12-15 de novembro de 1942 Batalha Naval de Guadalcanal - História

12-15 de novembro de 1942 Batalha Naval de Guadalcanal - História

Dois transportes japoneses encalharam em Guadalcanal e pegaram fogo em 15 de novembro.

A primeira parte da batalha aconteceu nas primeiras horas da manhã do dia 13. Cruzadores americanos; Atlanta, San Francisco, Portland e Juneau atacaram uma força de dois navios de guerra e navios de apoio. A batalha se transformou em um corpo a corpo, durante o curso dela dois cruzadores americanos foram afundados. O encouraçado japonês Hei foi tão danificado que foi afundado no dia seguinte por aviões. Quando a força americana retirou o cruzador, Juneau foi afundado por um submarino japonês, levando consigo os cinco irmãos Sullivan. A batalha continuou no dia seguinte com dois cruzadores japoneses afundados por aviões americanos. Finalmente, na noite de 14-15, os couraçados americanos Washington e Dakota do Sul encontraram uma força japonesa contendo o couraçado Kirishima. A força americana afundou o Kiriishma enquanto perdia dois contratorpedeiros. A Dakota do Sul, que perdeu energia elétrica em um momento crítico, foi gravemente danificada.


Os japoneses não estavam dispostos a desistir de tentar reabastecer as tropas japonesas em Guadalcanal. Em 13 de novembro, os japoneses enviaram uma força-tarefa que incluía os couraçados Hiei e Kirishima, um cruzador leve e 11 contratorpedeiros. Além disso, uma segunda força de transportes com escolta de contratorpedeiros foi destacada. A missão da primeira força-tarefa era atacar o Campo de Henderson e colocá-lo fora de serviço. Como resultado, os navios japoneses tinham munição de fragmentação projetada para bombardear o campo de aviação preparada dentro e ao redor de seus canhões.

O americano detectou os navios japoneses que se aproximavam e embaralhou os navios disponíveis, que incluíam dois cruzadores pesados, o San Francisco e o Portland, três cruzadores leves, o Helena, Juneau e Atlanta e oito destróieres.

As duas forças colidiram no mar entre a Ilha Salvo e Guadalcanal. Dois navios japoneses acenderam seus holofotes para encontrar os navios americanos. O Atlanta estava a apenas 3.000 jardas de distância e os navios japoneses abriram fogo contra ele. Ele foi desativado e saiu da batalha. Enquanto isso, o destróier japonês Akatsuki foi atingido por dezenas de projéteis e explodiu e afundou. Os navios americanos então apontaram suas armas para o Hiei. Ela foi atingida repetidamente, enquanto o contratorpedeiro Laffey passava tão perto do Hiei que o Hie foi incapaz de pressionar suas armas e acertá-la enquanto as armas de 5 polegadas do Laffey atingiam o Hiei. O Hiei, entretanto, apontou suas armas para o San Francisco atingindo sua ponte e matando o contra-almirante Callaghan. Três destróieres americanos foram afundados, enquanto outros foram danificados. Neste ponto, os japoneses tinham um navio de guerra e um cruzador leve com apenas danos leves e quatro destróieres não danificados, enquanto os EUA tinham apenas um cruzador e um contratorpedeiro prontos para a batalha.
O comandante japonês vice-almirante Hiroaki Abe não sabia disso e decidiu se retirar. A manhã amanheceu com os japoneses Hiei, Yudchi e Amatsukaze fortemente danificados, enquanto o US Portland San Francisco, Aaron Ward e Sterrett mancavam como estava o USS Juneau. .O Hiei foi afundado por aeronaves americanas, e o Yudchi foi afundado pelo Portland danificado. O Amatsukaze conseguiu sair mancando. O USS Juneau foi afundado por um submarino japonês e com ele os cinco irmãos Sullivan. Os outros navios americanos voltaram para reparos extensos.

Na noite seguinte, os 14º novos navios japoneses conseguiram fazer o seu caminho para Guadalcanal e bombardear o campo de aviação, enquanto um grupo de transporte tentava fazer o seu caminho para a ilha. No entanto, com o primeiro voo, aviões americanos vindos de Henderson Fields e da USS Enterprise atacaram os navios japoneses, afundando o cruzador japonês Kingasa e danificando os maias. Eles também atacaram os navios de transporte que afundaram fora deles e forçaram a força a retroceder.

Na noite de 14-15 aconteceu a última batalha naval do Guadalcanal. A Marinha dos Estados Unidos enviou dois novos navios de guerra, o Washington e o Dakota do Sul, com nove destróieres. Dois dos cruzadores japoneses foram afundados e o Dakota do Sul foi danificado. Alguns transportes conseguiram chegar a Guadalcanal, mas foram afundados durante o descarregamento.

Esta batalha foi a última tentativa dos japoneses de reabastecer Guadalcanal com novas tropas e tentar destruir o Campo de Henderson. O custo para a Marinha dos Estados Unidos das repetidas batalhas ao largo de Guadalcanal foi alto, mas eles tiveram sucesso em negar à Marinha japonesa sua capacidade de atacar Guadalcanal. Os navios perdidos pelo americano logo seriam substituídos, os japoneses nunca seriam capazes de repor seus navios perdidos.


Fatos da Batalha de Guadalcanal

Em 7 de agosto de 1942, a maioria das forças aliadas americanas desembarcou na Ilha de Guadalcanal e logo depois em Tulagi e Flórida. O primeiro objetivo do que se tornaria a Batalha de Guadalcanal era impedir que os japoneses interrompessem a comunicação e o transporte de suprimentos entre os EUA, Austrália e Nova Zelândia, com o objetivo secundário sendo a captura de uma importante base militar japonesa em Rabul, Nova Grã-Bretanha . A campanha da Batalha de Guadalcanal resultaria em significativas vitórias estratégicas de armas combinadas pelas Forças Aliadas sobre os japoneses no Teatro Pacífico da 2ª Guerra Mundial. Esta campanha também marcaria a mudança das Operações Aliadas de defesa para ofensiva durante esta fase do guerra. A campanha da Batalha de Guadalcanal duraria de 7 de agosto de 1942 a 9 de fevereiro de 1943. A Batalha Naval de Guadalcanal aconteceria principalmente entre 12 e 15 de novembro de 1942.


Batalha de Guadalcanal em 1942.

Este jornal de 10 páginas tem um título em banner na primeira página: & quotU. S. Forces Continue to Blast Solomon Islands & quot with subhead (veja photos).

Outras notícias do dia em que muito sobre a Segunda Guerra Mundial. Tostamento claro com menor desgaste das margens, caso contrário, em bom estado.

notas da Wikipedia: A Campanha de Guadalcanal, também conhecida como Batalha de Guadalcanal, foi travada entre 7 de agosto de 1942 e 9 de fevereiro de 1943, no teatro do Pacífico da Segunda Guerra Mundial. Lutada no solo, no mar e no ar, esta foi uma campanha estrategicamente significativa e decisiva que colocou as forças Aliadas contra as forças imperiais japonesas. A luta ocorreu na ilha de Guadalcanal, no sul das Ilhas Salomão, e foi a primeira grande ofensiva lançada pelas forças aliadas contra o Império do Japão. [8]

Em 7 de agosto de 1942, as forças aliadas, compostas predominantemente por tropas dos Estados Unidos, iniciaram desembarques nas ilhas de Guadalcanal, Tulagi e Flórida no sul das Ilhas Salomão com o objetivo de negar seu uso pelas forças japonesas como bases para ameaçar as rotas de abastecimento entre os EUA, Austrália e Nova Zelândia. Os Aliados também pretendiam usar Guadalcanal e Tulagi como bases para apoiar uma campanha para eventualmente capturar ou neutralizar a principal base japonesa em Rabaul, na Nova Grã-Bretanha. Os desembarques iniciais dos Aliados oprimiram os defensores japoneses em menor número, que ocuparam as ilhas em maio de 1942, e resultaram na captura de Tulagi e da Flórida, bem como um campo de aviação (mais tarde denominado Campo de Henderson) que estava em construção pelos japoneses em Guadalcanal.

Surpreendidos pela ofensiva aliada, os japoneses fizeram várias tentativas entre agosto e novembro de 1942 para retomar o Campo de Henderson em Guadalcanal. Essas tentativas resultaram em três grandes batalhas terrestres, cinco grandes batalhas navais e contínuas, quase diárias, batalhas aéreas, culminando na decisiva Batalha Naval de Guadalcanal no início de novembro de 1942, na qual a última tentativa japonesa de desembarcar tropas suficientes para capturar o Campo de Henderson foi derrotado. Em dezembro de 1942, os japoneses abandonaram os esforços para retomar Guadalcanal e evacuaram suas forças restantes da ilha em 7 de fevereiro de 1943, deixando a ilha nas mãos dos Aliados.

A campanha de Guadalcanal marcou a primeira vitória estratégica significativa de armas combinadas das forças aliadas sobre os japoneses no teatro do Pacífico. Por esta razão, a campanha de Guadalcanal é freqüentemente referida como um "ponto de mudança" na guerra. A campanha marcou o início da transição dos Aliados das operações defensivas para a ofensiva estratégica, enquanto o Japão foi depois forçado a cessar as operações ofensivas estratégicas e, em vez disso, concentrar-se na defesa estratégica. Com base em seu sucesso em Guadalcanal e em outros lugares, os Aliados continuaram sua campanha contra o Japão, culminando na derrota do Japão e no fim da Segunda Guerra Mundial.


Batalha Naval de Guadalcanal, 13-15 de novembro de 1942

A batalha naval de Guadalcanal (13-15 de novembro de 1942) foi uma série de combates conectados que viram a derrota da última grande tentativa japonesa de trazer reforços para Guadalcanal e foi a mais importante das seis batalhas navais travadas ao redor de Guadalcanal. Ele também viu o primeiro confronto direto entre navios de guerra americanos e japoneses durante a Guerra do Pacífico e as primeiras perdas de navios de guerra japoneses na guerra.

Após a invasão americana original de Guadalcanal, os japoneses lançaram uma série de contra-ataques de pequena escala, cada um dos quais falhou. Em outubro, eles finalmente comprometeram uma divisão completa para um novo ataque, apoiado por uma poderosa força naval que incluía quatro porta-aviões. O ataque ao solo foi repelido pelas tropas americanas em Guadalcanal, enquanto dois dos porta-aviões foram danificados e 100 aeronaves navais perdidas durante a batalha das Ilhas de Santa Cruz (26 de outubro de 1942).

O Plano Japonês

Em 26 de outubro, exatamente quando os últimos ataques desesperados do contra-ataque de outubro estavam falhando, o capitão Toshikazu Ohmea, Chefe do Estado-Maior da Frota Sudeste, visitou o General Hyakutake em Guadalcanal. Seu objetivo era forçar Hyakutake a escolher entre Guadalcanal e Port Moresby e apresentar um plano para uma nova ofensiva contra o alvo escolhido.

O almirante Yamamoto já havia bolado um plano. Ele acreditava que as ofensivas de outubro fracassaram porque a Marinha foi forçada a esperar a ação do Exército. Quando o Exército atrasou os seus ataques, a Marinha foi atacada e, durante a batalha das Ilhas de Santa Cruz (26 de outubro), dois porta-aviões foram seriamente danificados e 100 aeronaves perdidas. Pelo menos por enquanto, a Marinha não estava disposta a arriscar seus porta-aviões restantes ao largo de Guadalcanal.

Yamamoto queria mover a 38ª Divisão de Rabaul e as ilhas Shortland para Guadalcanal e desembarcá-los em Koli Point, a leste da cabeça de praia americana, onde seriam capazes de se juntar a alguns sobreviventes japoneses isolados de um ataque anterior. Os navios de guerra da Marinha bombardeariam o Campo de Henderson, enquanto o Exército atacaria de leste e oeste. Os americanos ficariam isolados e logo seriam forçados a se render.

Este plano não foi universalmente apoiado, mesmo dentro da Marinha. O almirante Tanaka, o comandante de sucesso do 'Tokyo Express' acreditava que Guadalcanal deveria ser abandonada e os japoneses se concentrarem nas defesas de Rabaul. A ideia de um ataque em duas frentes foi abandonada no início de novembro, em favor de um acúmulo maior a oeste da cabeça de praia americana. O almirante Tanaka recebeu a tarefa de mover reforços para Guadalcanal, e em 7-8 e 10-11 de novembro ele transportou com sucesso as duas primeiras ondas de novas tropas de Rabaul e das ilhas Shortland.

