faroeste tornaram-se populares no final da década de 1880 e costumavam apresentar "torneios de cowboy". Cowboying tornou-se uma forma de entreter o público. Vaqueiros e vaqueiras preto e branco exibiram suas habilidades de equitação e luta em touros. No início dos anos 1900, o caubói adquiriu um novo significado. Mais do que um trabalho, tornou-se um símbolo do individualismo e da coragem americana.

Fazendo conexões:

Cowboying era uma das profissões de maior aceitação no final do século 19, mas ainda não era uma disciplina totalmente inclusiva. O astro do rodeio Bill Pickett, por exemplo, muitas vezes enfrentou discriminação, apesar de suas habilidades e fama. Alguns fazendeiros e locais de atuação proibiram Pickett de se apresentar por causa da cor de sua pele.

Onde vemos discriminação no local de trabalho hoje?

A aprovação de leis de direitos civis em 1900 ajudou a proteger os direitos das pessoas de cor, mulheres e pessoas de diferentes religiões e nacionalidades. Quem não está incluído nesta lista? Como essas pessoas podem ser vulneráveis ​​a práticas de emprego discriminatórias?

Durham, Philip e Everett L. Jones. The Negro Cowboys. Lincoln: University of Nebraska Press, 1965.

Garceau-Hagen, Dee. Retratos de mulheres no oeste americano. Nova York: Routledge, 2013.

Hagan, William T. Charles Goodnight: Father of the Texas Panhandle. University of Oklahoma Press: 2012.

Hanes, Billy C. Bill Pickett, Bull-Dogger: The Biography of a Black Cowboy. Norman: University of Oklahoma, 1989.

Hardaway, Roger D. “African American Cowboys on the Western Frontier.” Negro History Bulletin 64, no.1 (janeiro-dezembro de 2001): pp.27-32.

Liles, Deborah M. e Cecilia Gutierrez Venable, eds. Mulheres no Texas e a pecuária: na cadeia, no rodeio e em suas comunidades. College Station: Texas A&M, 2019.

McConnell, Miantae Metcalf. “Mary Fields’s Road to Freedom.” Em Black Cowboys no oeste americano: On the Range, on the Stage e Behind the Badge. Eds. Bruce A. Glasrud ​​e Michael N. Searles. Norman, OK: University of Oklahoma, 2016.

Nodjimbadem, Katie. “A história menos conhecida dos caubóis afro-americanos”. Smithsonian Magazine, 13 de fevereiro de 2017.

Tennent, William L. John Jarvie de Brown’s Park. Série de Recursos Culturais No 7. Salt Lake City: Bureau of Land Management, 1982.

Wagner, Tricia Martineau. Mulheres afro-americanas do Velho Oeste. Guilford, CT: Twodot, 2007.

“Deadwood Dick and the Black Cowboys.” The Journal of Blacks in Higher Education. (Winter 1998-1999): pp.30-31.


O conto da trilha do amor da boa noite: marcado no olho da mente

Para aqueles que eram fãs da minissérie de renome mundial "Lonesome Dove", que resultou do romance de Larry McMurtry vencedor do Prêmio Pulitzer de 1985 de mesmo nome, muitos acreditam que seria uma aventura incrível fazer um passeio de trilha dos dias modernos ( em trajes de época, com comida de época ... os nove metros inteiros) no mesmo caminho que foi aberto por Woodrow Call e Gus McRae. Para alguns selecionados que escolhem isso como um tempo de passagem, a oportunidade é real em passeios em grupo que são coordenados por grupos de interesses especiais - históricos e outros. Mas, para outros, o simples processo de refazer as trilhas dos velhos tempos é muito mais difícil considerando a propriedade privada de terras, rodovias interestaduais e semelhantes. É por isso que temos relatos históricos, e os romances de faroeste ainda são considerados best-sellers e os filmes de faroeste são um gênero que continua a retornar. Passes infames, como o Goodnight-Loving Trail, deixaram sua marca em nosso tecido histórico, marcados no olho da mente. E, para aqueles que desejam rastreá-lo, os marcadores modernos continuam a liderar o caminho.

Na biografia intitulada “Charles Goodnight: Cowman and Plainsman”, de J. Evetts Haley, estava escrito: “O traço que levou do Texas ao Fort Sumner é geralmente conhecido como Goodnight Trail, enquanto o que Goodnight mais tarde abriu diretamente para Cheyenne é chamada de Trilha da Boa Noite e do Amor, embora às vezes os termos sejam usados ​​alternadamente. ” Como acontece com muitas dessas trilhas, com o passar dos anos a rota mudou, dependendo da grama e da água disponíveis, bem como do fato de Goodnight não querer pagar um centavo por pessoa na estação de pedágio de Wootton (Raton Pass) ao longo do Colorado -Nova fronteira com o México.

A trilha Goodnight-Loving começa em Newcastle, Texas - cuja história se origina no Fort Belknap, que ficou como sentinela no Rio Brazos. Oliver Loving, nascido no Kentucky, veio para o Texas em 1843 aos 30 anos. Ele conduziu gado para Denver em 1860 e mais tarde foi comissionado pela Confederação para conduzir gado para as tropas rebeldes no rio Mississippi. Corria o boato de que o governo devia a ele algo entre US $ 100.000 e US $ 250.000 no final da guerra. Charles Goodnight, nascido em Illinois, tinha nove anos quando sua família se mudou para o Texas em 1845 e, aos 11, já trabalhava em fazendas antes de entrar no negócio de gado quando jovem. Em 1866, Mescalero Apaches e Navajos estavam situados na reserva do Bosque Redondo (um lugar que muitos nativos americanos se referiam mais como um campo de concentração), próximo ao Forte Sumner no Território do Novo México. Goodnight pensou que com esse grupo havia um novo mercado para a carne bovina e abordou a Loving com a ideia. O mais velho dos dois avisou sobre os perigos, no entanto, Loving descobriu que, com Goodnight implacável, ele preferia ir com ele do que não. Em 6 de junho de 1866, eles juntaram forças em uma investida que partiria com 18 homens e 2.000 Longhorns, aproximadamente 25 milhas a oeste de Fort Belknap.

O elenco de estrelas incluía “One-Armed” Bill Wilson, “Cross-Eyed” Nath Brauner, um cowboy negro chamado Jim Fowler e um ex-escravo chamado Bose Ikard entre os homens. O epitáfio de Ikard foi escrito pelo próprio Goodnight após a morte do vaqueiro leal em 1929. Dizia: "Serviu comigo quatro anos na trilha do amor da boa noite, nunca se esquivou de um dever ou desobedeceu a uma ordem, cavalgou comigo em muitos disparos, participou em três confrontos com Comanches, comportamento esplêndido. ” O túmulo de Ikard na verdade ainda pode ser encontrado em Weatherford, Texas, no Cemitério Greenwood, perto do túmulo de Loving. Este grupo de calçados rudes conduziu seu rebanho ao longo da Rota Overland de Belknap para o condado de Upton através de Castle Gap, e então para o rio Pecos, que seguiriam para Fort Sumner. Goodnight observou que o lado leste de Pecos era “... o país mais desolado que eu já havia explorado”.

A equipe de condução deixaria a estrada de Butterfield e viajaria para o norte ao longo do rio. Pope’s Crossing, situado ao sul do Novo México, foi a escolha de Goodnight and Loving para atravessar o Pecos. Ele já havia sido usado por aqueles que corriam para o ouro na Califórnia, bem como exploradores espanhóis, e foi nomeado em homenagem ao capitão John Pope, o líder de uma equipe de pesquisa de 1854. Desde então, a travessia desapareceu após a conclusão da Barragem e Reservatório de Red Bluff em 1936. Se você estiver seguindo a rota hoje, pegue a US 285 perto do Rio Pecos e viaje para Artesia (que já foi a casa de Sallie Chisum, sobrinha do pecuarista John S. Chisum). Lá você encontrará um posto de gasolina na First e Main, onde está a escultura de 2007 chamada “Trail Boss” de Vic Payne. É uma homenagem a Goodnight e seu legado na área.

De Artesia, siga para o norte para Roswell (sim, aquele Roswell) e depois para o Local Histórico Fort Sumner (localizado ao longo da Rota 60), que também era conhecido como o lugar onde Billy the Kid encontrou seu fim.Boa noite e amorosos vieram aqui pelo forte e reserva, que agora você pode ver preservado no local assim como o Memorial do Bosque Redondo. Quando eles chegaram lá, no entanto, os empreiteiros do governo não quiseram comprar o gado bovino. Eles pagaram oito centavos por libra pelos novilhos, deixando Goodnight and Loving com setecentas a oitocentas cabeças de gado e renderam a eles $ 12.000. Nesse ponto, Goodnight voltou ao Texas enquanto Loving empurrava o gado para venda em Denver, Colorado.

No ano seguinte, a dupla organizou uma segunda viagem. Desta vez, tanto as chuvas quanto os problemas com os índios retardaram sua jornada. Ao longo do Pecos, Loving, junto com o "One-Armed" Bill Wilson, seguiu em frente. Índios atacaram e Loving ficou gravemente ferido. Ele mandou Wilson de volta ao rebanho (sua fuga foi elogiada, mas ainda ofuscada pela história dos últimos dias de Loving). Comerciantes mexicanos encontraram Loving e o levaram para Fort Sumner. Em 25 de setembro, Oliver Loving morreu de gangrena. Goodnight levou o gado para o norte, para Trinidad (onde o atual Museu de História de Trinidad e o Museu de Arte Ocidental A.R. Mitchell são ótimas paradas) e estabeleceu uma estação de revezamento de gado e uma fazenda a aproximadamente 40 milhas a nordeste da cidade. Em fevereiro de 1868, Goodnight partiu com o caixão de Loving em uma carroça, com destino ao Texas e sepultamento. No livro de Haley sobre Goodnight, ele escreveu que foi "... a cavalgada fúnebre mais estranha e comovente da história do país das vacas".

Nesse mesmo ano, Goodnight contratou o gado para ser trazido de Cheyenne, Wyoming, tornando a trilha ainda mais longa, movendo-se de Pueblo para o rio South Platte. Haley continuou a escrever que "... Em 1870, o comércio ao longo da Goodnight and Loving Trail estava bem estabelecido, e a quantidade de dinheiro manuseada por seus banqueiros ocidentais foi considerada enorme."


História dos Trail Drives no Texas

História dos cowboys e trilhas no início do Texas

Origem do Maverick

Em meados da década de 1850, um fazendeiro chamado Maverick construiu um rebanho considerável de longhorns. Durante os dias da Guerra Civil, ele permitiu que sua safra de bezerros ficasse sem marca. Como resultado, ao final da guerra, havia milhares de gado sem marcas perambulando pelo interior do Texas. Na área de Maverick, as pessoas diriam, "há um Maverick", quando se referiam a um bicho sem marca. O termo foi adotado por outros, e em pouco tempo passou a ser amplamente utilizado em toda a área de criação de gado do Texas ”.


Cuidando de um Rebanho de Longhorn perto de Deanville Texas em um pico da trilha Chisolm

Muitos outros fazendeiros também negligenciaram seus rebanhos porque o Texas era muito isolado de todos os estados confederados a leste do rio Mississippi. “Estando desligados do mercado, os fazendeiros se viram com estoque sem valor. Na verdade, o valor do gado, no Texas, era tão baixo que um fazendeiro perderia dinheiro pagando ajuda contratada para cuidar de seu rebanho. muito pouca, ou nenhuma, atenção aos seus rebanhos. Os rebanhos se multiplicaram rapidamente e quando a guerra cessou, havia milhares de gado sem marca em toda a região, e ninguém sabia a quem os animais pertenciam.

Rebanho de gado (1600)

O rastreamento de gado começou nos EUA no século XVII, especialmente nas Carolinas, Massachusetts, Nova York e Pensilvânia.

Orientais, geralmente andavam a pé usando cães pastores e pastoreavam um pequeno número de animais relativamente domesticados.

As trilhas do Texas durante o século XIX geralmente apresentavam cavaleiros montados a cavalo e principalmente gado de chifre longo, geralmente rebeldes.

Já na década de 1830, os oportunistas levaram o gado excedente do Texas da colônia de Stephen F. Austin para o leste, através de uma região pantanosa traiçoeira, até Nova Orleans, onde os animais alcançaram o dobro de seu valor de mercado no Texas. Após a conquista do estado, durante as décadas de 1840 e 1850, alguns criadores de gado conduziram o gado do Texas para o norte pela trilha Shawnee até Illinois, Indiana, Iowa, Missouri e Ohio, onde eram vendidos principalmente para fazendeiros que os engordavam para os mercados de abate locais.

Primeira movimentação de gado grande registrada no Texas (1846)

A primeira grande movimentação de gado registrada ocorreu em 1846, quando Edward Piper conduziu um rebanho de aproximadamente 1.000 cavalos longos do Texas a Ohio. No entanto, surtos de "febre do Texas" durante meados da década de 1850 fizeram com que as legislaturas do Missouri e do Kansas colocassem seus estados em quarentena contra o "gado do sul".

A corrida do ouro para a Califórnia criou uma enorme demanda por gado na década de 1850 e logo os texanos estavam conduzindo bois para o oeste através de montanhas escarpadas e desertos até os campos de mineração da Costa Oeste, onde animais no valor de quatorze dólares no Texas eram comercializados por cem ou mais dólares. Durante a Guerra Civil, alguns texanos levaram gado para Nova Orleans, onde foram vendidos, mas, principalmente, os animais foram deixados sem cuidados em casa, onde se multiplicaram.

No final da guerra, o Texas possuía entre três milhões e seis milhões de cabeças de gado, muitos deles rebeldes sem marca que valiam localmente apenas dois dólares cada. No entanto, as mesmas feras eram potencialmente muito mais valiosas em outros lugares, especialmente no Norte, que havia sido amplamente despojado de seu gado pela demanda da guerra e onde os chifres longos custavam quarenta dólares ou mais por cabeça.

Os principais movimentos de gado começaram em 1866

No final da Guerra Civil, havia pouco ou nenhum dinheiro no Sul e os preços eram baixos, então os rebanhos simplesmente se multiplicaram e ninguém estava interessado em levá-los ao mercado. Após o fim da Guerra Civil, as empresas ferroviárias construíram linhas ferroviárias até o Kansas e colocaram instalações marítimas perto o suficiente de nosso alcance para que fosse prático conduzir os rebanhos às ferrovias ".

"Após a conclusão da extensão das ferrovias para o Kansas, centros de mercado de gado foram abertos: os principais pontos de mercado eram Camp Supply, For Dodge e Kansas City.

Trilha para o início do dia


Motoristas de trilha comprando na feitoria de Deanville após a Guerra Civil

Muitas viagens de gado longhorn do Texas para os mercados de Nebraska e Kansas ocorreram entre 1866 e 1900. Uma dessas trilhas, conhecida como Western Trail, passou pelo que hoje é Vernon Texas em 1876. Os motoristas de gado Millett e Irvin passaram pelo condado de Wilbarger e cruzaram um rebanho perto de Doans Crossing, assim chamado após o estabelecimento do posto comercial de Jonathan Doan nas proximidades.

A trilha de Chisholm, que passava por Oklahoma, estava tão lotada que o gado tinha grande dificuldade em encontrar forragem ao longo do caminho. Para evitar isso, os fazendeiros exploraram e traçaram uma nova trilha, a Western Trail, que também foi chamada no passado de Longhorn Chisholm Trail, a Trail to Kansas e a Fort Griffin and Dodge City Trail.

Durante o auge da temporada, muitos rebanhos estavam na trilha ao mesmo tempo, às vezes com apenas alguns quilômetros de distância. Um rebanho de 2.500 a 3.000 foi considerado o tamanho mais favorável para longas viagens. O rebanho menor exigia a mesma tripulação e despesas gerais. Os rebanhos maiores enfrentavam problemas de irrigação, grama ao longo da trilha e dificuldade geral de manuseio. As distâncias diárias de viagem eram medidas por grama e água, com o objetivo de engordar o gado durante o trajeto.

Uma viagem de gado normalmente cobria cerca de 10 a 15 milhas por dia, com uma viagem para o oeste do Kansas levando entre 25 e 100 dias.

Cowboys e mãos em uma trilha típica

Os motoristas de trilha eram vaqueiros que transportavam o gado de uma área residencial para um mercado distante ou outro local. Um traje típico de condução em trilha consistia em um patrão, que pode ou não ser o proprietário de 10 a 15 mãos, cada um dos quais tinha uma corda de 5 a 10 cavalos, um tratador de cavalos (remudero), que dirigia e pastoreava os cavalos vacas e um cozinheiro, que dirigia o vagão de comida. Uma carroça "vigarista" carregava os sacos de dormir. Durante o dia, os homens conduziam e pastoreavam o gado e à noite o conduziam por revezamentos. Dez ou 12 milhas eram consideradas um bom dia de viagem. As refeições típicas consistiam em pão, carne, feijão com bacon e café. O salário girava em torno de US $ 40,00 por mês.

O Primeiro Chuckwagon no Texas

A trilha começou no final da primavera, quando a grama era abundante. Durante três meses, um punhado de homens montou em rebanho sobre mais de 1000 cabeças de gado longhorn selvagem, movendo-os menos de quinze milhas por dia. A peça central de qualquer movimentação de gado era a carroça de arremesso. Charles Goodnight recebe o crédito por ter inventado o primeiro deles, pegando uma velha carroça do exército e reforçando-a com eixos de madeira extra duros, e tendo uma caixa de mandril montada na extremidade traseira. Uma área de armazenamento na frente carregava suprimentos e sacos de dormir.

Em muitos aspectos, o cozinheiro ou "biscoito" era o membro mais importante da unidade e geralmente era mais bem pago do que os outros homens. O cozinheiro conduzia o carroção à frente do rebanho e era responsável por selecionar os acampamentos à noite e as paradas para o almoço. Além do cozinheiro, havia o patrão da trilha, um caubói experiente que já havia subido a trilha, sabia onde ficava a grama e a água e também conhecia os perigos da trilha.

Alguns vaqueiros foram posicionados na frente do rebanho, enquanto outros cavalgaram "flanco" nas laterais do rebanho e outros ainda cavalgaram "arrastar" na parte de trás do rebanho. Todos os vaqueiros compartilhavam a tarefa de vigiar o rebanho à noite, na esperança de que o gado não se assustasse e começasse a correr. Os vaqueiros mais jovens freqüentemente recebiam o trabalho de tratadores de cavalos. Seu trabalho era cuidar dos cavalos usados ​​para pastorear os animais ao longo da longa estrada para o norte.

Perigos ao longo da trilha

Na trilha, os vaqueiros encontraram o tédio e os perigos de montar um rebanho em mais de 1000 cabeças de gado. Cowboys enfrentavam um clima imprevisível. Cruzando rios traiçoeiros, alguns vaqueiros e gado morreram afogados. Havia cascavéis, debandadas e índios. Nos primeiros dias das campanhas de gado, os índios ainda perambulavam pelo oeste do Texas, levando um estilo de vida nômade perseguindo búfalos. Alguns comanches se espalharam pelo noroeste do Texas até meados da década de 1870, quando Quanah Parker liderou sua banda para Fort Sill, em Oklahoma.

Quando os cowboys finalmente chegaram ao final da trilha, eles comemoraram em grande estilo. Em seguida, ele estava de volta ao Texas para outra viagem no ano seguinte.

O gado não segue em grupo, mas sim numa longa fila. Vários líderes naturais geralmente ocupam seus lugares à frente, enquanto todos os outros ficam em uma linha irregular atrás deles. Um rebanho de 1.000 cabeças pode se estender de uma a duas milhas na trilha. Os tropeiros trabalhavam aos pares, um de cada lado da fila de animais. Os melhores dos homens geralmente eram designados como "ponteiros", trabalhando perto do início da linha. O restante dos homens trabalhava nas posições de flanco e balanço mais para trás, com os homens de arrasto fechando a retaguarda. A comunicação era feita por sinais manuais, adaptados da linguagem de sinais dos índios das planícies, ou gestos com chapéus.

A viagem cobriria cerca de 10 a 15 milhas por dia e, dependendo dos atrasos encontrados, uma viagem para o oeste do Kansas levaria entre 25 e 100 dias.