A Marinha fornece quatro forças-tarefa - duas forças de bombardeio para atacar Henderson, uma divisão de transporte e uma força de apoio da Frota Combinada
Em 12 de novembro, o reconhecimento aliado avistou dois porta-aviões, quatro navios de guerra, cinco cruzadores pesados, trinta destróieres nas ancoragens do sul de Bougainville, mas os porta-aviões não se envolvem

Planos americanos

Os americanos também estavam aumentando suas forças em Guadalcanal. O almirante Turner recebeu a tarefa de transportar a 182ª Equipe de Combate Regimental (sem seu 3º Batalhão) de Noumea para Guadalcanal. Ele tinha o comando geral de três forças navais que se uniriam enquanto navegassem em direção a Guadalcanal.

O almirante Turner estava no comando pessoal de uma frota de quatro navios de transporte, transportando a 182ª Infantaria, que partiu de Noumea em 8 de novembro.

O almirante Scott comandava outra força de transporte, levando suprimentos para Guadalcanal. Essa frota saiu de Espiritu Santo no dia 9 de novembro.

Finalmente, o almirante Callaghan comandou a escolta de perto para as duas naves de transporte. Ele tinha cinco cruzadores e dez destróieres e deixou Espiritu Santo em 10 de novembro.

A cobertura para esta operação seria fornecida pelo Almirante Kinkaid, que tinha a transportadora Empreendimento (ainda em reparos após a batalha das Ilhas de Santa Cruz), dois navios de guerra (Washington e Dakota do Sul) e uma força de cruzadores e destruidores. o Empreendimento era a única companhia aérea americana em operação no Pacífico Sul, de modo que Halsey não podia correr riscos demais com ela.

Preparação para a batalha

Em 11 de novembro, Callaghan e Turner se encontraram ao largo de San Cristobal (sudeste de Guadalcanal). Às 5h30 do mesmo dia, os navios de transporte de Scott chegaram a Guadalcanal e começaram a descarregar. Os navios de transporte foram atacados duas vezes por aeronaves japonesas, e o Zeilin, Libra e Betelgeuse foram todos atingidos. Às 18h, os navios de transporte retiraram-se para o leste, para o Estreito Indispensável. o Zeilin Foi achado gravemente danificado foi enviado de volta para Espiritu Santo, com escolta de contratorpedeiro. Libra e Betelgeuse em seguida, juntou-se ao grupo de transporte do almirante Turner, enquanto os navios de guerra restantes de Scott juntaram-se a Callaghan. A frota combinada então passou a noite de 11-12 de novembro patrulhando a área ao norte da cabeça de praia.

Os transportes de Turner chegaram ao largo de Lunga Point em Guadalcanal às 5h30 de 12 de novembro e começaram a descarregar. Eles foram atacados por canhões de costa japoneses, que abriram fogo contra Betelgeuse e Libra às 7h18. Um cruzador, dois destróieres e artilharia terrestre silenciaram os canhões japoneses.

À tarde, uma força de 25 a 31 torpedeiros atacou os transportes, causando um atraso de duas horas no descarregamento. Nau capitânia do almirante Callaghan São Francisco e o destruidor Buchanan foram danificados neste ataque, e todos, exceto um dos aviões japoneses foram abatidos.

Por volta das 18h15, todos os homens haviam sido descarregados, junto com a maior parte da carga, mas estava claro que seriam necessários vários dias para descarregar o Libra e Betelgeuse. A força de bombardeio japonesa foi avistada por aeronaves americanas às 10h28 e Callaghan decidiu retirar os transportes para evitar qualquer risco de serem capturados pelos navios de guerra japoneses. Seus navios de guerra escoltaram os transportes até o Estreito Indispensável e então voltaram para atacar os japoneses que se aproximavam.

Os americanos detectaram uma das forças de bombardeio japonesas, formada pelos navios de guerra Hiei e Kirishima, o cruzador leve Nagara e quinze destruidores. O almirante Tanaka, com a frota de transporte, estava um pouco mais a oeste, tendo deixado as ilhas Shortland apenas no final de 12 de novembro,

Noite de 12 a 13 de novembro

A primeira fase da batalha naval de Guadalcanal ocorreu na noite de 12-13 de novembro de 1943, quando a força de cruzadores e destróieres de Callaghan tentou interceptar a força de bombardeio japonesa que se aproximava.

Na primeira aparição, Callaghan estava muito mal armado. Ele tinha os cruzadores pesados ​​de 8 polegadas São Francisco e Portland, o cruzador leve de 6 pol. Helana e os cruzadores antiaéreos de 5 pol. Juneau e Atlanta, bem como oito destruidores. o Helena transportava um radar moderno, mas a nau capitânia de Callaghan Callaghan não.

Os japoneses tinham os navios de guerra Hiei e Kirishima, cada um com oito canhões de 14 polegadas, o cruzador leve Nagara e quatorze destruidores. Os japoneses também se mostraram melhores em batalhas noturnas, apesar da falta de radar.

Sua única fraqueza era que os navios de guerra estavam armados com projéteis de alto explosivo, prontos para o bombardeio do Campo de Henderson, em vez de projéteis perfurantes. Do lado americano, a falta de confiança em sua capacidade de manobra à noite significava que eles entraram na batalha em uma única linha longa.

Às 01h24 de 13 de novembro de 1942, a formação japonesa apareceu no Helena radar a 27.000 jardas. O almirante Abe havia implantado uma formação de flechas. O cruzador Nagara estava na liderança, seguido pelo Hiei e então o Kirishima. Ele queria ter duas linhas de contratorpedeiros nos flancos, mas os três contratorpedeiros do lado direito da linha de frente haviam recuado, então havia dois contratorpedeiros à esquerda do Nagara em seguida, três destróieres de cada lado da linha, logo à frente do Hiei. Os contratorpedeiros restantes haviam sido destacados e patrulhavam a oeste de Guadalcanal.

Nos dezessete minutos seguintes, os americanos tiveram a vantagem da surpresa, mas Callaghan não conseguiu aproveitá-la. Seu próprio radar não mostrava os navios japoneses e as duas frotas se aproximaram a 2.500 jardas uma da outra. Neste ponto, o líder americano Cushing e os principais destruidores japoneses Yudachi e Marusami entraram em contato um com o outro. o Cushing fez uma curva fechada para evitar uma colisão e parte da linha americana o seguiu. Às 13h45, Callaghan deu ordem para abrir fogo, mas os japoneses agiram primeiro.

Às 1h48, com a frota americana quase entre a formação japonesa, os japoneses dispararam conchas estelares, iluminaram seus alvos e então abriram fogo com canhões e torpedos de lança longa. Um confuso corpo a corpo rapidamente se desenvolveu, com as armas americanas focando o máximo possível no encouraçado Hiei enquanto os comandantes japoneses foram capazes de usar sua experiência e iniciativa para infligir pesadas perdas.

Os torpedos de lança longa representaram o cruzador Atlanta, que foi seriamente danificado e teve que ser afundado após a batalha, e os destruidores Cushing e Laffey. O almirante Scott foi morto por tiros que atingiram o Atlanta.

o São Francisco foi atingido por quinze granadas, incluindo várias do Kirishima. A ponte foi destruída e o almirante Callaghan e sua equipe foram mortos. Ao final da luta, o São Franciscode a superestrutura havia sido destruída, embora ela estivesse intacta abaixo desse nível e ainda capaz de se mover por conta própria.

o Portland e a Juneau foram ambos atingidos por salvas posteriores de torpedos. o Portland sobreviveu para ser rebocado para um local seguro em Tulagi, mas o Juneau foi afundado por um submarino japonês quando a frota se retirou após a batalha.

O destruidor Barton foi atingido por dois torpedos e afundou rapidamente. O destruidor Monssen pegou fogo e teve que ser abandonado. Ela explodiu por volta do meio-dia.

Quando os navios americanos abriram fogo, eles foram capazes de infligir alguns danos significativos aos navios japoneses. O destruidor Akatsuki foi afundado, o Yudachi foi muito danificado e o encouraçado Hiei foi atingido por cerca de 80 projéteis.

Embora os japoneses tenham dominado a luta, às 3 da manhã o Kirishima, a Nagara e os destruidores restantes deram meia-volta e retiraram-se para o norte sem realizar o bombardeio planejado.

Nesta fase, a luta parecia ter corrido muito mal para os americanos. Dois cruzadores e quatro destróieres perdidos. o São Francisco e Portlandforam ambos fortemente danificados, assim como os destruidores Aaron Ward, O'Bannon e Sterrett. Da força original de cinco cruzadores e oito contratorpedeiros apenas o cruzador Helena e os destruidores O'Bannon e Fletcher evitou grandes danos ou destruição.

13 de novembro

O equilíbrio foi um pouco restaurado após o amanhecer de 13 de novembro. Ao amanhecer o Hiei foi encontrado fortemente danificado e circulando perto da Ilha de Savo. Durante todo o dia, aviões americanos a atacaram, embora ela ainda estivesse flutuando no final do dia. Os danos agora eram irrecuperáveis ​​e em 14 de novembro ela foi afundada por sua tripulação, tornando-se o primeiro encouraçado a ser perdido pelos japoneses durante a Segunda Guerra Mundial.

Durante 13 de novembro, ambos os lados movimentaram suas frotas. O almirante Tanaka iniciou uma segunda tentativa de levar seus navios de transporte para Guadalcanal, deixando as ilhas Shortland durante a tarde.

Do lado americano, o almirante Halsey ordenou que Kinkaid movesse o Empreendimento ao sul com os sobreviventes da frota espancada de Callaghan, enquanto o almirante Willis E. Lee, com os navios de guerra Washington e Dakota do Sul e quatro destróieres foram enviados para Guadalcanal. Eles não chegariam até o final do dia 14 de novembro, então, na noite de 13 para 14 de novembro, a cabeça de praia americana ficou vulnerável por causa do mar.

Os japoneses foram capazes de tirar vantagem dessa vulnerabilidade. Sua segunda força de bombardeio, composta por três cruzadores pesados, dois cruzadores leves e quatro destróieres da Unidade de Apoio dos Mares do Sul Externos da 8ª Frota, chegou do Campo de Henderson logo após a meia-noite de 13 a 14 de novembro e disparou 1.000 projéteis contra o Campo de Henderson. O bombardeio causou poucos danos e os navios japoneses se retiraram depois de meia hora.

Ao amanhecer, havia duas forças navais japonesas perto de Guadalcanal. Os onze navios de transporte e os doze destróieres do almirante Tanaka estavam a cerca de 150 milhas acima do Slot, enquanto a força de bombardeio estava se retirando para o norte.

O primeiro alvo americano foi a frota de bombardeio. Aviões de Guadalcanal foram os primeiros a atacar, danificando o cruzador pesado Kinugasa e o cruzador leve Isuzu. O ataque foi continuado por aeronaves do Empreendimento, que danificou esses cruzeiros, bem como os pesados Chokai e Maia. Algumas das aeronaves do Empreendimento em seguida, retornaram ao Campo de Henderson, onde operaram com desprendimento. o Kinugasa foi fatalmente danificado e posteriormente afundou.

O alvo mais importante era o comboio de tropas. Este foi encontrado às 8h30 por uma aeronave da área do sudoeste do Pacífico, ajudando temporariamente no sul do Pacífico. Os onze navios de transporte transportaram 10.000 soldados dos 229º e 230º regimentos da 38ª Divisão, juntamente com algumas tropas de apoio.

O primeiro ataque, no início da manhã, causou poucos danos. A segunda onda, que atacou do Campo de Henderson, atingiu às 11h50 e danificou vários navios de transporte. O terceiro grande ataque, pouco antes das 13h, afundou o primeiro. Às 14h30, B-17s do Espírito Santo se juntaram e marcaram vários acertos. Ao final do dia, sete navios de transporte haviam sido afundados. Dos 6.000 homens nesses navios, cerca de 5.000 foram resgatados pelos destróieres de Tanaka.

Os quatro navios de transporte sobreviventes navegaram em direção a Guadalcanal, chegando ao abrigo da escuridão.

Noite de 14 a 15 de novembro

Na noite de 14 de novembro, Tanaka tinha quatro navios de transporte e quatro destróieres restantes de sua frota original. Os japoneses agora haviam detectado os navios de guerra do almirante Lee se aproximando do sul, mas não os identificaram e acreditavam que consistiam em quatro cruzadores e quatro destróieres. O almirante Tanaka recebeu ordens de continuar em direção a Guadalcanal, enquanto o almirante Kondo recebeu ordens de trazer os sobreviventes de sua força de bombardeio de volta a Guadalcanal para cobri-los. Kondo tinha o encouraçado intacto Kirishima, os cruzadores pesados Atoga e Takao, os cruzadores leves Sendai e Nagara e nove destruidores.

Esta decisão japonesa trouxe o primeiro confronto direto entre navios de guerra no Pacífico.