Durante a trilha, a turma Goodnight utilizou remédios caseiros para doenças. O óleo de carvão era usado para combater os piolhos e pensava-se que os cataplasmas de pera espinhosa ajudavam a curar feridas. As flores da planta do botão do solteirão eram usadas para curar a diarreia, o sal e o sebo de bisão eram usados ​​para fazer pilhas e o suco de carne de bisão era bebido como um tônico geral.

A trilha lendária de Chisholm

O primeiro gado sai do Texas na lendária trilha de Chisholm partindo do condado de DeWitt para o norte por volta de 1866, cruzando o centro do Texas perto das cidades de San Antonio, Austin, Round Rock, Georgetown, Salado e Waco em direção aos mercados e ferrovias do Kansas. A trilha foi batizada em homenagem ao comerciante indiano Jesse Chisholm, que abriu uma trilha de gado em 1865 entre os rios North Canadian e Arkansas. Essa trilha inicial foi expandida ao norte e ao sul por outros tropeiros. A trilha não era uma rota fixa. Como observou um historiador, "as trilhas se originavam onde quer que um rebanho fosse formado e terminavam onde um mercado era encontrado. Mil trilhas menores alimentavam as rotas principais".

Aproximadamente, a trilha Chisholm ia do Rio Grande perto de Brownsville por Cameron, Willacy, Kleberg, Nueces, San Patricio, Bee, Karnes, Wilson, Guadalupe, Hays, Travis, Williamson, Bell, McLennan, Bosque, Hill, Johnson, Tarrant, Condados de Wise e Montague. Ele cruzou o Rio Vermelho e continuou até Dodge City e Abilene, Kans. Outra rota popular era aproximadamente paralela à trilha principal, mas ficava mais a leste. Os pontos fixos na trilha, usados ​​por todas as unidades na trilha Chisholm, foram a travessia do rio Colorado perto de Austin Brushy Creek perto de Round Rock Kimball's Bend no rio Brazos e o Trinity Ford em Fort Worth abaixo da junção de Clear e Bifurcações oeste.

O ano de pico na Trilha Chisholm foi 1871. Depois que as ferrovias interestaduais chegaram ao Texas em meados da década de 1870, arrastar gado para o meio-oeste tornou-se desnecessário. A Trilha Chisholm foi praticamente fechada na temporada de 1884.

Trilha do amor de boa noite no oeste do Texas

A trilha Goodnight-Loving foi uma das primeiras trilhas do pós-guerra a ser aberta em parte do oeste do Texas. Charles Goodnight estabeleceu um rebanho de gado no Vale Keechi do condado de Palo Pinto no final da década de 1850 e distribuiu seu gado pelos condados de Palo Pinto, Parker e Young.

Depois de servir na milícia de fronteira durante a guerra, Goodnight reuniu seu gado na primavera de 1866 e se dirigiu para a região de mineração das Montanhas Rochosas. Para evitar os índios, ele decidiu usar a velha rota de diligências Butterfield para o sudoeste, seguir o rio Pecos rio acima e prosseguir para o norte até o Colorado. Esta rota era quase duas vezes mais longa que a rota direta, mas era muito mais segura.

Enquanto comprava suprimentos para esta viagem, ele encontrou Oliver Loving, e os dois decidiram unir forças. O rebanho combinado totalizava cerca de 2.000 cabeças quando eles deixaram seu acampamento 25 milhas a sudoeste de Belknap em 6 de junho de 1866. Sua rota os levou além de Camp Cooper, pelas ruínas do antigo Fort Phantom Hill, através de Buffalo Gap, passado Chadbourne, e através do North Concho River 20 milhas acima da atual San Angelo. Eles cruzaram o Middle Concho e seguiram para oeste até o Llano Estacado, cruzaram o Novo México e seguiram para Denver. Com esta viagem, a trilha Goodnight-Loving Trail nasceu.

Goodnight and Loving usou essa trilha várias vezes antes de Loving ser mortalmente ferido em um ataque de índios no Novo México em setembro de 1869. Pouco antes de morrer, Loving fez a promessa de Goodnight de ver que ele seria enterrado em seu cemitério em Weatherford. Os restos mortais de Loving foram temporariamente enterrados no Novo México enquanto Goodnight e sua roupa completavam a viagem. Voltando ao Novo México, Goodnight mandou seus cowboys achatarem todas as latas velhas de óleo que puderam encontrar e soldá-las para fazer um caixão de lata. Os restos mortais de Loving foram colocados em um caixão de madeira, que foi colocado dentro do caixão de lata. O carvão em pó foi embalado entre os dois recipientes, a tampa de metal foi selada e toda a engenhoca foi embalada e transportada para o enterro em Weatherford. O túmulo de Loving no Cemitério Greenwood de Weatherford tem um marco histórico do estado do Texas.

Os criadores de gado pioneiros sempre sabiam que iriam atacar a Trilha Chisholm quando cruzassem o Rio Vermelho na estação do Rio Vermelho na foz de Salt Creek, no condado de Montague, para o Território Indígena.

A partir de evidências coletadas de fontes confiáveis, a Old Trail Drivers 'Association designou a trilha que cruzava o Rio Vermelho em Doans Crossing como a Trilha Western Texas-Kansas. O termo "trilha" tem sido usado no Texas para designar rotas usadas por índios, caçadores de búfalos, expedições militares, movimentos de imigração e movimentação de gado.

As viagens para os mercados do norte começaram após o "aumento" da grama na primavera e continuaram durante o verão. Durante o auge da temporada, muitos rebanhos estavam na trilha ao mesmo tempo, às vezes a apenas alguns quilômetros de distância. Um rebanho de 2.500 a 3.000 foi considerado o tamanho mais favorável para longas viagens. O rebanho menor exigia a mesma tripulação e despesas gerais. Os rebanhos maiores enfrentavam problemas de irrigação, grama ao longo da trilha e dificuldade geral de manuseio. As distâncias diárias de viagem eram medidas por grama e água, com o objetivo de engordar o gado durante o trajeto.

Os motoristas de trilha eram vaqueiros que transportavam o gado de uma área residencial para um mercado distante ou outro local. Um traje típico de condução em trilha consistia em um patrão, que pode ou não ser o proprietário de 10 a 15 mãos, cada um dos quais tinha um cordão de 5 a 10 cavalos, um tratador de cavalos (remudero), que dirigia e pastoreava os cavalos vacas e uma cozinheira, que dirigia a carreta. Uma carroça "vigarista" carregava os sacos de dormir. Durante o dia, os homens conduziam e pastoreavam o gado e à noite os conduziam por meio de revezamentos. Dez ou 12 milhas eram consideradas um bom dia de viagem. As refeições típicas consistiam em pão, carne, feijão com bacon e café. O salário girava em torno de US $ 40,00 por mês.

Os primeiros vaqueiros a chegar a Doans (fundado em 1878) a cada primavera foram os cortadores de trilhas, homens que representavam o grande interesse do gado e que estavam prontos para começar a cortar os animais perdidos dos grandes rebanhos. Alguns dos cortadores de trilhas foram J. K> Payne, inspetor oficial de trilhas do condado Bob Munson, que foi levado pelos Texas Rangers e nunca mais voltou para Doans, e George Briggs de Granite, Oklahoma. A vinda dos cortadores de trilhas foi antecipada com muito prazer pelas belas de Doans e Vernon, isso significava que as atividades sociais seriam estimuladas. Os homens permaneceriam o maior tempo possível em Doans antes de retornar às fazendas "lá embaixo".

A chegada dos rebanhos significou um período de atividade comercial em Vernon e Doans. Pode ser comparado a uma boa queda de algodão. Aqui os rebanhos foram equipados para sua longa trilha ao norte e seio de semeia, chapéus Stetson, munições e provisões foram vendidos em lotes de carga. C. F. Doan & Company entregam duas lojas, uma em Doans e outra em Vernon, e cada uma empregava sete homens. Wood & Son em Vernon tinha um negócio próspero. Isso foi na década de 1880. Os suprimentos foram adquiridos em Denison, Sherman, Gainesville e, posteriormente, em Wichita Falls, e foram despachados.

John Lytle, que com um primo operava uma das firmas de trailing mais notáveis ​​do Texas, e sua secretária passavam um mês por ano em Doans equipando seus rebanhos e tudo estaria em ordem quando eles cruzassem Red River. Fornos e currais foram erguidos em Doans para fins de marcação, e outros rebanhos foram equipados lá.

Taylor Creager, que veio como colono em 1888, passou pela primeira vez com um rebanho de gado em 1885 a caminho de Mobeetie. Seu rebanho foi alimentado em Paradise Creek, ao sul de Vernon, enquanto os homens obtinham água e suprimentos em Condon Springs (o local atual do Hillcrest County Club). Os vaqueiros tiveram que descer dos cavalos e entrar no rio para tirar o gado das barras de areia e cruzar o rio Pease.

S. L. Mallow, que se tornou um cowboy da fronteira quando tinha 12 anos, "subiu a trilha" com um grande rebanho por Vernon e Doans vários anos antes de voltar em 1886 para se estabelecer neste condado.

Pease Flats às vezes ficava coberto de gado por quilômetros se o rio fosse muito alto para o gado vadear. Walter Lorance, que por muitos anos foi o cavalariço chefe do Rancho Waggoner, certa vez observou que nos primeiros dias milhares de gado se reuniam nas pradarias ao redor de Harrold esperando o carregamento para o mercado quando esse era o terminal da Ferrovia Fort Worth e Denver.

Relato em primeira mão de como era entrar em um Traildrive

O seguinte relato em primeira mão de como era fazer uma trilha veio de uma entrevista em Waco com um senhor idoso em uma casa de repouso em 1932. "Um rebanho de 1.000 cabeças de gado, de três e quatro anos de idade, e 2.000 quatro e beeves de cinco anos foram reunidos para cumprir um contrato de carne bovina de um milhão de libras definido para entrega na Reserva Indígena Blackfoot, no canto noroeste de Montana, a quase 3.000 milhas de distância. A viagem de cinco meses durou em média 15 milhas por dia sob a liderança do capataz Jim Flood, chefe capataz de Don Lovell, vaqueiro e tropeiro.

"O rebanho cruzou em Doans, a travessia que estava em uso há poucos anos naquela época. Uma nova balsa havia sido estabelecida para os vagões.

"O Rio Vermelho, este rio de fronteira na fronteira norte do Texas, era um terror para os motoristas de trilha. A grandiosidade majestosa do rio era evidente em todos os lados, com suas margens escarpadas vermelhas, o sedimento de suas águas vermelhas marcando a madeira ao longo de seu Claro, enquanto a madeira flutuante, alojada em árvores e no alto das margens, indicava o que poderia ser esperado quando ela se tornasse esportiva ou zangada. A travessia estava em uso apenas um ou dois anos quando atravessamos, mas cinco sepulturas, uma das quais era menos de dez dias feitos, atestou seu desrespeito pela vida humana. Pode-se afirmar com segurança que nesta e nas travessias da trilha do Rio Vermelho, as vidas de mais homens da trilha foram perdidas por afogamento do que em todos os outros rios juntos. " O país (na Terra de Ninguém do outro lado do Rio Vermelho) era tão primitivo quanto no primeiro dia de sua criação. A trilha conduzia a uma divisão entre os bifurcações do Rio Vermelho e Salgado. A leste do último riacho ficava a reserva dos Apaches, Kiowa e Comanche.

"Antílopes surgiram em bandos .. enquanto velhos búfalos solitários viraram o rabo e se arrastaram para pontos de segurança. Muito poucos rebanhos já haviam passado por esta rota, mas trilhas de búfalos conduzindo rio abaixo, profundamente desgastadas por gerações de viagens, foram vistas por centenas em cada mão. "

"Meu pai previu uma grande recuperação no negócio de gado quando soube das ferrovias que se estendiam para o oeste. Baseando sua ação nas conclusões bem fundamentadas, ele dedicou seus esforços para criar um grande rebanho." Mudamos para McCellan co., Com o propósito de garantindo um alcance mais adequado. Localizamos no rio Brazos, onde operamos por dois anos e depois nos mudamos para o condado de Coryell, no rio Colorado, ao sul de Gatesville. "É óbvio para qualquer um que, com o intervalo aberto, era impossível para uma pessoa identificar qualquer criatura sem marca em particular como pertencente a ele. Por causa disso, tomou forma uma espécie de acordo de cavalheiros para governar a marca do Marvicks e a única regra lógica era que um fazendeiro tinha o privilégio de marcar o gado sem marca que fosse encontrado com suas criaturas ou pastando nas pastagens sob seu controle.

Muitos indivíduos iniciaram um rebanho pelo simples processo de localizar um bebedouro, adotando uma marca e, em seguida, saindo para caçar e marcar Mavericks. "Quando nos mudamos para McCellan co., Meu pai tinha um pouco de gado talvez 500. Marcamos todos os Mavericks que encontramos em nossa seção com nossa marca 'AG'. Eu, na época, tinha cerca de 11 anos e era grande o suficiente para ajudar a montar o intervalo. Meu pai contratou duas mãos, com quem trabalhei e tudo o que fizemos foi reunir e marcar os rebeldes.

"Quando nos mudamos para Coryell co., Tínhamos um rebanho de 1.500 cabeças de gado. Em Coryell co., Continuamos nosso processo de marcar todo o estoque em nossa seção e, com o aumento natural, nosso rebanho logo passou para mais de 5.000.

“Nosso acampamento, a princípio, consistia em tendas para abrigo, que usávamos quando o tempo estava ruim. Quando o tempo estava bom, dormíamos do lado de fora. rolar em uma capa, caso contrário, não o fizemos.

"Nossa comida era grosseira, mas integral. Consistia principalmente em carne bovina, feijão, milho e trigo da marca e frutas secas. Também, geralmente, conseguíamos alguns vegetais enlatados. O café preto era fornecido em grandes quantidades, conforme necessário para satisfazem o apetite dos nossos waddies e eles bebem uma grande quantidade de breverage.

“O cozinheiro era bom cozinheiro de acampamento e era especialmente bom em cozinhar carne e feijão. Ele variava a maneira de cozinhar a carne e o feijão, para que os dois alimentos não se tornassem cansativos.” Vivendo como vivíamos ao ar livre, nosso apetite sempre foi bom.A cada manhã se levantava com um apetite excelente e saboreava o bife grelhado, o pão de massa azeda, a sopa, o lick e o café preto. “A doença era uma condição rara entre nós waddies, e sempre podíamos ficar no trabalho para fazer o que era necessário, mesmo que fossem dois ou três dias e três noites sem descanso, o que acontecia de vez em quando.

"Enquanto o campo estava aberto e o gado pastava onde seus desejos conduziam o rebanho, nós montamos no campo constantemente durante o dia mantendo o gado agrupado e mais ou menos para nossa seção de alcance. Depois que o rebanho se deitou à noite, deixamos apenas um cavaleiro um dever de cada vez de vigiar, a menos que haja mau tempo ou esteja ameaçando.

Trovões e relâmpagos significam debandada

"Foi necessário manter vários cavaleiros de plantão quando o tempo ruim era aparente, porque no caso de uma tempestade no rebanho tenderia a ir à deriva e durante o tempo severo, iria à deriva rápido e longe, a menos que fosse detido. Então, quando trovões e relâmpagos persistissem, sempre havia o perigo de uma debandada começando, com sua perda resultante, a menos que os cavaleiros estivessem disponíveis para segurar a corrida até o mínimo.

"Eu experimentei períodos de dois e três dias e noites em que toda a nossa tripulação, de seis a oito cavaleiros, estava de serviço o tempo todo sem descanso. vários dias sucessivos, às Ocasionalmente, durante o inverno, uma tempestade de granizo e chuva, acompanhada de frio, começava. Esse clima era o mais difícil de se trabalhar e, também, exigia mais trabalho, porque o gado iria insistem em ficar à deriva com a tempestade. Pouco antes de uma tempestade chegar, foi o instinto do gado que permitiu ao animal perceber que uma tempestade estava a caminho e que iria querer se abrigar. O único abrigo eram os riachos, lenha ou colinas .

"Durante os anos em que o gado vagava pela área aberta, ocorreram algumas tempestades de inverno, quando milhares de gado morreram por exposição. Minha memória não me serve bem como na época dos fazendeiros, mas acho que foi no final dos anos 80, milhares de gado morreram na cordilheira. A tempestade começou com chuva, virou granizo e depois neve com baixa temperatura. O clima inclemente continuou por uma semana ou mais. Durante a tempestade, um grande número de gado mais fraco morreu devido à exposição Depois, quando a tempestade passou, o solo ficou coberto de gelo e neve, cobrindo a grama que impedia o pasto. Essa condição resultou em muito mais gado morrendo de fome.

"Muitos fazendeiros foram arruinados por razões de perda de gado durante o cerco do tempo. Alguém poderia viajar por quilômetros e nunca ficar fora da vista de animais mortos." A perda de meu pai foi de cerca de 50 por cento, mas ele conseguiu enfrentar o desastre. Ele até resistiu ao ataque de moscas no gado que se seguiu à chegada de um clima ameno.

"A mosca do calcanhar tem esse nome porque ataca o gado no calcanhar. Evidentemente, a mosca tem uma picada dolorosa, porque quando uma das moscas atinge um animal, a criatura joga o rabo para o alto, solta um bufo e começar a correr para um pântano ou poço. "A mosca do calcanhar é muito desgastante para o rebanho e os ataques contínuos de enxames de moscas impedem o pastoreio e mantém o gado parado na água ou no pântano, onde podem ficar seus calcanhares submersos. O gado perderá peso e finalmente morrerá. Durante a área cultivada com mosca-do-calcanhar, o gado aglomerava-se nos pântanos e nos rios da localidade. Estávamos ocupados tirando criaturas dos pântanos, mas os animais voltariam no segundo que uma mosca os atingisse. Muitos dos bovinos ficaram tão fracos que ficaram atolados e morreram, antes que pudéssemos chegar ao animal e puxá-lo para fora do mierer. Estávamos diante de uma tarefa hercúlea, que estava além de nossa capacidade de realizá-la de forma completa. Trabalhamos, tanto cavalos quanto homens, até a exaustão arrastando criaturas atoladas para fora dos pântanos.

Nosso método de arrastar um bicho atolado era colocar um laço em torno de seus chifres e com a corda amarrada ao chifre da sela o cavalo puxaria o animal para fora.

"Nossa próxima dificuldade mais temida que fomos obrigados a encontrar foi a debandada. Você pode tentar imaginar como é uma debandada de vários milhares de gado Longhorn, mas não se pode visualizar a cena real. Vou tentar desenhar uma imagem mental do que o velho couro cru viu e lutou durante uma corrida de gado.

“Claro que, durante uma tempestade, esperávamos uma possível corrida e estávamos atentos, mas durante o tempo bom não se procurava uma debandada, a menos que algo assustasse o gado. Muitas coisas podem assustar um rebanho. Por exemplo, um lobo que corre para um rebanho para derrubar um bezerro ou algo que possa assustar apenas um animal - o medo causado a um animal se espalhará por todo o rebanho instantaneamente. Enquanto um rebanho está em seu próprio terreno, ele não se assusta tão facilmente, mas quando colocado na cama fora de sua área de vida, por exemplo, quando em uma viagem de carro, o rebanho está sujeito à debandada sobre bagunça. Essas condições, mencionadas, são contra as quais devemos estar atentos o tempo todo.

"O rebanho pode ser colocado na cama e se levantar instantaneamente. Olhando para um rebanho surgindo, parece que a terra está se levantando com um rugido que o acompanha, um som semelhante a um assobio e o bater de chifres. Enquanto o gado está correndo, a batida em seus pés na terra soam como o rolar de muitos tambores abafados. O choque das buzinas emitiu um som semelhante a muitos címbolos abafados. Os dois sons são uma sinfonia e tanto, mas interrompidos pelo grito de discordância dos waddies tentando desviar os hreds atenção e colocar e colocar os animais na trituração. "O que quero dizer com trituração é fazer com que o gado comece a correr em círculo, em vez de imediatamente. Se o rebanho não estava muito assustado e não corria muito rápido, as criaturas seguirão seus líderes. Nosso trabalho era forçar as criaturas líderes de seu curso normal. Isso foi executado cavalgando ao lado e à frente dos animais líderes e aglomerando-se nas criaturas. "Na maioria das vezes, podíamos cumprir nosso propósito parando uma corrida, mas ocasionalmente falharíamos. Se falhassemos, o gado se espalharia aqui e acolá".