Na noite de 14 de novembro, a força-tarefa de Lee navegou para o leste, passando ao norte da Ilha de Savo. Às 22h49, Lee virou para sudeste, para passar entre Savo e as ilhas da Flórida. Finalmente, às 23h52, ele virou para oeste, para ir entre a ilha de Savo e Guadalcanal. Sua força-tarefa estava navegando para o oeste quando a batalha começou, e estava a sudeste da Ilha de Savo.

Os japoneses avançavam do norte, em três grupos. O cruzador Sendai e três destruidores estavam na frente. Os próximos foram o cruzador Nagara e seis contratorpedeiros, atuando como uma tela fechada para o grupo final, o encouraçado Kirishima e os cruzadores Atago e Takao.

Os japoneses foram os primeiros a detectar seus oponentes. A frota americana foi avistada do Sendai, e o grupo líder se dividiu, com dois destróieres passando a oeste da Ilha de Savo e o Sendai e o terceiro destruidor passando para o leste. Almirante Kondo ordenou Nagara e quatro destruidores seguiriam os dois a oeste de Savo, enquanto ele seguia atrás com os navios mais pesados.

À meia-noite de 14 a 15 de novembro, Lee recebeu um relatório de um barco da PT que acabara de avistar três navios rumo ao oeste ao redor da extremidade norte da Ilha de Savo. Esses eram os dois destróieres do grupo avançado japonês. Às 00h06 os primeiros navios japoneses apareceram no Washingtonde radar - o Sendai e seu destruidor de escolta. Às 0,16 da manhã Washington abriu fogo no Sendai e após um curto bombardeio, o cruzador japonês retirou-se.

Quase ao mesmo tempo, o Dakota do Sul e alguns dos destróieres abriram fogo contra os destróieres japoneses a oeste da Ilha de Savo. Esta primeira fase da batalha envolveu os principais destróieres dos EUA (Walke, Benham, Preston e Gwin) e os dois navios de guerra, contra os cruzadores Sendai e Nagara e seus destruidores de escolta. Os japoneses levaram muito melhor esse combate inicial e, por volta de 0,30, todos os quatro destróieres americanos foram atingidos. o Walke estava pegando fogo e afundou logo depois das 0h40. o Preston também estava pegando fogo e, embora ela tenha sobrevivido à batalha principal, mais tarde foi abandonada e afundou. o Benham e a Gwin ambos sofreram danos que os forçaram a sair da batalha. Gwin sobreviveu, mas o Benham foi perdida em seu caminho de volta para a segurança.

A batalha agora mudou para uma segunda fase, nas águas a sudoeste da Ilha de Savo. Os cruzadores japoneses se aposentaram após seus primeiros sucessos e relataram a presença de navios de guerra americanos. Enquanto o Dakota do Sul e Washington navegou para o oeste, passando pela Ilha de Savo, o almirante Kondo emergiu da cobertura da ilha com os destróieres Asagumo e Teruzuki na liderança, os cruzadores pesados Atago e Takao e o encouraçado Kirishima na traseira.

Só neste momento o Dakota do Sul estava sofrendo de uma falha de energia que desligou seu radar. Ela virou-se para estibordo para evitar os destróieres danificados, um movimento que a colocou a 5.000 metros dos navios pesados ​​japoneses. Eles abriram fogo a curta distância e começaram a atingir o navio de guerra vulnerável.

Às 1h da Washington abriu fogo no Kirishima no início de um ataque guiado por radar de sete minutos que foi o primeiro confronto de navio de guerra para navio de guerra da Guerra do Pacífico. o Washington disparou setenta e cinco projéteis de 16in e cento e sete projéteis de 5in neste duelo curto e acertou pelo menos nove acertos com os canhões de 16in e quarenta com os canhões de 5in. o Kirishima foi fatalmente danificado.

Nesse ponto, o almirante Kondo ainda tinha dois cruzadores pesados, dois cruzadores leves e oito contratorpedeiros. Do lado americano, todos os quatro destróieres estavam fora de ação, o Dakota do Sul foi ineficaz e apenas o Washington ainda estava totalmente na batalha. Kondo pode ter sido capaz de infligir uma derrota séria aos americanos, mas ele não tinha radar e, portanto, não podia ter certeza de que não havia mais navios americanos em algum lugar no escuro. Assim, ele deixou o Sendai e quatro destróieres para resgatar as tripulações do Kirishima e o destruidor gravemente danificado Ayanami, e retirou-se para o norte. Ambos os navios danificados foram afundados.

A batalha noturna de 14-15 de novembro terminou com uma custosa vitória americana. Pela perda de três destróieres e sérios danos ao Dakota do Sul eles haviam vencido o primeiro duelo de navios de guerra da Guerra do Pacífico e afundado o Kirishima e um destruidor. Eles também impediram um bombardeio do Campo de Henderson e mantiveram o controle dos mares ao norte de Guadalcanal.

Os benefícios disso se tornariam aparentes ao amanhecer. Tanaka conseguira levar seus quatro transportes para Guadalcanal e ordenou que encalhassem em Tassafaronga. Tanaka então escapou com seus quatro contratorpedeiros restantes.

Dawn encontrou os transportes expostos ao ataque americano. Isso começou às 5h da manhã, quando a Bateria F, do 244º Batalhão de Artilharia Costeira, abriu fogo. Às 5h45, os canhões de 5 polegadas do 3º Batalhão de Defesa se juntaram, e o contratorpedeiro Meade veio de Tulagi para ajudar. Ao meio-dia, todos os quatro navios de transporte japoneses haviam sido destruidores, junto com uma quantidade incerta de suprimentos. Algo entre 2.000 e 4.000 reforços também foram desembarcados.

A batalha naval de Guadalcanal encerrou as tentativas finais do Expresso de Tóquio de trazer reforços para Guadalcanal. Os japoneses haviam perdido dois navios de guerra, um cruzador pesado, três contratorpedeiros e onze transportes nas várias batalhas. O americano havia perdido três cruzadores e sete destróieres e outros sete navios de guerra danificados, mas os americanos poderiam substituir seus navios e os japoneses não. O controle dos mares ao redor de Guadalcanal havia passado para os americanos, que conseguiram reforçar a ilha com mais facilidade do que antes.

Haveria mais um confronto naval ao largo de Guadalcanal, a batalha de Tassafaronga (30 de novembro de 1942), mas embora isso tenha terminado como uma vitória japonesa notável, veio durante uma corrida de suprimentos ao invés de uma tentativa de reforçar a ilha, e os japoneses logo começaram pensar em evacuar Guadalcanal.


12-15 de novembro de 1942 Batalha Naval de Guadalcanal - História

Arquivo MP3
Hoje em 1942, a batalha naval de Guadalcanal terminou. A batalha não foi uma única escaramuça, mas um encontro de três dias que foi o culminar de três meses & # 8217 lutando nas águas ao redor da ilha. O resultado da batalha moldou as ações dos Aliados e dos japoneses pelo resto da Segunda Guerra Mundial.

As forças aliadas desembarcaram em Guadalcanal em 7 de agosto de 1942. Sua missão principal era impedir os japoneses de usar a ilha como ponto de partida para ataques contra a linha de abastecimento entre os Estados Unidos e a Austrália. Uma vez protegida, a ilha serviria como ponto de partida para outros desembarques no sul do Pacífico.

Os japoneses pretendiam manter Guadalcanal. As forças que lutavam na ilha encontraram não apenas uma forte resistência em terra, mas também no ar e no mar. A luta foi tão intensa que as missões de reabastecimento para as forças aliadas só podiam ser feitas esporadicamente e, às vezes, nunca. As águas ao norte de Guadalcanal, antes chamadas de Sealark Sound, foram renomeadas para Ironbottom Sound devido ao grande número de navios afundados ali. Pelo menos 45 navios chegaram ao fim na pequena área delimitada pelas ilhas de Guadalcanal, Savo e Flórida.

No início de novembro de 1942, a inteligência americana relatou que os japoneses planejavam uma grande ofensiva para retomar Guadalcanal. A Marinha dos Estados Unidos imediatamente lançou uma missão de reabastecimento massivo para a ilha no caso de futuras missões falharem devido à atividade da Marinha Imperial Japonesa na área. A missão foi um sucesso e os navios de abastecimento deixaram a área em 12 de novembro.

Ao mesmo tempo, uma força de navios de guerra e transportes japoneses estava se aproximando de Guadalcanal e faltavam apenas um dia. A força era composta por dois navios de guerra e 14 destróieres, juntamente com 11 grandes navios de transporte. As forças dos EUA na área naquele dia consistiam em dois cruzadores pesados, três cruzadores leves e oito contratorpedeiros.

As duas forças se encontraram nas primeiras horas da manhã de 13 de novembro. A batalha que se seguiu foi travada de perto e foi um pesadelo para os estrategistas. Um oficial mais tarde comparou a luta a & # 8220a briga de bar depois que as luzes foram apagadas. & # 8221 Um dos navios de guerra japoneses passou a menos de 6 metros do USS Laffey, um destróier. O navio maior não conseguiu pressionar suas armas o suficiente para atacar o navio americano, mas o Laffey poderia varrer a ponte do navio maior com facilidade. Tal foi a natureza da luta que durou quase 40 minutos.

Depois que as duas forças se desligaram, os japoneses ainda tinham um navio de guerra, um cruzador leve e quatro contratorpedeiros em condições de combate. A força americana agora consistia em um cruzador leve e um contratorpedeiro. Um ataque rápido da Marinha Imperial Japonesa poderia ter encerrado a luta de forma decisiva e permitido que os grandes transportes chegassem a Guadalcanal. Mas por causa da confusão, ou a perda de seu chefe de gabinete, ou preocupações com munição e combustível, o almirante Abe, o almirante japonês encarregado da operação, abandonou a perseguição e deixou a área.

Os aviões da Marinha dos Estados Unidos e da Força Aérea do Exército assediaram as forças japonesas ao longo do dia seguinte, finalmente afundando o navio de guerra japonês remanescente. No entanto, os japoneses também estavam ocupados. O submarino I-26 torpedeou e afundou o USS Juneau, deixando apenas 100 sobreviventes. Esses marinheiros foram deixados sozinhos em mar aberto por oito dias antes de serem resgatados. Apenas 10 viveram. Entre os mortos estavam os cinco irmãos Sullivan, que serviam juntos a bordo do Juneau.

Outra força de cruzadores japonesa bombardeou Guadalcanal na manhã de 14 de novembro, danificando a pista de pouso da ilha e # 8217 (Campo de Henderson), mas não a retirando de serviço. Nesse ínterim, a aeronave dos EUA lançou um ataque aos transportes que ainda se aproximavam e afundou seis deles, um deles retrocedeu com grandes danos.

Um último grupo de navios japoneses se aproximou de Guadalcanal na noite do dia 14 com ordens de bombardear mais uma vez a ilha como uma ação de cobertura para os transportes restantes. A força era composta por um navio de guerra, 4 cruzadores pesados ​​e leves e nove contratorpedeiros. Os americanos, com uma falta crítica de navios de guerra na área, comprometeram dois novos navios de guerra (Washington e Dakota do Sul) e quatro destróieres. Três dos contratorpedeiros americanos foram afundados, mas os japoneses perderam um navio de guerra e um de seus cruzadores pesados. Os quatro transportes japoneses restantes encalharam às 4 da manhã do dia 15 na esperança de que pelo menos alguns dos homens e equipamentos a bordo pudessem ser descarregados antes que os aviões americanos aparecessem. Mais de 2.000 soldados japoneses conseguiram sair dos transportes antes do ataque americano, mas a maior parte de sua comida e munição foi destruída junto com os transportes. No final, eles não mudaram a maré em Guadalcanal.

Após essas batalhas navais curtas e intensas, a postura japonesa nas Ilhas Salomão passou da ofensiva à defensiva. Nos quatro meses seguintes, suas forças na área limitaram suas ações às tentativas de reabastecimento e, em última instância, à evacuação dos soldados japoneses de Guadalcanal. Em fevereiro de 1943, a ilha estava firmemente nas mãos dos Aliados.
Mais batalhas sangrentas seriam travadas nas águas das Ilhas Salomão, mas a maré da guerra estava voltada para sempre contra o Japão. As forças navais dos EUA no Pacífico se tornariam mais fortes e experientes, enquanto a Marinha Imperial era incapaz de substituir suas perdas. Embora a guerra continuasse até setembro de 1945, a sorte estava lançada.


12-15 de novembro de 1942 Batalha Naval de Guadalcanal - História

PRÊMIOS da MEDALHA DE HONRA 1942
incluindo os prêmios do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, da Guarda Costeira dos EUA e do Exército dos EUA e do Corpo de Aviação do Exército relacionados a operações navais

Batalhas do Mar de Java, Índias Orientais Holandesas

4 a 27 de fevereiro de 1942 - * ROOKS, ALBERT HAROLD, Capitão, Marinha dos Estados Unidos

Citação: por extraordinário heroísmo, notável coragem, bravura na ação e distinto serviço no ramo de sua profissão, como oficial comandante do EUA Houston (cruzador pesado) durante o período de 4 a 27 de fevereiro de 1942, enquanto em ação com forças aéreas e de superfície inimigas superiores do Japão. Enquanto continuava a atacar uma expedição anfíbia inimiga, como uma unidade em uma força mista, Houston foi fortemente atacada por bombardeiros após escapar de quatro ataques, ela foi fortemente atingida em um quinto ataque, perdeu 60 mortos e teve uma torre totalmente desativada. O capitão Rooks tornou seu navio novamente em condições de navegar e navegou em três dias para escoltar um importante comboio de reforço de Darwin a Koepang, Timor, Índias Orientais Holandesas. Enquanto estava engajado, outro poderoso ataque aéreo se desenvolveu, o qual pela notável eficiência de Houston foi combatido sem muitos danos ao comboio. O comandante geral de todas as forças na área cancelou o movimento e o capitão Rooks escoltou o comboio de volta a Darwin. Mais tarde, enquanto em uma considerável força americana-britânica-holandesa se envolvia com uma força esmagadora de navios de superfície japoneses, Houston com H.M.S. Exeter carregou o peso da batalha, e seu fogo sozinho danificou fortemente um e possivelmente dois cruzadores pesados. Embora fortemente danificado nas ações, o Capitão Rooks conseguiu desacoplar seu navio quando o oficial de bandeira que comandava interrompeu a ação e o levou em segurança para longe da vizinhança, enquanto metade dos cruzadores foram perdidos

(Dois cruzadores holandeses foram perdidos e nenhum cruzador japonês foi afundado).

Raid on Rabaul, arquipélago Bismarck, sudoeste do Pacífico

20 de fevereiro de 1942 - O'HARE, EDWARD HENRY, Tenente, Marinha dos Estados Unidos

Citação: Por notável bravura e intrepidez em combate aéreo, com grave risco de vida acima e além da chamada do dever, como líder de seção e piloto de Esquadrão de Combate 3 em 20 de fevereiro de 1942. Tendo perdido a ajuda de seus companheiros de equipe, o tenente O'Hare interpôs seu avião entre seu navio (USS Lexington, operadora) e uma formação inimiga em avanço de 9 bombardeiros pesados ​​bimotores de ataque. Sem hesitação, sozinho e sem ajuda, ele atacou repetidamente esta formação inimiga, à queima-roupa em face de intensa combinação de metralhadora e tiros de canhão. Apesar desta oposição concentrada, o tenente O'Hare, por sua ação galante e corajosa, sua pontaria extremamente habilidosa em tirar o máximo de cada tiro de sua quantidade limitada de munição, abateu cinco bombardeiros inimigos e danificou severamente um sexto antes de chegarem ao ponto de lançamento da bomba. Como resultado de sua ação galante - uma das mais ousadas, senão a mais ousada, ação única na história da aviação de combate - ele sem dúvida salvou seu porta-aviões de sérios danos.

O Doolittle Raid no Japão

18 de abril de 1942 - DOOLITTLE, JAMES H., Brigadeiro-General, Corpo de Aviação do Exército dos EUA.

Citação: Para uma liderança notável acima do dever, envolvendo valor pessoal e intrepidez com extremo risco de vida. Com a aparente certeza de ser forçado a pousar em território inimigo ou morrer no mar, o general Doolittle liderou pessoalmente um esquadrão de bombardeiros do Exército, tripulados por equipes voluntárias, em um ataque altamente destrutivo ao continente japonês.

Prisioneiro de guerra das Índias Orientais Japonesas e Holandesas

Abril de 1942 - ANTRIM, RICHARD NOTT, Comandante, Marinha dos EUA

Citação: Por bravura e intrepidez conspícuas, arriscando sua vida acima e além da chamada do dever enquanto internado como um prisioneiro de guerra do inimigo japonês na cidade de Makassar, Celebes, Índias Orientais Holandesas, em abril de 1942. Agindo instantaneamente em nome de um oficial da Marinha que foi sujeito a uma espancada violenta por um guarda japonês frenético que desabafou sua fúria insana sobre o prisioneiro indefeso, Comdr. (então tenente) Antrim interveio corajosamente, tentando acalmar o guarda e finalmente persuadindo-o a discutir as acusações contra o oficial. Com toda a força japonesa reunida e fazendo preparativos extraordinários para a ameaça de espancamento, e com a tensão aumentada por 2.700 prisioneiros Aliados se aproximando rapidamente, Comdr. Antrim corajosamente apelou para o inimigo fanático, arriscando sua própria vida em um esforço desesperado para mitigar o castigo. Quando o outro foi espancado até ficar inconsciente por 15 golpes de uma amarra e foi repetidamente chutado por três soldados a um ponto além do qual não poderia sobreviver, Comdr. Antrim galantemente deu um passo à frente e indicou aos perplexos guardas que aceitaria o resto da punição, desequilibrando completamente os japoneses de espanto e provocando um rugido de aclamação dos prisioneiros aliados repentinamente inspirados. Por sua liderança destemida e valorosa preocupação com o bem-estar de outrem, ele não só salvou a vida de um colega oficial e surpreendeu os japoneses a poupar sua própria vida, mas também trouxe um novo respeito pelos oficiais e soldados americanos e uma grande melhoria no campo condições de vida. Sua conduta heróica reflete o maior crédito de Comdr. Antrim e o Serviço Naval dos EUA.

Batalha do Mar de Coral, Sudoeste do Pacífico

4 a 8 de maio de 1942 - * PODERES, JOHN JAMES, Tenente, Marinha dos EUA

Citação: Por distinta e conspícua bravura e intrepidez com o risco de sua vida acima e além da chamada do dever, enquanto piloto de um avião de Esquadrão de bombardeio 5, O tenente Powers participou, com seu esquadrão, em cinco confrontos com as forças japonesas na área do Mar de Coral e águas adjacentes durante o período de 4 a 8 de maio de 1942. Três ataques foram feitos contra objetivos inimigos em ou perto de Tulagi em 4 de maio. Nesses ataques, ele acertou um golpe direto que demoliu instantaneamente uma grande canhoneira ou destruidor inimigo (presume-se que seja destruidor & quotKikutsuki & quot) e é creditado com dois erros certeiros, um dos quais danificou gravemente um grande leilão de aeronaves, o outro danificou um transporte de 20.000 toneladas. Ele sem medo metralhou uma canhoneira, disparando toda a sua munição contra ela em meio a um intenso fogo antiaéreo. Esta canhoneira foi então observada deixando uma mancha de óleo pesado em seu rastro e mais tarde foi vista encalhada em uma ilha próxima. Em 7 de maio, foi lançado um ataque contra um porta-aviões inimigo e outras unidades da força de invasão inimiga. Ele liderou destemidamente sua seção de ataque de três bombardeiros de mergulho Douglas Dauntless, para atacar o porta-aviões. Nesta ocasião, ele mergulhou face a fortes tiros antiaéreos, a uma altitude bem abaixo da altitude de segurança, com risco de vida e quase certo dano ao seu próprio avião, para que pudesse obter positivamente um acerto numa parte vital do navio, o que garantiria sua destruição completa. Muitos pilotos e observadores notaram que a explosão dessa bomba causou uma tremenda explosão envolvendo o navio em uma massa de chamas, fumaça e destroços. O navio (presume-se que seja & quotShoho & quot) afundou logo depois. Naquela noite, em sua qualidade de Oficial de Artilharia do Esquadrão, O Tenente Powers deu uma palestra para o esquadrão sobre pontaria e técnica de mergulho. Durante esse discurso, ele defendeu um ponto de liberação baixo a fim de garantir uma maior precisão, embora ele enfatizasse o perigo não apenas do fogo inimigo e da baixa retirada resultante, mas da própria explosão de bomba e fragmentos de bomba. Portanto, seus ataques de bombardeio de baixo mergulho foram deliberados e premeditados, uma vez que ele bem conhecia e percebeu os perigos de tais táticas, mas foi muito além do chamado do dever a fim de promover a causa que ele sabia ser certa. Na manhã seguinte, 8 de maio, quando os pilotos do grupo de ataque deixaram a sala de prontidão para tripular os aviões, seu espírito indomável e liderança foram bem expressos em suas próprias palavras: “Lembre-se de que o pessoal em casa está contando conosco. Vou acertar se for preciso colocá-la no convés de vôo. '' Ele conduziu sua seção de bombardeiros de mergulho até o alvo de uma altitude de 18.000 pés, através de uma parede de projéteis antiaéreos estourando e em direção ao aviões de combate inimigos. Novamente, desconsiderando completamente a altitude de segurança e sem medo ou preocupação com sua segurança, o Tenente Powers corajosamente pressionou seu ataque, quase no próprio convés de um porta-aviões inimigo e não lançou sua bomba até que ele tivesse certeza de um acerto direto. Ele foi visto pela última vez tentando se recuperar de seu mergulho a uma altitude extremamente baixa de 200 pés, e em meio a uma terrível barragem de fragmentos de bombas e bombas, fumaça, chamas e destroços do navio atingido.

7 de maio de 1942 - * PETERSON, OSCAR VERNER, Chefe Watertender, Marinha dos EUA

Citação: Por coragem extraordinária e heroísmo conspícuo acima e além da chamada do dever, enquanto no comando de uma equipe de reparos durante um ataque ao
U .S .S. Neosho
(petroleiro) pelas forças aéreas inimigas japonesas em 7 de maio de 1942. Sem assistência devido aos ferimentos aos outros membros de seu grupo de reparos e feriu-se gravemente, Peterson, sem se preocupar com sua própria vida, fechou as válvulas de bloqueio da antepara e, ao fazê-lo, recebeu queimaduras adicionais que resultou em sua morte. Seu espírito de abnegação e lealdade, característico de um bom marinheiro, estava de acordo com as mais altas tradições do Serviço Naval dos EUA. Ele corajosamente deu sua vida a serviço de seu país.

7 e 8 de maio de 1942 - HALL, WILLIAM E., Tenente, Grau Júnior, Reserva Naval dos EUA

Citação: Por extrema coragem e heroísmo conspícuo em combate acima e além da chamada do dever como piloto de um avião de patrulha em ação contra as forças inimigas japonesas no Mar de Coral em 7 e 8 de maio de 1942. Em um ataque resoluto e determinado em 7 de maio, o tenente (j.g.) Hall mergulhou seu avião em um porta-aviões inimigo japonês (& quotShoho & quot), contribuindo materialmente para a destruição dessa embarcação. Em 8 de maio, enfrentando forte e feroz oposição de caças, ele novamente demonstrou extraordinária habilidade como aviador e o espírito agressivo de um lutador em contra-ataques repetidos e efetivamente executados contra um número superior de aviões inimigos, nos quais três aeronaves inimigas foram destruídas. Embora gravemente ferido neste combate, o tenente (j.g.) Hall, mantendo as táticas destemidas e indomáveis ​​adotadas ao longo dessas ações, conseguiu pousar seu avião em segurança.

8 de maio de 1942 - * RICKETTS, MILTON ERNEST, Tenente, Marinha dos EUA

Citação: Por extraordinária e distinta bravura acima e além da chamada do dever como Oficial reponsável do Festa de conserto de engenharia do EUA Yorktown (operadora) em ação contra as forças inimigas japonesas na Batalha do Mar de Coral em 8 de maio de 1942. Durante o severo bombardeio de Yorktown pelas forças inimigas japonesas, uma bomba aérea passou e explodiu diretamente abaixo do compartimento em que o posto de batalha do tenente Ricketts estava localizado, matando, ferindo ou atordoando todos os seus homens e ferindo-o mortalmente. Apesar de sua força declinante, o tenente Ricketts prontamente abriu a válvula de um plugue de incêndio próximo, tirou parcialmente a mangueira de incêndio e direcionou um jato pesado de água para o fogo antes de cair morto ao lado da mangueira. Sua ação corajosa, que sem dúvida impediu a rápida propagação do fogo em graves proporções, e sua devoção inabalável ao dever estavam de acordo com as mais altas tradições do Serviço Naval dos EUA. Ele corajosamente deu sua vida por seu país. (

O USS Yorktown foi seriamente danificado, mas reparado o suficiente para participar da Batalha de Midway).

Batalha de Midway, Pacífico Norte

4 e 5 de junho de 1942 - * FLEMING, RICHARD E., Capitão, Reserva do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA.