"É claro que, enquanto estávamos na área de vida, um rebanho disperso não era tão desastroso, porque eventualmente podíamos reunir o gado e aqueles que não conseguimos localizar no momento, iríamos encontrar durante o rodeio seguinte. No que diz respeito ao gado reprodutor estava preocupado, não estávamos muito preocupados com aqueles se espalhando, mas era o gado de mercado que não queríamos perder de vista e atrasar sua venda até depois do rodeio.

"Suponha que estivesse escuro e tempestuoso enquanto uma debandada estava em andamento, o que muitas vezes acontecia. Então imagine, se você puder, cavalgando à frente de vários milhares de gado selvagem, assustado e correndo, e enquanto cavalga, pressionando sua montaria contra os corredores gado tentando forçar os aminais a saírem de seu curso. Suponha que seu cavalo tropece e o atire na frente do gado correndo? Claro, o resultado desse evento é óbvio. Fale sobre cavaleiros ousados, essa era uma posição que a palavra ousadia não expressa areia forte o suficiente em sua moela, como o vaqueiro costuma dizer, expressa esses cavaleiros com mais precisão.

"Durante um passeio com um rebanho é quando uma debandada pode causar nossa pior perda. Então, estaríamos em um país estranho e se algum de nosso gado se desviar, muito provavelmente nossos perdidos seriam uma perda permanente. Claro, as criaturas acabariam se misturando a algum outro rebanho, mas se nós, do Texas, estivéssemos conduzindo um rebanho em Kans., quando a corrida acontecesse não estaríamos em Kans., durante o rodeio para eliminar nossa marca.

“Aqui no Texas, cada fazendeiro teria seus vaqueiros trabalhando nas equipes de rodeio e, conforme o gado fosse recolhido, as diferentes [marcas?] Seriam [separadas?], Mantidas juntas e conduzidas de volta para sua área de origem.

"Durante a forte tempestade do início dos anos 80, o gado se afastou por mais de 160 quilômetros de sua área de origem. O gado foi espalhado e misturado de um extremo ao outro da região. Muitos fazendeiros não sabiam se ele ainda teve um rebanho até depois do rodeio da primavera. "A cada primavera e outono havia um rodeio geral do qual todos os fazendeiros participavam. trabalhando como uma grande equipe sob o mesmo chefe.

"Durante o rodeio da primavera, o rebanho jovem seria marcado e os touros jovens castrados. E o rebanho contado. Durante o rodeio de outono. O rebanho foi contado e o gado marcado, o que não foi feito durante a primavera. Todos os animais perdidos foram levados de volta para seus Os animais do rebanho que gostaríamos de comercializar seriam cortados e mantidos separados dos outros bovinos. Esse gado seria conduzido com cuidado para evitar que as criaturas se perdessem. Não éramos tão exigentes com os outros.

"Meu pai foi um dos primeiros a entrar no negócio de transporte de gado do Texas para o mercado do Norte, quando a ferrovia penetrou no Kansas.

"Meu pai não tinha muito dinheiro. Na verdade, quando fez sua primeira viagem, tinha dinheiro suficiente para pagar as despesas de viagem e nenhum salário. Ele eliminou todas as criaturas do nosso rebanho que estavam prontas para o mercado, e depois juntou pequenos cachos de gado de pequenos fazendeiros para formar um rebanho de 3500 cabeças. “Esse gado recolhido de outros fazendeiros não era para na época em que juntávamos os animais, mas dirigia-se ao mercado e vendia, e então pagava. Nenhuma nota ou outra evidência de dívida foi dada pelo pai a qualquer dos fazendeiros para os quais ele levou gado para o mercado. Quando ele voltou, ele pagou a cada pessoa o dinheiro devido, menos sua parte nas despesas incorridas ao fazer a viagem e uma centena.

“Usamos uma tripulação de 12 a 14 homens para lidar com um rebanho de 3.500 cabeças de gado. Fiz dois passeios como membro da equipe de condução. Trabalhei como um dos ponteiros. Um ponteiro é um termo aplicado ao cavaleiro que cavalga ao lado do rebanho mantendo os animais juntos e seguindo na direção correta. “Depois de reunirmos o rebanho para ser conduzido, começaríamos de manhã cedo e conduziríamos o rebanho em uma marcha rápida durante todo o dia. O propósito de [fazer um disco rígido no primeiro dia era ficar o mais longe possível da área de cama de sua casa na primeira noite. Se um rebanho estivesse perto de sua terra natal quando chegasse a hora de dormir, eles nos causariam problemas consideráveis ​​ao tentar voltar para sua terra natal usual.

. “A cada dia de viagem, as criaturas se acostumariam com a condução e o trabalho de manejo do rebanho, da mesma forma, ficaria mais fácil. Após o primeiro dia permitiríamos que os animais se divertissem e pastassem, mas ficamos com o rebanho sempre subia a trilha. Os ponteiros permitiriam que os animais se espalhassem por uma distância de cerca de um quilômetro. Assim, cada criatura teria uma chance de obter grama. Se quisermos mover o rebanho mais rápido do que seu andar pastando, devemos apertar Ou seja, reduza a propagação e estimule os animais para frente. Freqüentemente, gostaríamos de fazer algum ponto para dormir ou chegar a um bebedouro e teríamos que forçar a movimentação. "Um rebanho de gado viajará cerca de 20 quilômetros por durante o dia e pastar, mas a distância que um rebanho viajaria, enquanto o corvo voa, seria em média de cerca de 11 quilômetros.

"Seguimos a Trilha Chisholm saindo de Coryell co., Passando pelos condados de Hill, Johnson. Tarrant, Wise, Montigue e Clay. Dali a oeste até a travessia do Rio Vermelho de Doan e para o Território (agora Okla.,). A trilha era um curso geral para o norte. Seguimos onde o pasto e a água eram suficientes. "De muitas direções no Texas, o gado era arrastado até a travessia de Doan e durante a alta condução do gado, podia-se ver rebanhos cruzando o Rio Vermelho quase a qualquer hora do dia .

“Ao dirigir um rebanho, era necessário manter uma vigilância constante sobre o rebanho à noite. Trabalhamos quatro cavaleiros noturnos e os quatro cavaleiros trabalharam em turnos de quatro horas e depois seriam liberados por outra tripulação de quatro. Claro, o restante da tripulação estavam por perto e poderíamos ser chamados ao serviço em poucos minutos. Todos nós dormimos com a maior parte de nossas roupas, espalhados ao redor da carroça e, se chamados para cavalgar, tudo o que tínhamos que fazer era calçar nossas botas e pegar nossos chapéu, caso algo acontecesse precisando de nossa ajuda.

“A debandada era o que temíamos, portanto, o cavaleiro noturno não apenas observava as criaturas, mas vigiava qualquer coisa que pudesse se aproximar do rebanho e assustá-lo. Qualquer ruído ou objeto incomum pode assustar um ou dois animais e seu susto é retomado pelo resto do rebanho rapidamente, por isso todos os cuidados foram tomados para não incomodar o gado.

“Nós sempre oramos e confiamos no bom tempo durante a condução da trilha. Quando um forte se aproximava, estávamos sempre prontos para qualquer coisa e procurávamos o pior para acontecer com o rebanho.

"Quando uma tempestade desce sobre um rebanho de gado com relâmpagos e trovões, os animais vão se mover. [Especialmente quando o rebanho está em terreno estranho. uma debandada é mais certa que se seguirá. Durante uma explosão, à noite, é o pior momento para uma debandada.

"Deve-se esperar debandada de gado em uma viagem. Tivemos que enfrentar debandada [freqüentemente?], Nas duas viagens que fiz. Lidamos com as corridas com sucesso, com exceção de duas. Vou explicar o que experimentamos uma noite enquanto em o território.

"O clima era um daqueles destruidores de Território reais, que contêm todos os elementos: vento, chuva, relâmpagos e trovões.

"No início da tempestade, o rebanho estava inquieto, mas estávamos segurando-o com sucesso, até que um trovão atingiu o centro do gado. Esse trovão pareceu se dividir e fazer o rebanho correr em várias direções a partir do ponto de A manada não agiu, como uma manada correndo normalmente, que é toda na mesma direção, mas se dividiu em várias direções. as vacas cavalgavam tentando manter os animais juntos. Sabíamos que era impossível parar a corrida até que o gado ficasse atropelado ou a tempestade parasse. “A tempestade parou depois de uma hora e colocamos as criaturas que sobraram para moer, mas tínhamos apenas metade do rebanho. O resto foi espalhado aos 'quatro ventos'. Que expressa adequadamente a condição.

“Passamos quatro dias tentando reunir nosso rebanho, mas fomos obrigados a nos contentar com cerca de [?] Do gado. Alguns fazendeiros do Território tiveram alguns bois acrescentados ao rebanho. Esse incidente ocorreu antes da Associação de Pecuaristas foi organizado. e estendeu sua influência para além do Texas. "A negociação da atual Associação de Pecuaristas foi organizada em 1877. e a organização logo estabeleceu uma regra segundo a qual os animais perdidos recolhidos por outros seriam vendidos e o proprietário pagaria o dinheiro do salário por meio da Associação.

“Depois que a Associação de Pecuaristas se organizou, a única perda que os tropeiros sofriam com animais vadios seria quando o gado caísse nas mãos de ladrões. Os ladrões apagariam a marca e por vários métodos mudariam as marcas. No entanto, um grande número desse gado foram interceptados, pelos fiscais da Associação, nos mercados e milhares de dólares foram economizados para os fazendeiros pelos fiscais.

"Quando um tropeiro ou fazendeiro perdia gado, o fato era relatado ao departamento de inspeção da Associação. Se as criaturas fossem colocadas à venda em qualquer um dos mercados contendo as marcas relatadas ou marcas que apresentassem evidências de terem sido adulteradas, o vendedor seria compelido para dar conta satisfatória de como ele adquiriu o gado em questão.Se o partido não apresentou os fatos necessários, o gado foi vendido e o dinheiro pago ao legítimo proprietário, menos despesas.