Citação: Por extraordinário heroísmo e intrepidez conspícua acima e além da chamada do dever como Oficial de vôo, esquadrão de bombardeio de escoteiros da Marinha 241, durante a ação contra as forças inimigas japonesas na batalha de Midway em 4 e 5 de junho de 1942. Quando seu comandante de esquadrão foi abatido durante o ataque inicial a um porta-aviões inimigo, o capitão Fleming liderou o restante da divisão com tal determinação destemida que ele mergulhou seu próprio avião até a altitude perigosamente baixa de 400 pés antes de lançar sua bomba. Embora sua nave tenha sido crivada por 179 tiros na granizo de fogo que estourou sobre ele por canhões de caça japoneses e baterias antiaéreas, ele retirou-se com apenas dois pequenos ferimentos infligidos a si mesmo. Na noite de 4 de junho, quando o comandante do esquadrão se perdeu e se separou dos outros, o capitão Fleming trouxe seu próprio avião para uma aterrissagem segura em sua base, apesar das condições climáticas perigosas e escuridão total. No dia seguinte, depois de menos de quatro horas de sono, ele liderou a segunda divisão de seu esquadrão em um ataque coordenado de bombardeio planador e bombardeio de mergulho contra um navio de guerra japonês (cruzador pesado & quotMikuma & quot, afundado em breve). Sem se deixar abater por um deslize de aproximação fatídico, durante o qual seu navio foi atingido e incendiado, ele severamente pressionou seu ataque a uma altitude de 500 pés, lançou sua bomba para acertar um quase acidente na popa de seu alvo e, em seguida, caiu no mar em chamas. Sua intransigente perseverança e inflexível devoção ao dever estavam de acordo com as mais altas tradições do Serviço Naval dos Estados Unidos.

Incursão na Ilha Makin, Ilhas Gilbert e Ellice, Pacífico Central

17-18 de agosto de 1942 - * THOMASON, CLYDE, Sargento, Reserva do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA

Citação: Por heroísmo conspícuo e intrepidez acima e além da chamada do dever durante o Expedição Marine Raider contra a ilha de Makin, controlada pelos japoneses, de 17 a 18 de agosto de 1942. Principal o elemento avançado do escalão de assalto, Sgt. Thomason dispôs seus homens com julgamento agudo e discriminação e, por sua liderança exemplar e grande valor pessoal, exortou-os a gostar de esforços destemidos. Em uma ocasião, ele caminhou destemidamente até uma casa que escondia um atirador inimigo japonês, forçou a porta e atirou no homem antes que ele pudesse resistir. Mais tarde na ação, enquanto liderava um ataque a uma posição inimiga, ele corajosamente deu sua vida a serviço de seu país. Sua coragem e leal devoção ao dever em face do grave perigo estavam de acordo com as melhores tradições do Serviço Naval dos EUA.

Batalhas por Gualdalcanal, Sul das Ilhas Salomão, Sudoeste do Pacífico

10 de maio a 14 de novembro de 1942 - * BAUER, HAROLD WILLIAM, Tenente Coronel, Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA

Citação: Por extraordinário heroísmo e coragem conspícua como Comandante de esquadrão do Esquadrão de combate da Marinha 212 na Área do Pacífico Sul durante o período de 10 de maio a 14 de novembro de 1942. Voluntário para pilotar um avião de combate em defesa de nossas posições em Guadalcanal, o Tenente-Coronel Bauer participou de duas batalhas aéreas contra bombardeiros e caças inimigos, superando nossa força em mais de 2 a 1, enfrentou corajosamente o inimigo e destruiu um bombardeiro japonês no combate de 28 de setembro e abateu quatro aviões de combate inimigos em chamas em 3 de outubro, deixando um quinto fumegante. Depois de liderar com sucesso 26 aviões em um vôo de balsa sobre a água de mais de 600 milhas em 16 de outubro, o tenente-coronel Bauer, enquanto circulava para pousar, avistou um esquadrão de aviões inimigos atacando os EUA McFarland (destruidor). Destemido pela formidável oposição e com bravura acima e além do chamado do dever, ele enfrentou todo o esquadrão e, embora sozinho e com seu suprimento de combustível quase esgotado, lutou com seu avião tão brilhantemente que quatro dos aviões japoneses foram destruídos antes que ele fosse forçado a descer por falta de combustível. Seu intrépido espírito de luta e habilidade distinta como líder e aviador, exemplificados em seu esplêndido registro de realizações em combate, foram fatores vitais para o sucesso das operações na área do Pacífico Sul.

Agosto-setembro de 1942 - SMITH, JOHN LUCIAN, Major, Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA

Citação: Por bravura conspícua e conquistas heróicas em combate aéreo acima e além da chamada do dever como oficial comandante do Esquadrão de combate da Marinha 223 durante as operações contra as forças inimigas japonesas na área das Ilhas Salomão, agosto-setembro de 1942. Arriscando repetidamente a vida em ataques agressivos e ousados, o Maj. Smith liderou seu esquadrão contra uma força determinada, muito superior em número, abatendo pessoalmente 16 aviões japoneses entre 21 de agosto e 15 de setembro de 1942. Apesar da experiência de combate limitada de muitos dos pilotos deste esquadrão, eles alcançaram o recorde notável de um total de 83 aeronaves inimigas destruídas neste período, principalmente devido ao treinamento completo sob o Maj. Smith e à sua liderança intrépida e inspiradora. Suas táticas ousadas e espírito de luta indomável, e a fortaleza valente e zelosa dos homens de seu comando não apenas tornaram os ataques do inimigo ineficazes e onerosos para o Japão, mas contribuíram para a segurança de nossa base avançada. Sua devoção leal e corajosa ao dever sustenta e aprimora as melhores tradições do Serviço Naval dos EUA.

7 de agosto a 9 de dezembro de 1942 - VANDEGRIFT, ALEXANDER ARCHER, Major General, Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA

Citação: Para realizações notáveis ​​e heróicas acima e além da chamada do dever como oficial comandante do 1ª Divisão da Marinha em operações contra as forças inimigas japonesas nas Ilhas Salomão durante o período de 7 de agosto a 9 de dezembro de 1942. Com os fatores adversos de clima, terreno e doenças tornando sua tarefa uma tarefa difícil e arriscada, e com seu comando, eventualmente, incluindo mar, terra, e as forças aéreas do Exército, da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais, o General de Divisão Vandegrift alcançaram um sucesso marcante no comando do desembarque inicial das forças dos Estados Unidos nas Ilhas Salomão e em sua ocupação subsequente. Sua tenacidade, coragem e desenvoltura prevaleceram contra um inimigo forte, determinado e experiente, e o corajoso espírito de luta dos homens sob sua liderança inspiradora permitiu-lhes resistir a bombardeios aéreos, terrestres e marítimos, superar todos os obstáculos e deixar um inimigo desorganizado e devastado. Esta missão perigosa, mas vital, realizada com risco constante de sua vida, resultou na obtenção de uma base valiosa para futuras operações de nossas forças contra o inimigo, e sua conclusão bem-sucedida reflete grande crédito do General Vandegrift, seu comando e do Serviço Naval dos EUA.

12-13 de setembro de 1942 - * BAILEY, KENNETH D., Major, Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA

Citação: Por extraordinária coragem e conduta heróica acima e além da chamada do dever como Oficial Comandante do Empresa C, 1º Batalhão de Incursores da Marinha, durante o ataque japonês inimigo ao Campo de Henderson, Guadalcanal, Ilhas Salomão, em 12-13 de setembro de 1942. Completamente reorganizado após o severo confronto da noite anterior, a companhia do Maj. Bailey, dentro de uma hora após assumir sua posição designada como batalhão de reserva entre a linha principal e o cobiçado aeroporto, foram ameaçados no flanco direito pela penetração do inimigo em uma lacuna na linha principal. Além de repelir essa ameaça, ao mesmo tempo em que melhorava constantemente sua própria posição desesperadamente mantida, ele usou todas as armas sob seu comando para cobrir a retirada forçada da linha principal antes de um ataque violento por forças inimigas superiores. Depois de prestar um serviço inestimável ao comandante do batalhão para conter a retirada, reorganizar as tropas e estender a posição reversa para a esquerda, o Maj. Bailey, apesar de um ferimento severo na cabeça, repetidamente liderou suas tropas em ferozes combates corpo a corpo por um período de 10 horas. Seu grande valor pessoal enquanto exposto ao fogo inimigo constante e impiedoso, e seu espírito de luta indomável inspirou suas tropas a alturas de esforço heróico que lhes permitiu repelir o inimigo e manter o Campo de Henderson. Ele corajosamente deu sua vida a serviço de seu país.

13/14 de setembro de 1942 - EDSON, MERRITT AUSTIN, Coronel, Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA

Citação: Por extraordinário heroísmo e intrepidez conspícua acima e além da chamada do dever como Oficial Comandante do 1º batalhão de fuzileiros navais, com Batalhão de Pára-quedistas anexado, durante ação contra forças japonesas inimigas nas Ilhas Salomão na noite de 13/14 de setembro de 1942. Depois que o campo de aviação de Guadalcanal foi tomado do inimigo em 8 de agosto, o Coronel Edson, com uma força de 800 homens, foi designado para a ocupação e defesa de uma crista que dominava a selva em ambos os lados do aeroporto. Enfrentando um ataque japonês formidável que, aumentado pela infiltração, havia atingido nossas linhas de frente, ele, por meio do manejo habilidoso de suas tropas, retirou com sucesso suas unidades avançadas para uma linha de reserva com o mínimo de baixas. Quando o inimigo, em uma série subsequente de ataques violentos, engajou nossa força em um combate corpo a corpo desesperado com baionetas, rifles, pistolas, granadas e facas, o coronel Edson, embora continuamente exposto a fogo hostil durante a noite, pessoalmente defesa dirigida da posição de reserva contra um inimigo fanático de números muito superiores. Por sua liderança astuta e devoção corajosa ao dever, ele permitiu que seus homens, apesar das perdas severas, se agarrassem tenazmente à sua posição na crista vital, mantendo assim o comando não apenas do campo de aviação de Guadalcanal, mas também de todas as instalações ofensivas da 1ª Divisão em a área circundante.

27 de setembro de 1942 - * MUNRO, DOUGLAS ALBERT, Sinaleiro de Primeira Classe, Guarda Costeira dos EUA

Citação: Por extraordinário heroísmo e galanteria conspícua em ação acima e além da chamada do dever como Suboficial responsável de um grupo de 24 barcos Higgins (embarcação de desembarque de infantaria de madeira de 36 pés), envolvido na evacuação de um batalhão de fuzileiros navais presos pelas forças japonesas inimigas no Ponto Cruz Guadalcanal, em 27 de setembro de 1942. Depois de fazer planos preliminares para a evacuação de quase 500 fuzileiros navais sitiados, Munro, sob constante metralhamento por metralhadoras inimigas na ilha, e com grande risco de vida, atrevidamente conduziu cinco de suas pequenas embarcações em direção à costa. Ao fechar a praia, ele sinalizou para os outros pousarem e, a fim de atrair o fogo do inimigo e proteger os barcos carregados, valentemente posicionou sua embarcação com seus dois pequenos canhões como escudo entre a cabeça de praia e os japoneses.Quando a perigosa tarefa de evacuação estava quase concluída, Munro foi imediatamente morto por fogo inimigo, mas sua tripulação, dois dos quais ficaram feridos, continuou até o último barco carregar e limpar a praia. Por sua liderança notável, planejamento especializado e devoção intrépida ao dever, ele e seus companheiros corajosos sem dúvida salvaram a vida de muitos que de outra forma teriam perecido. Ele corajosamente deu sua vida por seu país.

9 de outubro a 19 de novembro de 1942 - FOSS, JOSEPH JACOB, Capitão, Reserva do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA

Citação: Por heroísmo e coragem excepcionais acima e além da chamada do dever como oficial executivo do Esquadrão de Combate Fuzileiro Naval 121, 1ª Asa de Aeronaves Fuzileiros Navais, em Guadalcanal. Envolvendo-se em combate quase diário com o inimigo de 9 de outubro a 19 de novembro de 1942, o Capitão Foss abateu pessoalmente 23 aviões japoneses e danificou outros tão gravemente que sua destruição era extremamente provável. Além disso, durante este período, ele liderou com sucesso um grande número de missões de escolta, cobrindo habilmente o reconhecimento, bombardeio e aviões fotográficos, bem como naves de superfície. Em 15 de janeiro de 1943, ele adicionou mais três aviões inimigos a seus já brilhantes sucessos para um recorde de realizações de combate aéreo insuperáveis ​​nesta guerra. Buscando corajosamente uma força inimiga que se aproximava em 25 de janeiro, o Capitão Foss liderou seus oito aviões F-4F da Marinha e quatro P-38 do Exército em ação e, sem se intimidar por um número tremendamente superior, interceptou e atingiu com tal força que quatro caças japoneses foram baleados para baixo e os bombardeiros foram repelidos sem lançar uma única bomba. Sua notável habilidade de vôo, liderança inspiradora e espírito de luta indomável foram fatores distintivos na defesa das posições americanas estratégicas em Guadalcanal.