"O roubo tornou-se um negócio bem organizado em muitas partes do país. Coryell co., E seus arredores, era uma das localidades onde existiam muitos problemas com ladrões toleráveis." A condição tornou-se tão ruim que os fazendeiros foram forçados a se organizar e lidar com a situação diretamente. Comitês foram organizados para lidar com os ladrões. Esses comitês notificariam um ladrão para deixar a comunidade. Se o partido deixasse de atender à demanda, o comitê pegaria o acusado e manteria uma pista.

Os julgamentos ocorreram sob um arranjo judicial kangraoo. Um membro da comissão atuaria como juiz e outro como promotor. As evidências a favor e contra seriam ouvidas. O veredicto seria dado de acordo com a maioria dos votos do comitê. Muitos foram condenados ao enforcamento e o enforcamento ocorreria no local. Alguns dos acusados ​​foram soltos com uma advertência e tiveram outra chance.

"As ações dos comitês em Coryell co., Tiveram um efeito benéfico sobre os ladrões e suas depredações foram controladas consideravelmente.

"Aos 17 anos, entrei na Baylor University em Waco e passei dois anos em Baylor e, em seguida, comecei a lecionar nos distritos ruais por um período de dois anos. Depois do meu período de ensino. Entrei novamente no negócio de gado. voltou para Coryell co. e assumiu o comando do rancho de meu pai e continuou no negócio até o pânico de 1893.

“Na época em que voltei à pecuária, que foi em 1876, a ferrovia T.P. havia entrado em Fort Worth, então nosso mercado para gado era Fort Worth.

"Nessa época, as condições mudaram rapidamente, devido a cercas e colonos ocupando terras para cultivo. Os grandes fazendeiros se mudaram para o oeste e o pequeno fazendeiro cercou sua área de distribuição. No pânico de 1893, a área aberta praticamente desapareceu e o gado se tornou uma coisa do passado!

FIM DAS GRANDES MOVIMENTOS DE GADO (1890)

A era da movimentação de gado foi um período único na história americana, mas não durou muito. Os dias das longas viagens estavam chegando ao fim na década de 1890. As ferrovias continuaram a construir linhas mais a oeste para o Kansas e, eventualmente, as linhas foram construídas para Ft. Worth, reduzindo significativamente as unidades do sul do Texas. Além disso, o gado do Texas carregava carrapatos que, por sua vez, carregavam uma doença chamada Texas Fever, que destruía grandes rebanhos de gado. À medida que os colonos se mudaram para o oeste, eles plantaram culturas em torno das quais os vaqueiros tinham que levar seus rebanhos de gado. O arame farpado foi um fator importante para encerrar as longas investidas de gado. Em 1881, havia 1229 patentes do governo dos Estados Unidos para fios. Além disso, a invenção do carro refrigerado por Gustavus Swift levou ao declínio da longa viagem. Mas as principais nevascas que atingiram o meio-oeste na década de 1880, matando milhões de vacas nos confinamentos, foram o golpe final para talvez o período mais colorido da história ocidental.



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Charles Goodnight e Oliver Loving: Cattle Kings

Às vezes, na vida, as pessoas se encontram e seguem caminhos diferentes, para nunca mais ouvirem umas das outras. Então, há momentos em que um encontro entre duas pessoas parece ao mesmo tempo destinado e inevitável. Quando Charlies Gooodnight e Oliver Loving se conheceram, eles devem ter sabido instintivamente que sua amizade era inevitável e destinada a mudar o oeste americano para sempre.

Goodnight and Loving seguiram o caminho dos típicos Cattle Barons, ou Cattle Kings, nos anos 1800 - eles começaram como cowboys, gradualmente aprenderam habilidades de negócios e, com muito trabalho duro e igual sorte, enriqueceram . A maioria dos Cattle Kings eram cowboys do Texas, ex-soldados da Revolução do Texas ou ancestrais da primeira onda de colonos do Texas liderados por Stephen F. Austin, embora também houvesse Cattle Kings em Wyoming, Montana e outros estados. Muitos dos Texas Cattle Kings vieram do leste, o grupo "Gone to Texas" que, como meus próprios ancestrais do Texas, queria um novo começo em um novo país. (Lembre-se de que o Texas foi um país por 10 anos, separado dos Estados Unidos e do México, antes da Guerra Civil Americana.) Este último grupo de pessoas era conhecido como GTTs, referindo-se aos sinais que eles deixaram em suas portas, sinais que diziam simplesmente "Ido para o Texas".

Quando Horace Greeley deu a lendária ordem de "Vá para o Oeste, jovem", ele pode ter tido o Destino Manifesto em mente, mas a maioria dos jovens que seguiram seu conselho estavam menos preocupados em conquistar o Oeste e mais preocupados em ganhar dinheiro. garimpando ouro ou abrindo um negócio. O sonho do vaqueiro era ganhar dinheiro com gado. Ao contrário da mineração de ouro, o negócio do gado era mais do que um sonho, era uma meta alcançável. Em 1885, o negócio de gado era o ramo de negócios mais lucrativo do Velho Oeste. O gado alimentava os mineiros, os empresários, os soldados e as pessoas do Leste que antes preferiam carne de porco, mas descobriram que ficavam muito mais felizes com bifes no prato.

Charles Goodnight (1836-1929) e sua família eram do grupo "Gone to Texas". O pai de Goodnight morreu quando Charles tinha cinco anos e sua mãe se casou novamente com seu vizinho, Hiram Daugherty. De acordo com a Texas State Historical Association, o jovem Charles Goodnight se orgulhava de ter nascido no mesmo ano em que a República do Texas foi formada e ter chegado ao Texas no mesmo ano em que o Texas se tornou parte dos Estados Unidos. Em 1845, Goodnight e sua família viajaram 800 milhas de seu local de nascimento no Condado de Macoupin, Illinois, até o centro do Texas com Charles cavalgando sem sela em uma égua chamada Blaze. Ele queria aprender a ser um cowboy. Este era seu sonho de infância, e ele pode ter ficado com o traseiro dolorido quando chegaram ao destino perto de Nashville-on-the-Brazos, mas uma coisa é certa: Charles aprendeu a cavalgar como um cowboy. Ele também aprendeu a caçar e rastrear enquanto faziam seu caminho para o sul.

Em 1853, quando sua mãe ficou viúva pela segunda vez, ela se casou com um pregador metodista, Rev. Adam Sheek. Charles e seu meio-irmão, John Wesley Sheek, eram amigos íntimos. Quando Charles tinha 20 anos, Charles e John planejaram deixar o rancho da família e explorar a Califórnia, possivelmente em busca de ouro. Em vez disso, eles fizeram um acordo com a vizinha fazenda CV para cuidar de 430 cabeças de gado, uma decisão que mudaria a vida de Goodnight para sempre.

O Rancho CV era propriedade do cunhado de Sheek, Charles Varney. O acordo era que os dois jovens pudessem manter cada quarto bezerro nascido do rebanho como pagamento por seus serviços. Goodnight e Sheek se dedicavam a aprender o negócio da pecuária e, aparentemente, eram bastante experientes em seu trabalho. Em quatro anos, eles acumularam 180 cabeças de gado para seu próprio rebanho. Em 1857, eles mudaram seus ouvidos para o condado de Palo Pinto, onde também construíram uma cabana de toras para seus pais idosos. Eles permaneceram uma família unida ao longo de suas vidas, cuidando um do outro o melhor que podiam.

Infelizmente, como todos os jovens no sul, quando seu estado natal, o Texas, se separou da União, Goodnight e Sheek foram forçados a abandonar seu gado e se juntar ao Exército Confederado. A maioria dos fazendeiros certificou-se de que seu gado fosse cuidadosamente marcado e depois os libertou para vagar pelo deserto até que retornassem da guerra.

Goodnight escolheu servir com os Texas Rangers protegendo casas e ranchos dos ataques dos Kiowa e Comanche. Ele foi admirado por suas habilidades de rastreamento e pediu para ajudar a rastrear a localização de Cynthia Ann Parker, que foi capturada por Comanche quando ela tinha dez anos. Quando ela foi recapturada, 25 anos depois, ela era casada com um guerreiro Comanche e tinha uma família, e não se lembrava de nada sobre sua vida anterior. Ela foi separada de seu marido e filho, o famoso líder comanche Quanah Parker. Quando a filha pequena de Cynthia, Topsannah, morreu, Cynthia se recusou a comer e logo depois morreu de coração partido. Embora eu possa entender o desejo de sua família biológica de tê-la de volta, só posso imaginar a dor e o sofrimento que ela suportou, perdendo o marido, sua filha bebê e separada para sempre de seus filhos. O filme de John Wayne The Seekers é vagamente baseado em sua história, como muitos outros faroestes de Hollywood. Seu filho, Quanah Parker, tornou-se um líder importante para seu povo, um dos últimos guerreiros a se render à vida de reserva.

Quando a guerra terminou e Goodnight e Sheek, os dois irmãos, voltaram para recolher seu gado, eles ficaram surpresos ao saber que seu rebanho havia crescido para 5.000 cabeças. Eles compraram o rebanho restante no Rancho CV, reuniram-se em alguns animais perdidos e em pouco tempo tinham um rebanho de 8.000. Apesar de seu grande sucesso, John Wesley Sheek não estava decidido a se tornar um cowboy como seu meio-irmão. Ele queria se tornar um homem de família. Quando ele se casou, Charles Goodnight assumiu o rebanho. Era uma responsabilidade enorme, mas que Charles vinha se preparando para o resto da vida.

Infelizmente, a situação de Goodnight não era única. Todos os texanos que voltaram da guerra descobriram que seus rebanhos aumentaram de tamanho e o mercado logo se encheu de gado. Goodnight sabia que ele teria que tentar uma abordagem diferente dos outros fazendeiros e decidiu seguir para o noroeste em direção aos soldados no Colorado para garantir um lucro maior. Em 1866, ele se juntou a seu vizinho, o mais experiente Oliver Loving, que ele conheceu anos antes, quando se mudou para a área, e os dois formaram sua lendária amizade.