24 e 25 de outubro de 1942 - BASILONE, JOHN, Sargento, Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA

Citação: Por extraordinário heroísmo e galantaria conspícua em ação contra as forças inimigas japonesas, acima e além do chamado do dever, enquanto servia com o 1º Batalhão, 7º Fuzileiros Navais, 1ª Divisão de Fuzileiros Navais na área de Lunga. Guadalcanal, Ilhas Salomão, em 24 e 25 de outubro de 1942. Enquanto o inimigo martelava nas posições defensivas dos fuzileiros navais, o sargento. Basilone, encarregado de duas seções de metralhadoras pesadas, lutou bravamente para conter o ataque selvagem e determinado. Em um ataque frontal feroz com os japoneses explodindo suas armas com granadas e morteiros, um dos Sgt. As seções de Basilone, com seus ganchos, foram colocadas fora de ação, deixando apenas dois homens capazes de continuar. Movendo uma arma extra para a posição, ele a colocou em ação, então, sob fogo contínuo, consertou outra e pessoalmente a guiou, corajosamente segurando sua linha até que as substituições chegassem. Um pouco mais tarde, com a munição criticamente baixa e as linhas de abastecimento cortadas, o sargento. Basilone, com grande risco de vida e em face do ataque inimigo contínuo, lutou seu caminho através de linhas hostis com munições urgentemente necessárias para seus artilheiros, contribuindo assim em grande medida para a aniquilação virtual de um regimento japonês. Seu grande valor pessoal e iniciativa corajosa estavam de acordo com as mais altas tradições do Serviço Naval dos EUA.

26 de outubro de 1942 - PAIGE, MITCHELL, Sargento de Pelotão, Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA

Citação: Por heroísmo extraordinário e galanteria conspícua em ação acima e além da chamada do dever, enquanto servia com um companhia de fuzileiros navais em combate contra as forças inimigas japonesas nas Ilhas Salomão em 26 de outubro de 1942. Quando o inimigo rompeu a linha diretamente à frente de sua posição, P / Sgt. Paige, comandando uma seção de metralhadoras com determinação destemida, continuou a dirigir o fogo de seus artilheiros até que todos os seus homens fossem mortos ou feridos. Sozinho, contra a chuva mortal de granadas japonesas, ele lutou com sua arma e quando ela foi destruída, assumiu outra, movendo-se de arma em arma, nunca cessando seu fogo fulminante contra as hordas que avançavam até que os reforços finalmente chegaram. Então, formando uma nova linha, ele impetuosa e agressivamente liderou um ataque de baioneta, empurrando o inimigo para trás e impedindo um avanço em nossas linhas. Seu grande valor pessoal e dedicação inflexível ao dever estavam de acordo com as mais altas tradições do Serviço Naval dos Estados Unidos.

1 de novembro de 1942 - CASAMENTO, ANTHONY, Cabo, Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA

Citação: Por bravura e intrepidez conspícuas, arriscando sua vida acima e além da chamada do dever enquanto servia com Empresa D, 1º Batalhão, 5º Fuzileiros Navais, 1ª Divisão de Fuzileiros Navais em Guadalcanal, nas Ilhas Salomão Britânicas, em ação contra as forças inimigas japonesas em 1 de novembro de 1942. Servindo como líder de uma seção de metralhadoras, o Corporal Casamento dirigiu sua unidade para avançar ao longo de uma crista perto do rio Matanikau, onde enfrentaram o inimigo. Ele posicionou sua seção para fornecer cobertura de fogo para duas unidades de flanco e para fornecer suporte direto para a força principal de sua companhia que estava atrás dele. Durante o curso deste noivado, todos os membros de sua seção foram mortos ou gravemente feridos e ele próprio sofreu vários ferimentos graves. Mesmo assim, o Corporal Casamento continuou a fornecer fogo de apoio crítico para o ataque e na defesa de sua posição. Após a perda de todo o pessoal efetivo, ele montou, carregou e equipou a metralhadora de sua unidade. mantendo tenazmente as forças inimigas à distância. O Cabo Casamento sozinho enfrentou e destruiu uma posição de metralhadora à sua frente e levou sob fogo a outra posição no flanco. Apesar do calor e da ferocidade do combate, ele continuou a manejar sua arma e repetidamente repeliu vários ataques das forças inimigas, protegendo assim os flancos das companhias vizinhas e mantendo sua posição até a chegada de sua principal força de ataque. O corajoso espírito de luta, a conduta heróica e a inabalável dedicação ao dever do Corporal Casamento refletiam grande crédito para si mesmo e estavam de acordo com as mais altas tradições do Corpo de Fuzileiros Navais e do Serviço Naval dos Estados Unidos.

Batalhas navais de Cabo Esperance e Guadalcanal, sudoeste do Pacífico

11/12 de outubro e 12/13 de novembro de 1942 - * SCOTT, NORMAN, Contra-almirante, Marinha dos EUA

Citação: Por extraordinário heroísmo e intrepidez conspícua acima e além do chamado do dever durante a ação contra as forças inimigas japonesas na Ilha de Savo na noite de 11 a 12 de outubro (Batalha de Cabo Esperance) e novamente na noite de 12-13 de novembro de 1942 (Primeira Batalha Naval de Guadalcanal). Na ação anterior, interceptar uma Força-Tarefa Japonesa com a intenção de invadir nossas posições na ilha e desembarcar reforços em Guadalcanal, Contra-Almirante Scott (Como Oficial de bandeira, força-tarefa de cruzadores), com habilidade corajosa e excelente coordenação das unidades sob seu comando, destruiu oito embarcações hostis e colocou as outras em fuga. Novamente desafiado, um mês depois, pelo retorno de um inimigo teimoso e persistente, ele liderou sua força em uma batalha desesperada contra tremendas probabilidades, dirigindo operações de curto alcance contra o inimigo invasor até que ele próprio foi morto no furioso bombardeio de seu superior potência de fogo. Em cada uma dessas ocasiões, sua iniciativa intrépida, liderança inspiradora e previsão judiciosa em uma crise de grave responsabilidade contribuíram decisivamente para a derrota de uma poderosa frota de invasão e para a consequente frustração de uma formidável ofensiva japonesa. Ele corajosamente deu sua vida a serviço de seu país.

Batalha naval de Guadalcanal, sudoeste do Pacífico

12/13 de novembro de 1942 - * CALLAGHAN, DANIEL JUDSON, Contra-Almirante, Marinha dos EUA

Citação: Por extraordinário heroísmo e intrepidez conspícua acima e além do chamado do dever durante a ação contra as forças inimigas japonesas na Ilha de Savo na noite de 12-13 de novembro de 1942. Embora equilibrado em força e número por um inimigo desesperado e determinado, Rear Almirante Callaghan (Como Oficial de bandeira, força-tarefa de cruzadores), com engenhosa habilidade tática e excelente coordenação das unidades sob seu comando, liderou suas forças na batalha contra tremendas adversidades, contribuindo decisivamente para a derrota de uma poderosa frota de invasão e para a consequente frustração de uma formidável ofensiva japonesa. Enquanto dirigia fielmente as operações de curto alcance em face do furioso bombardeio do poder de fogo inimigo superior, ele foi morto na ponte de sua nau capitânia. Sua iniciativa corajosa, liderança inspiradora e previsão criteriosa em uma crise de grave responsabilidade estavam de acordo com as melhores tradições do Serviço Naval dos EUA. Ele galantemente deu sua vida pela defesa de seu país.

12/13 de novembro de 1942 - * KEPPLER, REINHARDT JOHN, contramestre de primeira classe, Marinha dos EUA

Citação: Por extraordinário heroísmo e coragem distinta acima e além da chamada do dever enquanto servia a bordo do EUA São Francisco (cruzador pesado) durante ação contra as forças inimigas japonesas nas Ilhas Salomão, 12/13 de novembro de 1942. Quando um avião torpedeiro hostil, durante um ataque aéreo à luz do dia, caiu na plataforma de metralhadora, Keppler prontamente ajudou na remoção dos mortos e, por seu a supervisão competente dos feridos, sem dúvida, ajudou a salvar a vida de vários marinheiros que, de outra forma, poderiam ter morrido. Naquela noite, quando o hangar do navio foi incendiado durante a grande batalha da Ilha Savo, ele corajosamente conduziu uma mangueira para o lado estibordo da área atingida e lá, sem ajuda e apesar dos frequentes ataques de terríveis bombardeios inimigos, acabou levando o fogo para baixo ao controle. Mais tarde, embora mortalmente ferido, ele trabalhou bravamente em meio a explosões de granadas, persistentemente dirigindo operações de combate a incêndios e administrando o pessoal ferido até que finalmente desmaiou devido à perda de sangue. Seu grande valor pessoal, mantido com total desprezo pela segurança pessoal, estava de acordo com as mais altas tradições do Serviço Naval dos EUA. Ele corajosamente deu sua vida por seu país.

12/13 de novembro de 1942 - McCANDLESS, BRUCE, Comandante, Marinha dos EUA

Citação: Por galanteria conspícua e serviço excepcionalmente distinto acima e além da chamada do dever como oficial de comunicação do EUA São Francisco em combate com as forças inimigas japonesas na batalha da Ilha de Savo, 12/13 de novembro de 1942. No meio de um violento confronto noturno, o fogo de um inimigo determinado e desesperado feriu gravemente o Tenente Comdr. McCandless e o deixou inconsciente, matou ou feriu o almirante no comando (Contra-almirante Callaghan), sua equipe, o capitão do navio, o navegador e todo o restante do pessoal nas pontes de navegação e sinalização. Confrontado com a falta de comando superior em sua recuperação, e exibindo iniciativa soberba, ele prontamente assumiu o comando do navio e ordenou seu curso e tiros contra uma força esmagadoramente poderosa. Com seus superiores em outras embarcações inconscientes da perda de seu almirante e desafiados por sua grande responsabilidade, o tenente Comdr. McCandless continuou corajosamente a enfrentar o inimigo e a liderar nossa coluna de navios que o seguiam até uma grande vitória. Principalmente por meio de sua brilhante habilidade náutica e grande coragem, o San Francisco foi trazido de volta ao porto, salvo para lutar novamente a serviço de seu país.

12-13 de novembro de 1942 - SCHONLAND, HERBERT EMERY, Comandante, Marinha dos EUA,

Citação: Por extremo heroísmo e coragem acima e além da chamada do dever como oficial de controle de danos do EUA São Francisco em ação contra forças inimigas muito superiores na batalha da Ilha de Savo, de 12 a 13 de novembro de 1942. No mesmo combate noturno violento em que todos os seus oficiais superiores foram mortos ou feridos, o Tenente Comdr. Schonland estava lutando bravamente para libertar o San Francisco de grandes quantidades de água que inundavam os compartimentos do segundo convés através de numerosos buracos de granada causados ​​pelo fogo inimigo. Ao ser informado de que era o oficial comandante, ele verificou que o comando do navio estava sendo administrado de forma eficiente e, em seguida, instruiu o oficial que havia assumido a tarefa a continuar enquanto ele próprio retomava o trabalho de vital importância de manter a estabilidade do navio. Com água até a cintura, ele continuou seus esforços na escuridão iluminada apenas por lanternas manuais até que a água nos compartimentos inundados fosse drenada ou bombeada e a integridade da estanqueidade fosse novamente restaurada no San Francisco. Seu grande valor pessoal e dedicação galante ao dever, com grande perigo para sua própria vida, foram fundamentais para trazer seu navio de volta ao porto sob seu próprio poder, salvo para lutar novamente a serviço de seu país.

Operações aéreas, incluindo anti-embarque, SW Pacífico

5 de setembro de 1942 a 5 de janeiro de 1943 - * WALKER, KENNETH N., Brigadeiro-General, Corpo Aéreo do Exército dos EUA

Citação: Para uma liderança notável acima e além da chamada do dever envolvendo valor pessoal e intrepidez em um risco extremo à vida. Como comandante do 5º Comando de Bombardeiro durante o período de 5 de setembro de 1942 a 5 de janeiro de 1943, o Brig. O general Walker acompanhou repetidamente suas unidades em missões de bombardeio em territórios controlados pelo inimigo. A partir das lições adquiridas pessoalmente em condições de combate, ele desenvolveu uma técnica altamente eficiente de bombardeio contra a oposição de aviões de caça inimigos e de fogo antiaéreo. Em 5 de janeiro de 1943, em face de fogo antiaéreo extremamente pesado e oposição determinada por caças inimigos, ele liderou um ataque de bombardeio diurno eficaz contra navios no porto de Rabaul, New Britain, que resultou em ataques diretos a nove navios inimigos. Durante esta ação, seu avião foi desativado e forçado a descer pelo ataque de um número esmagador de caças inimigos.