Oliver Loving (1812-1867) também pertencia ao grupo "Gone to Texas". Loving nasceu e foi criado em Kentucky. Em 1833, Loving se casou com sua namorada de infância, Susan Doggett Morgan, e começou uma família. Dez anos e quatro filhos depois, os Lovings postaram a lendária placa "Gone to Texas" em sua porta e deixaram o Kentucky para sempre junto com o irmão, o cunhado de Loving e suas famílias. Loving, no entanto, originalmente escolheu a vida de fazendeiro e gradualmente expandiu sua fazenda no condado de Palo Pinto para incluir mais de 1000 acres. Ele também administrava o armazém perto de Keechi Creek, e sua família cresceu com mais cinco filhos nascidos no Texas.

Em algum momento ao longo dos anos, Loving começou a criar gado e acumulou um rebanho igual ao de Charles Goodnight. Como Goodnight, Loving também era um empresário sábio e reconheceu que os maiores lucros poderiam ser obtidos levando seu gado para o norte. Em 1857, ele enviou seu filho de 19 anos, William, em uma viagem de gado para Illinois por meio da trilha Shawnee.

O sucesso desta primeira unidade encorajou Loving a repetir o processo, mas na segunda vez ele escolheu juntar seu gado com o de seu vizinho, John Durkee. Esta unidade foi tão lucrativa quanto a primeira, então ele tentou pela terceira vez. Três anos depois, em 19 de agosto de 1860, Loving e outro vizinho, John Durham, deixaram o Texas com 1.500 cabeças de gado para alimentar os garimpeiros da incipiente cidade de Denver. Eles moveram seu rebanho através do Rio Vermelho, em seguida, seguiram o Arkansas até Pueblo, Colorado, onde decidiram passar o inverno. Na primavera, eles venderam o gado por ouro, e Loving começou a voltar pelo Novo México para retornar ao Texas. Em poucos anos, Loving estabeleceu uma reputação de pecuarista honesto e perito.

Quando ele voltou para casa, a Guerra Civil havia começado e Loving foi detido em Fort Sumner, Novo México, pelas forças da União. Ele se voltou para seus amigos, o coronel Kit Carson e o rico proprietário de terras Lucien Maxwell, para convencer os oficiais da União a libertar Loving. Lucien Maxwell era o pai de Pete Maxwell, amigo de Billy the Kid e dono da fazenda onde o Kid foi baleado. Ao mesmo tempo, Lucien Maxwell - um ex-caçador de peles que viajou com o explorador John C. Freemont - por meio de heranças e títulos, foi o maior proprietário de terras privado do mundo com um total de 1.714.765 acres no Novo México e Colorado. Isso o tornava um homem muito poderoso e os soldados da União estavam ansiosos para cooperar.

Os soldados da União concordaram em libertar Loving, e você pode imaginar sua frustração quando Loving voltou ao Texas e foi comissionado para entregar gado às tropas confederadas! Essa comissão não pagou bem no final. Quando a guerra acabou e o Exército Confederado se dispersou, eles ainda deviam à Loving entre $ 150.000 e $ 200.000, o que era muito dinheiro nos dias do Velho Oeste.

Loving sabia que precisava agir rápido para consertar suas finanças, pois ainda tinha uma grande família para sustentar. Foi quando ele formou um vínculo com o jovem Charles Goodnight, que ele havia contratado uma vez para transportar gado pelo Kansas até os mineiros do Colorado. Houve uma química entre esses dois homens, uma compreensão imediata de que eles tinham inteligência e habilidade iguais aos fazendeiros e vaqueiros, e eles rapidamente concordaram em se tornarem parceiros. Em 1866, Charles Goodnight criou sua famosa invenção, o Chuckwagon, e os dois homens começaram a noroeste com 2.000 cabeças de gado, voltando para Fort Sumner, onde os soldados protegiam 400 Mescalero Apache e 8.000 Navajo após as Longas Caminhadas de janeiro de 1864 para o Bosque Redondo. Tanto os soldados quanto seus prisioneiros estavam desesperados por comida.

Goodnight and Loving transportou seu gado através de um território perigoso, pois o Texas Panhandle ainda era densamente povoado por bandidos do México, Apache e Comanche. Goodnight, no entanto, estava familiarizado com o trato com os apaches e os comanches e percebeu que era mais sensato oferecer-lhes gado em troca de uma passagem segura do que lutar uma batalha sem sentido e potencialmente custosa. Os homens logo chegaram em segurança com seu rebanho em Fort Sumner, Novo México, onde venderam a maior parte do rebanho ao Exército dos Estados Unidos por US $ 12.000. Oliver Loving mudou o gado restante para Denver, e seu caminho através do Novo México e Colorado se tornou a lendária trilha Goodnight / Loving.

Além de seu grande sucesso, os dois homens também ganharam um enorme respeito um pelo outro. Eles confiavam um no outro e eram amigos íntimos. Enquanto Loving estava em Denver, Goodnight voltou para Weatherford, Texas com o ouro da venda de Fort Sumner, reuniu um segundo rebanho e se encontrou com Loving no Novo México. Os homens decidiram começar uma fazenda de acampamento-base no Bosque Grande, onde poderiam fornecer gado para Fort Sumner e para a cidade de Santa Fé durante os meses de inverno.

Quando a primavera chegou em 1867, Loving e Goodnight decidiram que era hora de deixar seu acampamento base para outra viagem de gado para o Colorado. Eles voltaram ao Texas para buscar mais gado, mas o rebanho estava se movendo lentamente devido ao mau tempo e trilhas lamacentas e lamacentas. Loving tomou a decisão fatídica de cavalgar para o oeste com seu batedor, Bill Wilson, a fim de garantir os contratos do governo antes que Goodnight chegasse com o gado. Este foi realmente um movimento de negócios inteligente. Por esta altura, outros barões do gado perceberam como Goodnight e Loving estavam ganhando dinheiro e Loving sabia que ele tinha que agir rápido para garantir um acordo escrito antes que Goodnight chegasse com o gado ou o valor de seu rebanho pudesse cair consideravelmente.

Como um ex-batedor dos Texas Rangers, Charles Goodnight percebeu os perigos que o aguardavam e pediu a seu amigo que prometesse que não viajaria de forma alguma durante o dia. Embora Loving tenha concordado inicialmente com esse pedido, ele se sentiu pressionado a fazer o acordo o mais rápido possível, então Loving e Wilson cavalgaram rapidamente entre a artemísia e os cactos, dia e noite, enquanto ao mesmo tempo observavam ameaças em potencial. Infelizmente, a sorte de Loving acabou e os dois homens encontraram um grupo de Comanche.

Loving levou um tiro no braço e na lateral. Ele lutou bravamente, mas podia sentir seu corpo ficando mais fraco. Ele disse a Wilson que cobriria a fuga do homem e mandou Wilson de volta ao Goodnight para obter ajuda. De alguma forma, Loving não apenas sobreviveu no deserto sozinho, mas também conseguiu escapar do Comanche por três dias e três noites. Quando percebeu que eles haviam se mudado, possivelmente presumindo que ele estava morto, ele começou a engatinhar para a trilha. Ele conheceu um grupo de comerciantes mexicanos que o colocaram em seu vagão e o levaram para o Forte Sumner. Boa noite chegou logo depois, mas Loving já estava morrendo de gangrena. Enquanto ele estava ao lado de sua cama, Goodnight concordou em cumprir o desejo de seu amigo e devolver o corpo de Loving para sua família no Texas para o enterro - uma tarefa nada fácil nos dias do Velho Oeste.

Oliver Loving foi temporariamente enterrado em Fort Sumner. Boa noite e o resto dos cowboys no caminho construíram um caixão de latas para cercar o caixão de madeira de Loving, em seguida, cobriu o corpo de Loving & # 8217 com carvão. Então Goodnight moveu o rebanho para o Colorado para venda aos soldados. Ele voltou com o ouro e exumou o corpo de Loving. Loving foi escoltado de volta a Weatherford, Texas e enterrado com honras maçônicas no cemitério Greenwood em 4 de março de 1868. Charles Goodnight dividiu os lucros da movimentação de gado com a família Loving. Em 1958, Oliver Loving foi introduzido no National Cowboy Hall of Fame em Oklahoma City. Loving County, Texas e Loving, Novo México foram nomeados em sua homenagem.

Charles Goodnight perdera um amigo querido, mas não perdeu seu ímpeto teimoso e sua determinação. Em 1870, ele construiu o Rock Canon Ranch cinco milhas a oeste de Pueblo, Colorado, uma área que ele vinha observando há algum tempo enquanto transferia seu gado para Denver. Goodnight então se casou com sua namorada de longa data, a bela professora Mary Ann Dyer em Weatherford, Texas. O casal morou no Rock Canon por seis anos. Goodnight continuou pastoreando o gado com outra lenda do Cattle King, John Chisum, e também vendeu maçãs no grande pomar da fazenda. Os Goodnights não tiveram filhos, mas decidiram adotar o filho de sua governanta de longa data. Seu nome era Cleo Hubbard e mais tarde ele herdaria grande parte da fortuna Goodnight.

Logo, Charles Goodnight era um dos criadores de gado mais ricos do Colorado e considerado um dos lendários reis do gado. Apesar de seu grande sucesso, Goodnight continuou a pagar uma quantia exorbitante de juros em empréstimos bancários para seus negócios, o que o irritou por razões óbvias, então ele co-fundou o Stock Growers Bank of Pueblo. Ele investiu em muitos outros empreendimentos comerciais na área, incluindo uma Opera House e um frigorífico. Ele fundou a primeira Associação de Criadores de Ações do Colorado. Então, em 1873, a economia entrou em colapso e Goodnight perdeu a maior parte de suas economias no pânico que se seguiu.

Goodnight não foi o único homem no Velho Oeste americano a encontrar-se um rei em um dia e pobre no outro, mas ele ainda tinha seu rebanho de gado, seu pomar de maçãs e sua determinação inabalável. Em 1876, ele decidiu mudar seu gado para o Texas Panhandle, onde foi informado por comerciantes mexicanos que havia um oásis no deserto, uma faixa de terra em um cânion cheio de árvores e com um rio correndo no meio. Ele encontrou este oásis no desfiladeiro Palo Duro e decidiu que tornaria a terra sua e recomeçaria. Ele negociou acordos com os bandidos, Apache e Comanche para permitir que seus rebanhos passassem com segurança pela panhandle em troca de gado. Em seguida, ele usou suas habilidades de negociação para obter financiamento estrangeiro dos empresários irlandeses John e Cornelia Adair.

Seus sagazes investimentos em terras tornaram seu segundo empreendimento de gado ainda mais bem-sucedido do que sua aventura em Pueblo. Seu rebanho cresceu para 100.000 e seu rancho tornou-se uma comunidade de 50 casas. O nome da comunidade foi Goodnight, é claro. Goodnight experimentou criar bisões e gado Angus em seu rancho, que ele chamou de & # 8220cattalo & # 8221 e criou alces e antílopes na terra. Um relatório genético recente sugere que parte do gado da Ilha Catalina, na costa da Califórnia, era do rebanho experimental original de cateiros de Charles Goodnight, parte gado e parte búfalo. Em 1880, ele organizou a Panhandle Stock Association e foi seu primeiro presidente.

Quando Mary Ann Goodnight morreu em 1926, Charles adoeceu mortalmente, mas logo se recuperou com a ajuda de sua enfermeira, Corrine Goodnight, de 26 anos (sem parentesco). Amigos, família e quase todos que o conheciam ficaram chocados quando Goodnight anunciou que ele estava se casando com a jovem - ele era obsessivamente dedicado à sua primeira esposa desde o momento em que se conheceram, e Corrine era jovem o suficiente para ser sua bisneta. No entanto, eles se casaram na casa do sobrinho de Goodnight, Henry W. Taylor, e chocaram a família mais uma vez quando venderam a casa da fazenda em Palo Duro e se mudaram para o Arizona para cuidar da saúde de Goodnight.

Goodnight viveu seus últimos dias rodeado de jornalistas implorando por entrevistas com o lendário rei do gado. Charles Goodnight morreu em Phoenix, Arizona, em 12 de dezembro de 1929. Ele foi enterrado ao lado de sua primeira esposa, Mary Ann, em Goodnight, Texas.

Junto com seu amigo, Oliver Loving, Charles Goodnight foi um dos cinco primeiros cowboys votados no Hall da Fama Nacional do Cowboy de Oklahoma quando foi fundado em 1958. Muitos de seus pertences pessoais foram doados a museus por seu filho adotivo, Cleo Hubbard. Existem várias ruas no Texas Panhandle com o nome de Charles Goodnight, junto com a rodovia para o Palo Duro Canyon State Scenic Park. O parque contém um abrigo de terra que se acredita ser o primeiro quartel-general de Goodnight enquanto ele construía seu rancho. O rancho Goodnight ainda está perto da rodovia US 287.

Embora seja amplamente acreditado que os personagens de Augustus McCrae e Woodrow Call no romance vencedor do Prêmio Pulitzer de Larry McMurtry Pomba Solitária são modelados após criadores de gado Oliver Loving e Charles Goodnight, há uma nota no IMDb afirmando que McMurtry negou a conexão. A nota, entretanto, não está vinculada a uma fonte.


Trilha do amor de boa noite

Às vezes chamada apenas de Trilha da Boa Noite, a rota de condução de gado conhecida na mitologia da cultura cowboy como Trilha do Amor da Boa Noite ia de Young County, Texas, atravessava o rio Pecos, atravessava o Novo México e seguia para partes ao norte do Colorado. A água viva disponível ditava a rota particular de uma trilha e o Goodnight não era diferente, envolvendo os Pecos em parte de sua rota através do Texas, um curso de água que já foi tão dramático em sua largura quanto é diminuto hoje, reduzido muito pela irrigação.

Embora não totalmente estabelecido pelos pecuaristas Charles Goodnight e Oliver Loving (trechos da rota, como aqueles que ocupavam a rota Butterfield Overland Mail, já estavam sendo usados), Goodnight e Loving forjaram eles próprios grande parte da rota, modificando passagens de acordo com a água disponível fontes e, ao mesmo tempo, evitando um posto de pedágio montado por um patife empreendedor chamado "Tio Dick" Wootton, que cobrava 10 centavos por cabeça para passagem em Raton Pass do Novo México. Na primavera seguinte, em 1868, Goodnight abriu um novo segmento por meio de uma passagem geográfica diferente para excluir "Tio Dick" do processo.

Embora Loving certamente tenha encontrado seu lugar na história, os texanos abraçaram de todo o coração Charles Goodnight como ícone da indústria pecuária do século 19, um título que Goodnight merece por sua contribuição significativa e duradoura para a época. Goodnight não foi apenas um pecuarista distinto, ele resgatou sozinho a genética do rebanho de bisões nativos de nossa nação, deslocada pelo próprio gado que ajudou a criar a fortuna de Goodnight, da extinção.


Boa noite: Charles e Mary Ann Goodnight Ranch State Historic Site

Charles Goodnight, junto com o parceiro de negócios John Adair, fundou o JA Ranch, a primeira fazenda de gado no Texas Panhandle, em 1887 na área de Palo Duro Canyon.

No Charles e Mary Ann Goodnight Ranch State Historic Site, a casa Goodnight de estilo vitoriano de 1887 foi restaurada recentemente em seu local original. Possui um alpendre de 80 metros no segundo andar com vistas espetaculares do campo e do rebanho de bisões nas proximidades, descendentes do rebanho criado por Charles e Mary Ann Goodnight. O J. Evetts Haley Visitor and Education Centre oferece exposições sobre os Goodnights, bisões e transporte e povoamento da área. Uma seta gigante do Quanah Parker Trail comemora a amizade entre Charles Goodnight e Quanah Parker, o último Chefe do Comanche.

Ver apresentações de slides:

Abril de 2013 (dedicação do centro de visitantes)
Maio de 2013 (dedicação da Trilha Quanah Parker)
Setembro de 2013 (Molly Goodnight Day e dedicação do centro de visitantes)


The Chisholm Trail

Jesse Chisholm criou a famosa "Trilha de Chisholm" em 1865. Cowboys e vaqueros trouxeram gado para o norte em sua trilha pela primeira vez em 1866.

Quando Jesse Chisholm começou sua trilha em 1865, ela começou perto de San Antonio. Mas em meados da década de 1870, a Trilha Chisholm começou no Rio Grande (é onde fica a fronteira com o México) perto de Brownsville. Ele parou em Abilene, Kansas.

Na Trilha Chisholm, cowboys e vaqueros tiveram que trazer rebanhos através do Rio Colorado, Brushy Creek, o Rio Brazos, o Trinity Ford e o Rio Vermelho. É muita água, Buckaroo!

Por que parou aí? Porque ali ficavam as ferrovias que podiam levá-los para outros lugares dos Estados Unidos. Ali também estavam algumas pessoas que queriam comprar as vacas.

A Trilha Chisholm foi a mais usada em 1871. Mas em meados de 1884, a trilha não era mais usada. Porque? Porque ferrovias foram construídas no Texas para que o gado pudesse ser transportado daqui. Isso significava que os vaqueiros e vaqueiros não precisavam mais levar o gado para o norte, para as ferrovias.


Este dia na história: Charles Goodnight, The Great Cattle Baron Is Born (1929)

Charles Goodnight era uma lenda no velho oeste. Ele foi o homem que ajudou a desenvolver a indústria pecuária no Texas e também foi pioneiro em várias trilhas importantes para o gado. Ele nasceu em 1836 no estado de Illinois e mudou-se para o Texas quando ainda era um menino. Ele amava a vida na fronteira e logo se tornou um hábil cowboy e fronteiriço. Goodnight serviu como batedor e guia da União durante a Guerra Civil. Durante a Guerra Civil, ele entrou no negócio de gado e montou uma fazenda no condado de Palo Pinto. Nessa época, a maioria dos fazendeiros dirigia seu gado para o Kansas, de onde eram despachados para as grandes cidades do leste ou do norte para Chicago. Goodnight era um empresário astuto e sabia que havia mercados mais a oeste no Novo México e no Colorado.

Marcador de trilha de boa noite

Ele decidiu estabelecer uma unidade para o sudoeste e formou uma parceria com Oliver Loving. Juntos, eles estabeleceram uma trilha em 1866 do Texas ao Novo México. A trilha ficou conhecida como trilha do Amor-Boa-Noite. Mais tarde, eles adicionaram outra trilha para o Colorado. A trilha Goodnight-Loving tornou-se uma das mais conhecidas do Velho Oeste. Era uma trilha perigosa e quem a percorria era frequentemente atacado por índios. Boa noite e parceiro, Loving foi morto por um bando de índios apenas na terceira viagem na trilha. Boa noite, apesar dos perigos, continuou a usar a trilha e em um período de três anos fez uma pequena fortuna. No entanto, isso não foi suficiente para Goodnight, ele era um homem ambicioso e acreditava que havia mais oportunidades a serem aproveitadas.

Em 1875, Goodnight abriu outra trilha de gado, desta vez do Novo México ao Colorado, embora a área ainda não tivesse sido pacificada pelo exército dos EUA e as tribos nativas americanas atacassem regularmente colonos brancos e cowboys. Depois de estabelecer uma nova trilha, Goodnight voltou sua atenção para um novo projeto. No final dos anos 1970, ele concentrou cada vez mais seus esforços em seu novo rancho no Colorado. Quando a fazenda Colorado faliu, por causa de uma seca e uma crise econômica, que levou a um colapso no preço da carne bovina, Goodnight transferiu seu rebanho de gado para o desfiladeiro Palo Duro no Texas Panhandle. Ele não era o tipo de homem que desistia e mudou-se para o Panhandle para começar de novo. Ele convenceu um investidor a ajudá-lo a construir uma nova fazenda. Logo seu rancho era um dos maiores do Texas e ao mesmo tempo Goodnight tinha dezenas de milhares de cabeças de gado. Anos depois, Goodnight se tornou incrivelmente rica. Ele morreu com 93 anos.


Assista o vídeo: BOA NOITE MEU AMOR. BOA NOITE AMOR