Invasão da África do Norte Francesa, Operação & quotTorch & quot

8 de novembro de 1942 - * CRAW, DEMAS T., Coronel, US Army Air Corps

Citação: Por bravura e intrepidez conspícuas em ação acima e além do chamado do dever. Em 8 de novembro de 1942, perto Port Lyautey, Marrocos Francês, O coronel Craw se ofereceu para acompanhar a onda líder de barcos de assalto para a costa e passar pelas linhas inimigas para localizar o comandante francês com vista a suspender as hostilidades. Este pedido foi inicialmente recusado por ser muito perigoso, mas devido à insistência do oficial de que estava qualificado para empreender e cumprir a missão que lhe foi permitido ir. Encontrando fogo pesado enquanto estava no barco de desembarque e incapaz de atracar no rio devido ao bombardeio das baterias da costa, o Coronel Craw, acompanhado por um oficial e um soldado, conseguiu pousar na praia de Mehdia Plage sob constante metralhamento de baixo nível de três aviões inimigos. Viajando em um caminhão bantam em direção ao quartel-general francês, o andamento da festa foi prejudicado por tiros de nossos próprios canhões navais. Aproximando-se de Port Lyautey, o Coronel Craw foi morto instantaneamente por uma rajada prolongada de metralhadora à queima-roupa de uma posição escondida perto da estrada.

8 de novembro de 1942 - WILBUR, WILLIAM H., Coronel, Exército dos EUA

Citação: Por galanteria conspícua e intrepidez em ação acima e além da chamada do dever (em anexo para Força Tarefa Ocidental, Norte da África). O Coronel Wilbur preparou o plano para fazer contato com os comandantes franceses em Casablanca e obter um armistício para evitar derramamento de sangue desnecessário. Em 8 de novembro de 1942, ele desembarcou em Fedala com as principais ondas de assalto, onde a oposição se desenvolveu em uma linha defensiva firme e contínua em sua rota de avanço. Comandando um veículo, ele foi conduzido para as defesas hostis sob fogo incessante, finalmente localizando um oficial francês que lhe concedeu passagem pelas posições avançadas. Ele então procedeu na escuridão total através de 16 milhas de país ocupado pelo inimigo intermitentemente sujeito a fortes rajadas de fogo, e cumpriu sua missão entregando suas cartas aos oficiais franceses apropriados em Casablanca. Voltando ao seu comando, o coronel Wilbur detectou uma bateria hostil disparando efetivamente contra nossas tropas. Ele assumiu o comando de um pelotão de tanques americanos e os liderou pessoalmente no ataque e captura da bateria. Do momento da aterrissagem até a cessação da resistência hostil, a conduta do Coronel Wilbur foi voluntária e exemplar em sua frieza e ousadia.

Batalhas pelas Ilhas Salomão, sudoeste do Pacífico

1942 - GALER, ROBERT EDWARD, Major, Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA.


Segunda Batalha Naval

Naquela noite (dia 14), outro grupo de bombardeio de superfície, formado pelo encouraçado Kirishima, quatro cruzadores e nove destróieres navegaram em direção a Gaudalcanal. Sua missão era dupla: proteger os transportes restantes do ataque e bombardear o Campo de Henderson novamente naquela noite. Guardando as posições americanas estava a força-tarefa americana comandada pelo contra-almirante Lee. Lee comandou os navios de guerra Dakota do Sul e Washington e quatro destruidores. As duas frotas se encontraram a oeste da Ilha Savo pouco antes da meia-noite. [5]

Os destróieres americanos foram os primeiros, lançando seus torpedos. Todos os quatro foram atingidos por tiros de retorno japoneses e dois foram afundados imediatamente. No entanto, eles efetivamente protegeram os navios de guerra, que surgiram por trás deles. O duelo de armas que se seguiu entre os Kirishima e a Dakota do Sul correu mal para o navio americano, que foi golpeado com quase uma centena de baixas, embora suas salvas tenham atingido e danificado um cruzador. [6] Despercebido pelos japoneses, o Washington foi capaz de entrar em posição e abrir fogo. Ela marcou sucessos repetidos no Kirishima, que teve de ser abandonado e posteriormente destruído por destróieres japoneses. A Marinha Imperial também perdeu um contratorpedeiro naquela noite, e um dos destróieres americanos avariados afundou na manhã seguinte com os danos que havia sofrido.

Ainda enfrentando as armas de dois navios de guerra com o seu no fundo do mar, Kondo ordenou que seus navios restantes recuassem. Os demais transportes, agora privados de sua proteção, correram para Guadalcanal e encalharam. Quando o sol nasceu, os transportes e muitos dos suprimentos que carregavam foram atacados e destruídos pela Marinha SBD Dauntlesses. Dos dez mil soldados que se dirigiram para Guadalcanal, apenas quatro mil chegaram ao destino. [7]


A Batalha Naval de Guadalcanal

Sexta-feira, 13 de novembro de 1942

Em julho de 1942, o rolo compressor militar do Japão invadiu e ocupou Coréia, Manchúria, China, Hong Kong, Birmânia, Bornéu, Nova Guiné, Rabaul, Truk, Filipinas, Aleutas, Marshalls, Carolinas e as Ilhas Salomão, que inclui Tulagi, Savo e a Ilha de Guadalcanal. & # 8220Uma selva úmida e tropical infestada de malária. & # 8221

Os japoneses trabalharam febrilmente para construir aeródromos em várias ilhas. O campo de aviação de Guadalcanal foi o último e mais importante. Estava estrategicamente localizado, uma vez que o Corpo de Aviação Japonês poderia então & # 8220hop & # 8221 do Japão para Iwo Jima, Guam, Rabaul, Truk, Bougainville e então Guadalcanal. A próxima invasão planejada foi a Austrália.

Os fuzileiros navais dos EUA desembarcaram em Guadalcanal em 7 de agosto de 1942. Eles capturaram e protegeram o campo de aviação, nomeando-o & # 8220Henderson Field & # 8221.Fiel à sua tradição e dedicação, os fuzileiros navais lutaram durante meses contra milhares de soldados japoneses que tentavam recuperar o controle do campo de aviação. Aéreas dramáticas & # 8220Dog Fights & # 8221 eram travadas diariamente nos céus.

O vice-almirante do Japão Hiroaki Abe foi enviado para bombardear e desembarcar tropas em Guadalcanal. Sua força de ataque consistia em dois navios de guerra de 32.000 toneladas & # 8212O Hiei e o Kirishima. Juntos, eles poderiam disparar 23.840 libras de salvas de bombardeio

a cada três minutos - vomitando carnificina mortal - continuamente por três horas. Também sob seu comando estavam um cruzador, 14 destruidores e 11 transportes transportando 14.000 soldados.

O contra-almirante Daniel J. Callaghan, a bordo de sua nau capitânia, o USS San Francisco (CA-38), um cruzador de 10.000 toneladas, foi instruído a interceptar a Força de Ataque Naval Japonesa. Seu comando consistia em 5 cruzadores e 8 destruidores.

Em 12 de novembro, perto de Guadalcanal, um avião inimigo danificado colidiu com o USS San Francisco, destruindo a Estação de Controle de popa, matando e ferindo 51 homens. Com uma nau capitânia aleijada, RADM Callaghan corajosamente preparou sua força-tarefa para esta batalha iminente. Ouvido na ponte estava o comentário & # 8220Mas isto é suicídio & # 8221. Contra-almirante Callaghan & # 8212 legal, calmo e decidido, respondeu & # 8212 & # 8220Sim, eu sei, mas temos que fazer isso! & # 8221

Esta batalha feroz começou às 1h48 da manhã, sexta-feira, 13 de novembro de 1942. Foi um choque repentino entre 27 navios de guerra blindados de aço - 14 japoneses e 13 americanos. Os navios da Marinha dos EUA haviam penetrado no centro da formação de navios de guerra japoneses, uma grande vantagem para RADM Callaghan.

Armas enormes explodiram na escuridão da noite, disparando projéteis quentes com fumaça e fogo. De repente, os japoneses acenderam seus holofotes brilhantes. Isso deu ao almirante uma vantagem adicional. Anúncio pago

identificando os navios inimigos. Ele então emitiu a ordem & # 8220Get the Big Ones First & # 8221. Centenas de salvas choveram sobre os navios de guerra inimigos com devastação devastadora. Navios em chamas tornaram-se alvos.

Centenas de homens de ambos os lados, escapando de seus navios naufragados, nadaram para salvar suas vidas no mar negro da noite. Homens foram mortos pelas hélices de navios girando e girando para evitar a colisão. Muitos mais foram mortos por tubarões circulando.

Nunca na história da guerra moderna as forças navais dos EUA entraram em confronto com navios inimigos no alcance da colisão em uma noite escura como breu. Este é o único envolvimento em um navio de superfície da Marinha dos EUA em que um almirante americano foi morto em ação, quanto mais dois: RADM Daniel J. Callaghan do USS San Francisco (CA-38), RADM Norman Scott no USS Atlanta (CL-51 )

Um total de mais de 6.000 homens de ambos os lados foram mortos ou feridos, 2 porta-aviões americanos, 4 destróieres americanos e 2 destruidores japoneses foram afundados. Ao amanhecer, o navio de guerra Hiei em chamas, se debatendo e morto na água & # 8212 um abandonado & # 8212 abandonado e afundou mais tarde naquele dia. Durante os próximos dias, outros navios japoneses foram perseguidos e afundados, incluindo o navio de guerra Kirishima.

O USS San Francisco, gravemente danificado e aleijado, voltou mancando para casa na época do Natal para receber uma nova ponte e outros grandes reparos no Estaleiro Naval da Ilha Mare. Ela Pagou Anúncio

depois voltou ao mar para dar apoio à batalha e ao bombardeio para desembarques e ocupações no Pacífico. Estes incluíram: Aleutas, Wake, Kwajalein, Bougainville, Tarawa, Yap, Palau, Ulihi, Rabaul, Truk, Guam, Saipan, Tinian, Luzon e a Batalha do Mar das Filipinas, depois para Iwo Jima e, finalmente, Okinawa, onde o USS San Francisco (CA-38) ganhou sua 17ª estrela de batalha.

Esta batalha em 13 de novembro de 1942 foi um grande ponto de viragem da Segunda Guerra Mundial. Isso evitou a possível perda do Campo de Henderson, salvando assim a Austrália da invasão planejada. Ele marcou o início da vitória no Pacífico.

Erguido pela USS San Francisco Memorial Foundation.

Tópicos Este memorial está listado nesta lista de tópicos: Guerra, II Mundial. Um mês histórico significativo para esta entrada é julho de 1942.

Localização. 37 & deg 46.962 & # 8242 N, 122 & deg 30.666 & # 8242 W. Marker está em San Francisco, Califórnia, na cidade e condado de San Francisco. O Memorial fica em El Camino Del Mar ao norte de Sea Rock Drive, à esquerda ao viajar para o norte. Toque para ver o mapa. O marcador está nesta área dos correios: San Francisco CA 94121, Estados Unidos da América. Toque para obter instruções.

Outros marcadores próximos. Pelo menos 8 outros marcadores estão a uma curta distância deste marcador. Heavy Cruiser USS San Francisco (CA38) (aqui, próximo a este marcador) Este memorial ao contra-almirante Daniel J. Callaghan (aqui, ao lado deste marcador) Saudação de FDR (a uma distância de grito deste marcador) Sutro s Steam Train (dentro distância gritante deste marcador) Navegando na Golden Gate - fogueiras, bóias e buzinas de nevoeiro (cerca de 300 pés de distância, medidos em uma linha direta) Povos da Costa - Por que eles viviam aqui? (cerca de 700 pés de distância) Electric Streetcar Line (cerca de 250 metros de distância) Em Memória de Adolph Sutro (aproximadamente milhas de distância). Toque para obter uma lista e um mapa de todos os marcadores em São Francisco.

Mais sobre este marcador. O Memorial está localizado em Fort Miley, uma unidade da Golden Gate National Recreation Area-Lands End.

Marcador relacionado. Clique aqui para obter outro marcador relacionado a este marcador. Para entender melhor a relação, estude cada marcador na ordem mostrada.


Primeira Batalha Naval de Guadalcanal & # 8211 Barra lateral: novembro & # 821797 Recurso da Segunda Guerra Mundial

Quando Hollywood recriou o naufrágio do USS Juneau, o cruzador foi mostrado sendo torpedeado e afundado à noite para aumentar o drama.

O fato é que Juneau foi afundado em plena luz do dia, mas o horror não precisava de acentuação. Quase 700 marinheiros americanos morreram em um epílogo sombrio à batalha naval travada em Guadalcanal em 13 de novembro de 1942. A bordo de Juneau estavam os cinco irmãos Sullivan, de Waterloo, Iowa: George, Francis, Joseph, Madison e Albert.

Todos os cinco haviam se alistado na Marinha em 3 de janeiro de 1942, quando souberam que seu amigo em comum, Bill Ball, de Fredericksburg, Iowa, havia sido morto a bordo do USS Arizona em Pearl Harbor. Para George e Francis, seria seu segundo obstáculo na Marinha.

Quando os cinco irmãos se alistaram, deram ao seu recrutador naval uma condição difícil & # 8211 todos os cinco Sullivans tiveram que servir juntos. A Marinha concordou e, nove meses depois, os Sullivans se apresentaram a bordo do USS Juneau, um novo navio de guerra de 6.000 toneladas equipado para guerra antiaérea com 12 canhões de alto ângulo e 5 polegadas.

O amanhecer de 13 de novembro encontrou Juneau seriamente danificado por um torpedo inimigo na sala de bombeiros do porto. A tripulação estava cuidando do navio em segurança.

Por volta das 11 horas, a força estava navegando a 18 nós. Todo mundo estava respirando fundo com a tensão da batalha e do controle de danos. No contratorpedeiro Fletcher, Tenente Comandante. J.C. Wylie, o oficial executivo do navio # 8217s, sentou-se com seu capitão, comandante Bill Cole, discutindo o relatório pós-ação. Ambos estavam exaustos e quebrando as regras ao se deliciar com uma xícara de uísque medicinal das lojas da enfermaria.

A bordo do cruzador Helena, o tenente William Jones estava sentado no controle da bateria principal. Ele saiu para o convés para tomar um pouco de ar.

Naquele momento, em Juneau, o Gunner e o companheiro de segunda classe Allen Clifton Heyn do # 8217 se preparavam para substituir um companheiro de bordo em um canhão antiaéreo de 1,1 polegada na cauda. Heyn disse ao seu companheiro de navio: & # 8220Você está pronto? & # 8221

O marinheiro & # 8220 apenas olhou para mim & # 8221 Heyn disse mais tarde & # 8220 com a boca aberta. Eu não sabia o que era & # 8230todo mundo estava parado lá e então [houve] uma explosão. & # 8221

No Fletcher, Cole e Wylie tinham acabado de dividir o uísque quando ouviram & # 8220a explosão mais tremenda que eu poderia ter imaginado & # 8221 Wylie disse mais tarde. Os dois oficiais correram para fora da casa de mapas e olharam para a popa para ver um enorme cogumelo de fumaça subindo de onde Juneau estivera. Uma montagem de arma de 5 polegadas veio voando em Fletcher. Cole e Wylie pediram velocidade de flanco de emergência e tocaram as campainhas de alarme. Wylie disse a Cole: & # 8220Meu Deus, os soldadores devem ter desencadeado uma revista. & # 8221

Em Helena, Jones viu Juneau explodir. Ele disse mais tarde que pareciam fotos de uma explosão de bomba atômica. Quando ele começou a entrar na bateria principal para evitar ser atingido por destroços, ele foi jogado direto contra a antepara pela onda de choque. Jones observou um canhão de 5 polegadas de Juneau navegar por cima e atingir a água atrás de Helena.

A bordo de Juneau, Heyn foi jogado contra o suporte da arma, um pé dolorosamente preso pelo escudo da arma. Ele agarrou um colete salva-vidas próximo e respirou fundo quando a água se fechou sobre ele. De repente, a folha de aço que prendia seu pé foi removida e Heyn flutuou para a superfície.

Em menos de um minuto, Juneau havia desaparecido, deixando para trás uma nuvem de fumaça, lançando destroços a oitocentos metros.

Em Helena, os policiais apontaram uma bateria de binóculos na direção de Juneau & # 8217s. Um oficial disse: & # 8220Não há sobreviventes. & # 8221 Mas os homens a bordo do Fletcher estavam menos certos. Cole ordenou o leme direito para procurar possíveis sobreviventes.

Em Helena, o capitão Gilbert C. Hoover, no comando geral, estava fazendo alguns cálculos rápidos. Ele tinha apenas um contratorpedeiro capaz de rastrear um submarino, havia pelo menos um submarino inimigo nas proximidades e seus outros navios foram danificados. O cruzador pesado San Francisco e o contratorpedeiro Sterett eram aleijados. Helena era o único cruzador pronto para o combate naquela parte do Pacífico. Se Hoover permanecesse na área, mais navios poderiam ser afundados. E simplesmente não parecia haver nenhum sobrevivente de Juneau na água.

Hoover deu um sinal visual para Fletcher para retomar a exibição. Wylie e Cole voltaram para sua casa de gráfico para trabalhar em seus relatórios e terminar o uísque, mas o uísque tinha acabado. Algum contramestre ou sinaleiro alerta tinha visto sua chance. Nenhum dos policiais substituiu a bebida.

Em Helena, Hoover estava tomando medidas adicionais. Um Boeing B-17 desceu para verificar a confusão e Hoover enviou-lhe um sinal visual, & # 8220Ship down & # 8230send resgate. & # 8221 O B-17 voou para Henderson Field. A força encolhida do Hoover & # 8217s seguiu para o sul, mas não jogou jangadas ou barcos pela amurada. Parecia não haver sentido.

Mas Hoover estava errado. Cerca de 100 marinheiros de Juneau estavam boiando na água, incluindo Heyn e George Sullivan. Muitos desses homens foram gravemente queimados e flutuando em uma espessa camada de óleo. Três botes salva-vidas surgiram na superfície e os homens se dirigiram para eles. Ao cair da noite, as jangadas foram enganchadas umas nas outras.

No início, os sobreviventes não se preocuparam. A ilha de San Cristobal, controlada pelos americanos, era visível, e eles tinham certeza, já que haviam sido afundados entre amigos, que a ajuda logo estaria a caminho.

Mas não foi. Hoover não quebrou o silêncio do rádio. O B-17 pousou em Guadalcanal, mas a informação não passou pelo pessoal de operações da base. Nenhuma ajuda chegou no dia seguinte. Ou no dia seguinte. Ou no dia seguinte. Os sobreviventes sofreram queimaduras de sol durante o dia e frio à noite. O mar esfregou sal nas feridas e levou embora alimentos e água mal protegidos. A comida acabou em três dias. Homens enfraqueceram e morreram.

Heyn, junto com o sinaleiro Lester Zook e George Sullivan, agachou-se desamparadamente em uma jangada. Então, uma noite, Sullivan, exausto e delirante, tirou a roupa para tomar banho. Ele saltou da jangada e foi imediatamente atacado por um tubarão. O tenente em comando lutou para manter a disciplina, mas desabou, nadando em delírio para os tubarões.

Enquanto isso, a força do Hoover & # 8217s chegou a Espiritu Santo nas Ilhas New Hebrides no dia 14, e Hoover divulgou a derrota do Juneau & # 8217s. Os aviões de resgate da Marinha começaram a funcionar, mas, com base em relatórios errôneos, vasculharam o setor errado.

Sete dias depois da queda de Juneau, um avião dos EUA avistou alguns sobreviventes por acaso e jogou jangadas no mar. Dois dias depois disso, Heyn, Zook e oito outros sobreviventes foram retirados da água. Junto com quatro homens que deixaram Juneau antes de ela ser afundada, havia apenas 14 sobreviventes do navio. Cerca de 683 marinheiros morreram.

Hollywood reagiu de maneira típica, fazendo um filme sobre os cinco irmãos. Os pais de Sullivan visitaram fábricas de guerra e estaleiros, pedindo aos trabalhadores que aumentassem a produção. A Sra. Sullivan lançou um novo navio, USS The Sullivans, um contratorpedeiro classe Fletcher com o nome dos cinco. Um dos tios do menino, Patrick Sullivan, de 43 anos, serviu a bordo dela.

Aquele navio, após dois anos de serviço no Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial, acabou se tornando um monumento duradouro aos cinco irmãos. Agora é um museu, permanentemente ancorado em Buffalo, N.Y. Um de seus compartimentos é um memorial aos irmãos Sullivan.

Os Sullivans deixaram outro legado nos regulamentos da Marinha. Irmãos não têm mais permissão para servir no mesmo navio.


Crítica do livro: The Naval Battle of Guadalcanal (por James W. Grace): WW2

The Naval Battle of Guadalcanal, por James W. Grace, Naval Institute Press, Annapolis, Md., 1999, $ 32,95.

Escrevendo sobre a Batalha de Guadalcanal, o contra-almirante Richmond Kelly Turner, comandante das forças anfíbias no teatro do Pacífico Sul, disse: & # 8220Neste compromisso, exibimos, para nosso duradouro respeito e admiração, uma galanteria fria, mas ansiosa, que está acima do preço . Esses esplêndidos navios e homens determinados conquistaram uma grande vitória contra grandes adversidades. Se esta batalha não tivesse sido travada e vencida, nosso domínio sobre Guadalcanal estaria em grande perigo. & # 8221

O almirante Turner estava prestando homenagem aos capitães e tripulações dos cruzadores e contratorpedeiros que lutaram na Batalha de Guadalcanal em 12-13 de novembro de 1942, uma das ações navais mais confusas e ferozes da história americana. Em um relato incrivelmente completo desta batalha até então negligenciada, James W. Grace baseia-se em fontes primárias inexploradas e relatos de testemunhas oculares de 200 sobreviventes americanos e japoneses para contar a história completa do que aconteceu naquela noite nas águas entre a Ilha de Savo e a costa norte de Guadalcanal. Sua narrativa é magistralmente detalhada e vigorosamente escrita.

Grace descreve como, no início de novembro de 1942, o almirante Isoroku Yamamoto estava determinado a desferir um golpe decisivo que quebraria o tênue controle da 1ª Divisão da Marinha dos EUA & # 8217s em Guadalcanal. Seu plano envolvia o bombardeio naval do Campo de Henderson e o desembarque de 13.500 reforços. Dois navios de guerra, um cruzador e 14 contratorpedeiros, liderados pelo vice-almirante Hiroaki Abe, seguiram em direção a Guadalcanal, sem saber que os americanos haviam decodificado o plano de Yamamoto & # 8217. Os japoneses foram emboscados por um esquadrão de cinco cruzadores e oito contratorpedeiros, liderados pelo contra-almirante Daniel J. Callaghan. Os americanos tinham a vantagem da surpresa, mas devido a comunicações deficientes, uso de radar defeituoso, controle de rádio ruim, disciplina de fogo excessivamente rígida e torpedos não confiáveis, eles não conseguiram tirar o máximo proveito disso.

Grace descreve a arma confusa e o torpedo corpo a corpo que durou 24 minutos, durante os quais o almirante Callaghan foi morto e sua nau capitânia, o cruzador USS San Francisco, foi severamente danificado. O contra-almirante Norman Scott foi morto a bordo do cruzador USS Atlanta, que foi tão danificado que mais tarde afundou. As primeiras mortes dos dois comandantes agravaram a confusão dos navios americanos e a batalha ganhou vida própria.

Por volta das 2h do dia 13, todo o controle sobre a batalha havia sido perdido e a formação japonesa estava em desordem. O almirante Abe havia sido ferido e não conseguia dar ordens, e seu encouraçado Hiei parecia ser o alvo de todos os navios americanos. A formação dos EUA, no entanto, desmoronou.

Os japoneses perderam dois contratorpedeiros no combate, e Hiei ficou aleijado e forçado a sair mancando. Ela foi a primeira carroça de batalha que os japoneses perderam na guerra. O resto dos navios inimigos retirou-se.

Os americanos, como explica Grace, pagaram um alto preço na batalha. Os destróieres Barton, Cushing, Laffey e Monssen foram afundados e os cruzadores Portland e Juneau foram danificados por torpedos. Juneau foi torpedeado uma segunda vez mais tarde, no dia 13, por um submarino japonês e afundou.

Os americanos foram amplamente derrotados pelos japoneses, que conquistaram a vitória, embora tenham recuado no final. Embora os americanos tenham sofrido mais baixas na batalha, perdendo cerca de 1.560 marinheiros, em comparação com 600 japoneses. As forças também conquistaram a vitória porque conseguiram afastar os japoneses e impedi-los de reforçar as tropas japonesas em Guadalcanal e de bombardear o campo de Henderson.

Grace ressalta que a batalha aconteceu em um momento crítico, quando a confiança americana estava em jogo. Guadalcanal representou a primeira oportunidade para a América tirar algo dos japoneses, e a batalha naval fez pender a balança. Habilmente tecendo relatos de testemunhas oculares em uma narrativa lúcida, informada e poderosa, Grace mostra como os marinheiros americanos ganharam uma luta que, por todas as probabilidades, eles deveriam ter perdido.


Assista o vídeo: MIDWAY, A MAIOR BATALHA AERONAVAL DE TODOS OS TEMPOS. HISTÓRIAS u0026 CURIOSIDADES WWII.